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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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remotorización de barco

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  • remotorización de barco

    Saludos y birras para todos.
    Tengo una pregunta que me gustaría que algún cofrade me la pudiera resolver y es la siguiente:
    ¡Se puede remotorizar una embarcación con motor intraborda con cola y cambiarlo por un motor intraborda con eje?
    Muchas gracias de antemano.
    Salud

  • #2
    Re: remotorización de barco

    Poder se puede lo que no se decirte el coste, en mi pantalan hay un barco que era de colas y lo pasaron a eje, te hara falta un ingeniero para poder certificar el trabajo y alguna cosa mas, desde mi punto de vista yo cambiaria el barco directamente, te va a salir mas economico y sin quebraderos de cabeza.

    Comentario


    • #3
      Re: remotorización de barco

      Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje
      Poder se puede lo que no se decirte el coste, en mi pantalan hay un barco que era de colas y lo pasaron a eje, te hara falta un ingeniero para poder certificar el trabajo y alguna cosa mas, desde mi punto de vista yo cambiaria el barco directamente, te va a salir mas economico y sin quebraderos de cabeza.
      Comparto esta opinion. Es meterse en problemas . Primero proyecto de ingeniero. Despues buscar taller -varadero para la modificacion. Despues ingeniero. Despues ITB. Despues sumar el coste + tiempo invertido + incertidumbre de que salga bien.. cambiar de barco es lo mas inteligente.

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      • #4
        Re: remotorización de barco

        Por poder se puede hasta ponerle fuerabordas, es cuestión de evaluar costes. Puesto a reformar, yo me metería a FB, antes evaluaría si merece la pena y si va a dar resultado.
        "Soy ciudadano de la nación más bella de la Tierra, una nación cuyas leyes son duras pero simples, una nación que nunca engaña, que es inmensa y sin fronteras, donde la vida se vive en el presente. En esta nación ilimitada, esta nación de viento, luz y paz, no hay otro gobernante además del mar"
        Bernard Moitessier

        Instagram : sv_tao

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        • #5
          Re: remotorización de barco

          Originalmente publicado por olpi Ver Mensaje
          Saludos y birras para todos.
          Tengo una pregunta que me gustaría que algún cofrade me la pudiera resolver y es la siguiente:
          ¡Se puede remotorizar una embarcación con motor intraborda con cola y cambiarlo por un motor intraborda con eje?
          Muchas gracias de antemano.
          Salud
          Se puede, se necesita un taller que certifique la instalación del nuevo motor .
          Para ello hace falta la desconexión del viejo y la instalación del nuevo, en papeles en capitanía, es decir como el motor es un elemento que va en los papeles del barco ,hace falta darlo de baja oficialmente del barco, y un taller autorizado que instale el nuevo, a esto se debe justificar que no sobrepasa los caballos autorizados en la documentación.
          No hace falta proyecto de ningún ingeniero. Ya que no se modifica ni medidas esenciales , ni elementos estructurales.

          Comentario


          • #6
            Re: remotorización de barco

            Originalmente publicado por Tonibretau Ver Mensaje
            Se puede, se necesita un taller que certifique la instalación del nuevo motor .
            Para ello hace falta la desconexión del viejo y la instalación del nuevo, en papeles en capitanía, es decir como el motor es un elemento que va en los papeles del barco ,hace falta darlo de baja oficialmente del barco, y un taller autorizado que instale el nuevo, a esto se debe justificar que no sobrepasa los caballos autorizados en la documentación.
            No hace falta proyecto de ningún ingeniero. Ya que no se modifica ni medidas esenciales , ni elementos estructurales.
            A si que tu le pones un eje . al casco que atraviesa la quilla , Sustitulles el panel trasero que es la popa entera , desplazas el centro de masas 1 m. a proa y no necesitas ingeniero.....
            mmsi 225991336

            Comentario


            • #7
              Re: remotorización de barco

              Muchas gracias por vuestras opiniones y que me dan una idea bastante clara
              del problema que me puede suponer meterme a remotorizar de esta manera.
              Vaya que no es imposible pero que puede ser un lío gordo.
              Repito, muchas gracias por vuestro interés y birras para todos.

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              • #8
                Re: remotorización de barco

                Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
                A si que tu le pones un eje . al casco que atraviesa la quilla , Sustitulles el panel trasero que es la popa entera , desplazas el centro de masas 1 m. a proa y no necesitas ingeniero.....
                Así es

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                • #9
                  Re: remotorización de barco

                  Dudo que no haga falta proyecto, si ya para cualquier cosa te hace falta ingeniero, este verano pasado un amigo tenia el barco despachado para 4 personas y queria subir el numero de personas, al no llevar placa CE el barco ha tenido que pasar por caja y un ingeniero, ahora tiene el barco para 8 personas.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: remotorización de barco

                    Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje
                    Dudo que no haga falta proyecto, si ya para cualquier cosa te hace falta ingeniero, este verano pasado un amigo tenia el barco despachado para 4 personas y queria subir el numero de personas, al no llevar placa CE el barco ha tenido que pasar por caja y un ingeniero, ahora tiene el barco para 8 personas.
                    Si mide menos de seis metros lo puedes cambiar a capón , porque el fueraborda no va asociado a los papeles del barco y no tienes Itb, factura fueraborda y certificado exportación y navegar.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: remotorización de barco

                      Originalmente publicado por floaterborja Ver Mensaje
                      Si mide menos de seis metros lo puedes cambiar a capón , porque el fueraborda no va asociado a los papeles del barco y no tienes Itb, factura fueraborda y certificado exportación y navegar.
                      Y cuando tengas que hacer el seguro, le dices a la compañia lo de la modificacion. Veras lo que te contestan

                      Comentario


                      • #12
                        Re: remotorización de barco

                        Si se hace en plan pirata se puede hacer lo que se quiera, en mi anterior barco cambie el motor fueraborda y viene en la hoja del registro maritimo, tanto motor, modelo y numero de serie y con el que tengo ahora tambien que es de eje. Los dos pasan ITB, el que no pase y haga el cambio sin presentarlo en capitania lo lleva mal puesto ya que no se corresponde la documentacion a lo que lleva. Cada uno que haga lo que quiera, pero si se pide consejo hay que decirle las cosas como son, para que luego si se hace la reforma no se encuentre con alguna sorpresa desagradable.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: remotorización de barco

                          Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                          Y cuando tengas que hacer el seguro, le dices a la compañia lo de la modificacion. Veras lo que te contestan
                          El problema es que a la compañia no se le dice ni mu, Despues tienes un siniestro y los peritos te van a revisar hasta las muelas , y como vean algo de esto se van a lavar las manos si o si . Yo no estaria tranquilo y el mar es para relajarse ...
                          mmsi 225991336

                          Comentario


                          • #14
                            Re: remotorización de barco

                            Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje
                            Si se hace en plan pirata se puede hacer lo que se quiera, en mi anterior barco cambie el motor fueraborda y viene en la hoja del registro maritimo, tanto motor, modelo y numero de serie y con el que tengo ahora tambien que es de eje. Los dos pasan ITB, el que no pase y haga el cambio sin presentarlo en capitania lo lleva mal puesto ya que no se corresponde la documentacion a lo que lleva. Cada uno que haga lo que quiera, pero si se pide consejo hay que decirle las cosas como son, para que luego si se hace la reforma no se encuentre con alguna sorpresa desagradable.
                            Efectivamente, hay que documentarlo en los papeles.
                            Lo comento de otra forma; los pasos a seguir.
                            Primero, en la capitanía (cada una puede tener criterios diferentes) se pregunta en el departamento de inspeccion(suele haber más de un inspector).
                            Lo normal es que te indiquen que necesitarán factura del nuevo motor y factura del instalador.
                            Con respecto al movimiento de pesos de la popa hacia el centro de la embarcación, no es relevante el cambio de asiento que se produce, precisamente se mejora al estar este más centrado .
                            Si el cambio de motor , supone una ampliación de potencia maxima que tenemos en la documentación, entonces SI haría falta proyecto para recalcular si el barco soportaría esos nuevos CV.
                            Si entra dentro de los maximos autorizados, y el taller está autorizado la inspección e autorizará, y te cambiará en la documentación la nueva motorizacion(previo pago de las tasas correspondientes, de baja de motor y alta del nuevo) esto se verá reflejado en el historial del barco, (registro), donde se realiza cualquier cambio de nombre, o modificación del mismo.
                            Se puede dar el caso de que un inspector/a, quiera que sea bajo proyecto, pero si no pasa de la potencia permitida , no ha lugar .
                            Cuantos barcos cambian de motor, de motor fuera borda, lastrando más peso a popa(que eso si perjudica), y si no pasa lo autorizado no hay ningún problema.

                            También (se me olvidaba) cuantos agujeros , pasacascos , sondas etc.. se hacen por una empresa sin hacer proyecto.
                            La realización de un agujero para instalar la bocina es lo mismo, solo que lo tiene que hacer un taller autorizado para ello.

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