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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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cambio motor presupuesto

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  • cambio motor presupuesto

    Buenos dias cofrades!!
    Llevo 2 meses parado con mi Belliure 35 cerca de Marsella tras haber tenido una fuga de aceite en mi perkins 4108 con 4000 horas. Finalmente hay un problema de compresion sobre todo en 1 cilindro y quiero cambiar el motor por otro Perkins 4108 restaurado o restaurar el mio una vez este fuera. La pregunta que queria sobre todo haceros es cuanto dinero creeis que podria costar sacar el motor y ponerlo de nuevo conservando la reductora, eje y helice. Entiendo que en Francia puede ser mas caro que en España pero no quiero que se aprovechen de mi necesidad.
    Muchas gracias por vuestra ayuda, una ronda para todos para empezar bien el dia!

  • #2
    Re: cambio motor presupuesto

    Hola, no tengo ni idea, pero en "site annonce" , ya qué estás en Francia, he visto uno totalmente restaurado.
    Un saludo.


    https://www.site-annonce.fr/r/Detail...oin_1326301617

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    • #3
      Re: cambio motor presupuesto

      Yo no entiendo gran cosa, vaya por delante, a ver si el cofrade Txelfi te lee y opina, el si sabe de Perkins , a ver si le aviso de este hilo, por él se que las piezas de repuesto para renovar ese motor aquí en España al menos, son insultantemente baratas en comparación con otras marcas, volvo, yanmar, etc. El concesionario de nuestra zona está en Guipuzcoa. A ver si le aviso al cofrade Txelfi y te aconseja con fundamento.

      Por los cinco mil machacantes que piden por ese motor reacondicionao que está cerca de París me da que pagas el arreglo del tuyo cambiando pistones y camisas y culata si hace falta y la mano de obra de sacarlo y ponerlo y a lo mejor te sobra dinero. No me hagas mucho caso a mi pero intenta comprobarlo. 4000 horas son pocas horas para ese motor, por cierto, son muy duros.
      Editado por última vez por Alf_on; 28/11/2018, 16:49:01.

      Allá donde habita la libertad, está mi patria

      Comentario


      • #4
        Re: cambio motor presupuesto

        Tener baja compresión en un cilindro no es un gran problema. Puedes reparar la fuga de aceite y navegar con ese motor desde Marsella a un sitio o puerto base donde puedas reparar en profundidad tu motor. Seguro que es más económico y efectivo.
        Como ya te han dicho, 4.000 horas son pocas para ese y, en mi opinión, para cualquier motor cuidado.
        Ojo con el motor que he visto en el anuncio dice que está refrigerado directamente con agua de mar.

        Suerte

        rapaz

        Comentario


        • #5
          Re: cambio motor presupuesto

          Rectificar,o encamisar,aros juntas y a correr.


          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: cambio motor presupuesto

            Originalmente publicado por rapaz Ver Mensaje
            Tener baja compresión en un cilindro no es un gran problema. Puedes reparar la fuga de aceite y navegar con ese motor desde Marsella a un sitio o puerto base donde puedas reparar en profundidad tu motor. Seguro que es más económico y efectivo.
            Como ya te han dicho, 4.000 horas son pocas para ese y, en mi opinión, para cualquier motor cuidado.
            Ojo con el motor que he visto en el anuncio dice que está refrigerado directamente con agua de mar.

            Suerte

            rapaz

            Opino lo mismo.


            Yo lo he reconstruido entero poniendo yo la mano de obra por unos 1000€ en materiales, cambiando camisas, pistones, segmentos, casquillos, bomba de agua, todas las juntas etc.


            Cuanto mas hagas tú mas barato te saldrá.


            Ese motor es muy sencillo y muy fiable si se le hacen los mantenimientos cuando le tocan.


            Un saludo.

            Comentario


            • #7
              Re: cambio motor presupuesto

              Vamos a ver. 4000 horas no son nada para ese motor, el que tenga falta de compresión en 1 cilindro no tiene que ser necesariamente porque camisas y segmentos estén hechos polvo. Si nunca se le ha hecho nada probablemente tenga las setas de las válvulas de admisión-escape y sus respectivos asientos en mal estado y por ende hayan perdido estanqueidad. En este caso solo se trata de sacar la culata, esmerilar válvulas cada una sobre su correspondiente asiento, montar de nuevo la culata y efectuar el reglaje de los huelgos de los balancines.

              Esto es lo que hice a mi 4236 bajo las directrices de un muy buen maquinista amigo mío. Además llevé los 4 inyectores a timbrar presiones a un banco de pruebas en el cual me dijeron que las toberas de los inyectores estaban nuevas y no era necesario su sustitución.
              Las camisas, segmentos, pistones en mi caso estaban nuevos y con tan solo hacer lo que indico arriba el motor quedó como un tiro.

              El pasado verano mi amigo desmontó el 4108 DEL BARCO DE SU SOBRINO porque le costaba mucho arrancar y se encontró con camisas-pistones-válvulas hechas polvo.
              Cambió camisas, pistones, segmentos, esmeriló válvulas, timbró inyectores.
              Y dado que para sacar los pistones hubo de tumbar el motor sobre un costado aprovechó para sustituir cojinetes de bancada y biela. Además sustituyó la bomba de agua dulce por una nueva y algún elemento más que no me acuerdo.
              Con todo esto el motor quedó nuevo y el importe total de las piezas no llegó a los 1.000 E, una cifra irrisoria si comparamos con las demás marcas.
              Todas las piezas al igual que en mi caso fueron suministradas por parts4engines.com mira su página web y verás que tienen absolutamente todo para cualquier motor Perkins, incluso motores nuevos.
              Espero te sirva
              Editado por última vez por TXELFI; 29/11/2018, 10:08:32.
              Stemma Proderi In Primis Bermei

              Comentario


              • #8
                Re: cambio motor presupuesto

                Si necesitas consejo con respecto de cualquier motor Perkins o de cualquier reductor-inversor llama a TRANSMAR sita en Oyartzun (Gipúzkoa) al Nº 943491284 y habla con el Sr Quique, sabe lo que no está escrito sobre esos motores y sobre cualquier inversor.
                Suerte
                Stemma Proderi In Primis Bermei

                Comentario


                • #9
                  Re: cambio motor presupuesto

                  Originalmente publicado por bobsy Ver Mensaje
                  Opino lo mismo.
                  Yo lo he reconstruido entero poniendo yo la mano de obra por unos 1000€ en materiales, cambiando camisas, pistones, segmentos, casquillos, bomba de agua, todas las juntas etc.
                  Cuanto mas hagas tú mas barato te saldrá.
                  Ese motor es muy sencillo y muy fiable si se le hacen los mantenimientos cuando le tocan
                  Un saludo.
                  muy bien pero ese motor si no recuerdo mal porque en automocion hace años que ya no circulan no lleva camisas se rectifica el bloque y si esta ya rectificao o no se puede poner un piston de sobremedida se ponen camisas semi acabadas con prensa y luego se rectifica y si rectifican la parte plana del bloc cuando se ponen los pistones hay que comprobar la altura de los pistones aunque yo siempre los compruebo asi como la holgura axial reparar un motor es muy facil lo dificil es hacer y mirar todo lo que hay que hacer y mirar si montas un motor sin mirar nada lo normal es que vaya bien pero el problema viene cuando hay algo que se escapa la maleza ya esta hecha ese motor es facil de reparar y barato pero por la fuga se puede haber gripao el zigueñal y por ende el piston y entonces ya no vale la pena reparar en los desguaces deben quedar motores los llevaban las furgonetas ebro perdonar por la paliza pero hoy estoy aburrido saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: cambio motor presupuesto

                    Hola de nuevo!!
                    Primero agradeceros vuestras respuestas y ayuda, otra ronda!!
                    Lo cierto es que yo tambien quiero sacarlo y arreglarlo pero me pide un monton de dinero el mecanico de Perkins Marsella, he calculado unos 4000 pues su presupuesto no queda claro. Ademas mientras lo intentaban arreglar aunque sea para que pudiera andar hasta un puerto donde yo quisiera arreglarlo a fondo se rompio una pata de soporte y ahora pierde aceite por otro sitio... osea que esta peor que Cuando empezaron a arreglarlo y no han ni siquiera hecho un gesto de responsabilizarse de nada... contento me tienen! Voy a ver si encuentro alguien que me de un presupuesto mas adaptado para sacarlo e igual repatriar el motor a España para hacerle la puesta a punto y volver a llevarlo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: cambio motor presupuesto

                      Originalmente publicado por corremares Ver Mensaje
                      muy bien pero ese motor si no recuerdo mal porque en automocion hace años que ya no circulan no lleva camisas se rectifica el bloque y si esta ya rectificao o no se puede poner un piston de sobremedida se ponen camisas semi acabadas con prensa y luego se rectifica y si rectifican la parte plana del bloc cuando se ponen los pistones hay que comprobar la altura de los pistones aunque yo siempre los compruebo asi como la holgura axial reparar un motor es muy facil lo dificil es hacer y mirar todo lo que hay que hacer y mirar si montas un motor sin mirar nada lo normal es que vaya bien pero el problema viene cuando hay algo que se escapa la maleza ya esta hecha ese motor es facil de reparar y barato pero por la fuga se puede haber gripao el zigueñal y por ende el piston y entonces ya no vale la pena reparar en los desguaces deben quedar motores los llevaban las furgonetas ebro perdonar por la paliza pero hoy estoy aburrido saludos

                      Lleva camisas secas.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: cambio motor presupuesto

                        Originalmente publicado por corremares Ver Mensaje
                        muy bien pero ese motor si no recuerdo mal porque en automocion hace años que ya no circulan no lleva camisas se rectifica el bloque y si esta ya rectificao o no se puede poner un piston de sobremedida se ponen camisas semi acabadas con prensa y luego se rectifica y si rectifican la parte plana del bloc cuando se ponen los pistones hay que comprobar la altura de los pistones aunque yo siempre los compruebo asi como la holgura axial reparar un motor es muy facil lo dificil es hacer y mirar todo lo que hay que hacer y mirar si montas un motor sin mirar nada lo normal es que vaya bien pero el problema viene cuando hay algo que se escapa la maleza ya esta hecha ese motor es facil de reparar y barato pero por la fuga se puede haber gripao el zigueñal y por ende el piston y entonces ya no vale la pena reparar en los desguaces deben quedar motores los llevaban las furgonetas ebro perdonar por la paliza pero hoy estoy aburrido saludos

                        Perdona pero ese motor lleva camisas desmontables. No lo he soñado
                        Stemma Proderi In Primis Bermei

                        Comentario


                        • #13
                          Re: cambio motor presupuesto

                          Originalmente publicado por Masinmich Ver Mensaje
                          Hola de nuevo!!
                          Primero agradeceros vuestras respuestas y ayuda, otra ronda!!
                          Lo cierto es que yo tambien quiero sacarlo y arreglarlo pero me pide un monton de dinero el mecanico de Perkins Marsella, he calculado unos 4000 pues su presupuesto no queda claro. Ademas mientras lo intentaban arreglar aunque sea para que pudiera andar hasta un puerto donde yo quisiera arreglarlo a fondo se rompio una pata de soporte y ahora pierde aceite por otro sitio... osea que esta peor que Cuando empezaron a arreglarlo y no han ni siquiera hecho un gesto de responsabilizarse de nada... contento me tienen! Voy a ver si encuentro alguien que me de un presupuesto mas adaptado para sacarlo e igual repatriar el motor a España para hacerle la puesta a punto y volver a llevarlo.

                          Menudo marrón!! La pu..da es que te ha ocurrido en el extranjero
                          Stemma Proderi In Primis Bermei

                          Comentario


                          • #14
                            Re: cambio motor presupuesto

                            En parts4engines.com tienes para 4108 OVERHAULT KIT por 422,74 Euros
                            consistente en camisas, pistones, segmentos, cojinetes de bancada y bielas, juego completo de juntas y sellos etc
                            Stemma Proderi In Primis Bermei

                            Comentario


                            • #15
                              Re: cambio motor presupuesto

                              Ese es el kit que compré yo, pero tiene 2 problemas, primero que el precio es sin IVA o VAT, que es un 20% más. Segundo que las camisas hay que llevarlas a rectificar a la medida de los pistones, por que son camisas sin terminar, lo cual se lleva 200€ o 300€.



                              Por lo demás viene muy bien.

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