VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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    Cervecitas frías para todos
    Estamos en un mar de dudas
    La primera fuimos a ver una sundowner 235 la cual era para restaurar entera, toda toda, tenía una pinta muy...

    La segunda fuimos a ver una arcoa 620 creo con motor intraborda perfecto funcionamiento pero...solo 4 plazas y claro eso ya no me interesa ya que somos 2 adultos y 4 críos

    La tercera íbamos a ir a Bilbao a recoger una río 600 ( para restaurar con motor intraborda a reparar) pero al final la cosa se complicó y no fuimos

    La cuarta fuimos a verla justo al lado de casa pero con motor intraborda..hecho polvo, total me la deja barata pero decido no comprarla ya que me dijo que otro le ofrecía más y luego resulta que es mentira así que...

    La quinta la encuentro por casualidad en una web contacto con él y me comenta que no tiene documentos ya que compro una empresa y estaba hay, lleva dos años hay parada. Es justo la que me gusta ya que está casi perfecta y encima fueraborda y me regala el remolque
    Alguien sabe si puedo hacer unos papeles nuevos?
    He llamado al astillero y me dice que es posible pero no me dice como, me da simplemente un certificado CE y ya está.
    Mis dudas:
    Vale la pena hacer una documentación nueva?
    Dónde la hago?
    Un gestor náutico me a dicho que es imposible cosa que no me creo.
    Me dice de comprar una documentación de una embarcación igual.
    Si compro una intraborda con motor gripado podría desacoplar lo y montar un fueraborda?
    He hablado con varias náuticas y no todas montan brackets.
    Según he leído los motores fueraborda ya no se acoplan a las embarcaciones y no debería tener problemas.
    Debería de pasar una itb?

    Un saludo y gracias
    Otra birra para todos

  • #2
    Re: Dudas y más dudas

    Mi consejo es que lo que compres este listo para navegar, cualquier cosa que este sin papeles, haya que arreglar motor, etc, al final es desembolso de dinero para tener quebraderos de cabeza innecesarios y mas en un barco de ese porte hay mucho mucho mercado.

    Si solo te encajan esas baja un poco tus pretensiones en cuanto a motor o eslora o arrima un poco mas de €€€€ pero que este lista para navegar y revisión mecánica nunca está de más y a disfrutar y por su puesto documentación al día. nada de piratadas

    es mi consejo

    suerte
    Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

    Comentario


    • #3
      Re: Dudas y más dudas

      Mi humilde consejo,es igual al de Ceri.
      Descarta sin documentacion,con problemas de arreglos de motores que no funcionan o cascos con problemas,al final de las reparaciones habras gastado un monton de dinero y sin sabores que posiblemente te haran llegar a cojer mania a todo.
      Mirate algo que funcione y este a son de mar.
      Ya el mantenimiento general tiene su tela,imaginate si estas todo el dia liado en arreglar cosas.



      Saludos

      Comentario


      • #4
        Dudas y más dudas

        Como bien te comentan el resto de cofrades, busca algo libre de problemas y que este preparado para navegar. Plantearte las posibilidades, no sólo lo que tiene, ya que una vez la tengas iras viendo nuevos usos. El cambiar de barco no es algo económico ni rentable.
        Evalúa no sólo el desembolso inicial, sino el mantenimiento.
        Yo me plantearía más que intra/fuera borda el diesel/gasolina. Y no por una cuestión de precio, sino de seguridad.

        Ánimo


        Enviado desde mi SM-J600FN mediante Tapatalk
        "Soy ciudadano de la nación más bella de la Tierra, una nación cuyas leyes son duras pero simples, una nación que nunca engaña, que es inmensa y sin fronteras, donde la vida se vive en el presente. En esta nación ilimitada, esta nación de viento, luz y paz, no hay otro gobernante además del mar"
        Bernard Moitessier

        Instagram : sv_tao

        Comentario


        • #5
          Re: Dudas y más dudas

          Si te gusta la restauración la verdad es Que lo vas a disfrutar.
          pero otra cosa es el estado del motor.un motor en mal estado te puede salir la reparación incluso más caro que uno nuevo.por lo menos que el motor este en buen estado sino te arrepentirás en dinero gastado y disgustos en la mar.

          Comentario


          • #6
            Re: Dudas y más dudas

            hombre si busca un four winns con 300cv para restaurar, puede ser una ruina pero bueno cada uno es libre

            igualmente para restaurar o no, eso de sin papeles, sin motor, averiado, etc, yo huiría como de la peste. ni me molestaría en verlos

            Para mi siempre tiene que estar a son de mar, luego bricos o mejoras que queramos meterle a nuestro gusto todos tienen eso seguro, excepto casos concretos y por supuesto papeles en regla siempre

            Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

            Comentario


            • #7
              Re: Dudas y más dudas

              Los barcos son un buen ejemplo de que lo barato sale caro. Muchas veces por la ilusión del momento no valoramos lo que va hacer falta para dejar algo en orden de marcha y cuantos dolores de cabeza nos va a dar.

              Ya no solo económicamente imagínate que salgas con la familia a dar un paseo y acero, remolcado, lo reparas sales y otra cosa, remolcado, sales otra vez y agua en la sentina etc. etc. te aburre el barco.

              Mejor comprar algo en buen estado, que aún así siempre algo tendrás que hacerle, pero que disfrutes de el.

              Esto que he dicho no vale para alguien con muchoooo tiempo y manitas, entonces adelante y a disfrutar del bricolaje.

              Comentario


              • #8
                Re: Dudas y más dudas

                Yo me restaure por completo un llaut, hasta el último tornillo, motor incluido. Me gaste 3 veces lo que me costó el llaut, y eso haciéndome todo yo. Como te han dicho, si no tienes tiempo, dinero y manitas, no te metas.
                No descartes la arcoa 620, yo compre una Rodman 620 y también estaba despachada para 4, después de gestionarlo con el astillero pude cambiarlo a 6.
                Mira si alguna arcoa tiene 6 tripulantes, si es así y no tiene marcado CE, es fácil cambiarlo en Capitania. Si como es mi caso, tiene marcado CE es más complicado, pero si encuentras alguna con 6 el astillero te lo puede arreglar, si aun existe claro.

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Dudas y más dudas

                  Buenas
                  La verdad llevo tiempo mirado y no encuentro nada en más o menos un estado medio óptimo, el motor lo prefiero fuera borda aunque no descartó nada ya que solo estaría en el agua cuando la usará.
                  Me gustan mucho las río pero no encuentro nada che
                  Lo del tema del brackets que me decís? Es legal?
                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: Dudas y más dudas

                    Originalmente publicado por Jusolloso Ver Mensaje
                    Buenas
                    La verdad llevo tiempo mirado y no encuentro nada en más o menos un estado medio óptimo, el motor lo prefiero fuera borda aunque no descartó nada ya que solo estaría en el agua cuando la usará.
                    Me gustan mucho las río pero no encuentro nada che
                    Lo del tema del brackets que me decís? Es legal?
                    Saludos

                    Encontrar algo "bueno" y "barato" es dificil, uno o te metes en un dineral y compras algo que no tengas que hacer nada o bien te tienes que meter en una restauración. Date una vuelta por algunos puertos, y comentalo con marinería, ellos siempre saben quien esta pensando en cambiar o vender y te podran decir mas o menos como lo tratan.


                    Desventajas de una restauración: O controlas mucho de bricolage o los costes se te van por las nubes. Un motor puede tener alguna "averia" que pueda tener solucion mas o menos facil, pero debes de valorar y tener en mente el coste de remotorizar. Es decir, si compras un barco con un motor que precise "retoques" evalualo bien, con un mecanico de absoluta confianza, y aun así presupuesta un 30 o 50% mas para imprevistos.
                    Planteate .... si puede estar mal, seguro que lo esta. Planteate siempre coste + remotorización seguiria siendo rentable??

                    Un barco son mil cosas, desde el motor, trasmisiones, inversor, fondeo, dirección ... mil cosas que piden y reclaman atención.


                    Ventajas de una restauración. Eliges el casco que a ti te gusta, que te ofrece confianza. Y como norma general los barcos cada vez los hacen mas de papel de fumar, he visto algunos en varaderos que con un pequeño golpe estaban absolutamente destrozados.
                    El barco, es una continuación de tu casa, de ti ... cuando restauras un barco le estas dando "tu" toque, no es un barco de serie. Te planteas detalles que ves en otros barcos que te resultan interesantes y puedes incorporar al tuyo. Si ademas eres un poco manitas es el entretenimiento perfecto. La posibilidad de "customizarlo" a tu gusto son infinitas.



                    Brackets. Es un tema muy, pero que muy interesante. Ya se ha comentado en algunos post. Es una alternativa para pasar a fueraborda barcos intraborda, sobretodo intra/fuerabordas (colas). Para ello debes de pasar por un ingeniero, con los costes que ello conlleva. Como con todo se debe de evaluar beneficio/coste. Puede resultar interesante si tienes que remotorizar, ahora bien yo para su desarrollo no elegiría a cualquier ingeniero. Por que el tema del ingeniero no es solo "poner el sello", es el determinar que tipo y como se deben de instalar para que el barco navegue correctamente. Planteate tambien si lo necesitas realmente, un intraborda bien mantenido no tiene por que dar ningun problema.

                    Bueno espero haber ayudado
                    "Soy ciudadano de la nación más bella de la Tierra, una nación cuyas leyes son duras pero simples, una nación que nunca engaña, que es inmensa y sin fronteras, donde la vida se vive en el presente. En esta nación ilimitada, esta nación de viento, luz y paz, no hay otro gobernante además del mar"
                    Bernard Moitessier

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                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Dudas y más dudas

                      En principio busco para restaurar, en casa tengo hueco ya que me e desecho de otro coche que tenía parado y puedo hacerlo tranquilo y sin molestias.
                      Me gustaría la río de 590 o 600
                      Tengo una esperando pero....sin documentos y por lo tanto no me sirve para nada.
                      El bracket lo digo porque el 99% de lo que e mirado es intraborda y claro un intraborda de segunda más cola etc...cuesta una pasta.
                      podría remotorizar (más económico) y me es más interesante tener un fuera borda y más espacio en la bañera etc...
                      Y sobre todo por la hibernación.

                      Comentario

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