VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Electricidades negativas...

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  • Bricobarco Electricidades negativas...

    Hola a todos y una ronda a mi cuenta...
    Bueno mi duda es una que será para muchos una chorrada pero a mi me preocupa.
    En primer lugar decir que soy un ignorante total de este tema, se trata de la corrosión que me pueda afectar por estar conectado a La Luz del pantalan. Concretamente conectado por estar el cargador en on.
    Yo dejo normalmente desconectado el barco porque los paneles ya me mantienen las baterías a tope de sobra. Me conecto cuando estoy yo en el barco obviamente.
    Aparte mi motor he visto que lleva directo un cable negativo desde el negativo de batería a el motor aparte de el normal, es decir no se si por estar siempre en contacto eso puede suponer algún perjuicio superior o ya el negativo normal está en contacto continuado. Entiendo que este doble negativo será para asegurar en caso de falla de el normal de masa.
    Bueno aclarar que mi barco es fibra, en concreto un sun odissey 42 y el motor yanmar 57cv, que no está de más decirlo ya que no será lo mismo que si fuera un petrolero de acero 🤪
    En fin... un mar de dudas a ver si un conocedor me aclara las cosas.
    Gracias y un chupito de postre...

  • #2
    Re: Electricidades negativas...

    El cable que va directo del motor al negativo de la batería es el que cierra el circuito eléctrico del motor, así solo tienes que llevar positivo a cada componente que requiera tensión (motor de arranque, presostato, etc) y el negativo es común por la masa del motor
    En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

    Comentario


    • #3
      Re: Electricidades negativas...

      Los barcos de fibra no suelen ser problemáticos, en cuanto a la corrosión
      electrolítica. Ese problema es más propio de barcos metálicos; acero y, sobre
      todo, aluminio.

      No te puedo ayudar mucho más. Tan solo recomendarte una vigilancia extra
      de los ánodos. Ellos son los que te van a "cantar", si hay "algo raro".



      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

      Comentario


      • #4
        Re: Electricidades negativas...

        El problema viene cuando unes las masas metálicas del barco con la tierra que te viene de la torreta.
        En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

        Comentario


        • #5
          Re: Electricidades negativas...

          Como dice el compañero Temido, si tienes dudas y temores, vigila los ánodos de motor, eje, hélice y orza (bueno, los únicos que hay).
          Lo importante es asegurarse que la toma de tierra del enchufe del pantalán funcione, y que los aparatos de carga y la instalación de tu barco, también tengan su fase tierra en condiciones. Entonces cualquier deribación se irá por ese cable, y no de las piezas metálicas del barco al agua, que es cuando se carcomen.
          Editado por última vez por El Bujías; 21/12/2018, 21:24:53.

          Comentario


          • #6
            Re: Electricidades negativas...

            Originalmente publicado por Xavier 1976 Ver Mensaje
            Hola a todos y una ronda a mi cuenta...
            Bueno mi duda es una que será para muchos una chorrada pero a mi me preocupa.
            En primer lugar decir que soy un ignorante total de este tema, se trata de la corrosión que me pueda afectar por estar conectado a La Luz del pantalan. Concretamente conectado por estar el cargador en on.
            Yo dejo normalmente desconectado el barco porque los paneles ya me mantienen las baterías a tope de sobra. Me conecto cuando estoy yo en el barco obviamente.
            Aparte mi motor he visto que lleva directo un cable negativo desde el negativo de batería a el motor aparte de el normal, es decir no se si por estar siempre en contacto eso puede suponer algún perjuicio superior o ya el negativo normal está en contacto continuado. Entiendo que este doble negativo será para asegurar en caso de falla de el normal de masa.
            Bueno aclarar que mi barco es fibra, en concreto un sun odissey 42 y el motor yanmar 57cv, que no está de más decirlo ya que no será lo mismo que si fuera un petrolero de acero 🤪
            En fin... un mar de dudas a ver si un conocedor me aclara las cosas.
            Gracias y un chupito de postre...
            a traves del eje y la helice, el negativo que tiene eñ motor sale hacia el agua, para evitar esto en la pletina de salida de la inversora y la pletina del eje ponle un Flector de goma, ademas de mejorar el funcionamiento de la helice, - el flector hace de chumacera de empuje - aislas totalmente el motor del agua
            saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Electricidades negativas...

              Originalmente publicado por J.uno Ver Mensaje
              a traves del eje y la helice, el negativo que tiene eñ motor sale hacia el agua, para evitar esto en la pletina de salida de la inversora y la pletina del eje ponle un Flector de goma, ademas de mejorar el funcionamiento de la helice, - el flector hace de chumacera de empuje - aislas totalmente el motor del agua
              saludos
              Para que el aislante electrico fuera tal tendria que poner tambien camisas en los agujeros de los bulones de union entre mangones y arandelas del mismo material en tuercas y tornilos....
              Para aislar el motor del negativo ( diferencia de potencial 0) , al menos cuando el barco esta parado lo mas facil es desconectar tambien el negativo..



              Aislar tambien en lo posible partes metalicas del barco y motor de la masa del pantalan.

              Cambiar el agua salada ( electrolito) por dulce en pasacascos, grifos, intercambiadores, colectores de escape, silenciadores.....

              Proteger anodicamente motor y casco....



              Comentario


              • #8
                Re: Electricidades negativas...

                Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                Para que el aislante electrico fuera tal tendria que poner tambien camisas en los agujeros de los bulones de union entre mangones y arandelas del mismo material en tuercas y tornilos....
                Para aislar el motor del negativo ( diferencia de potencial 0) , al menos cuando el barco esta parado lo mas facil es desconectar tambien el negativo..



                Aislar tambien en lo posible partes metalicas del barco y motor de la masa del pantalan.

                Cambiar el agua salada ( electrolito) por dulce en pasacascos, grifos, intercambiadores, colectores de escape, silenciadores.....

                Proteger anodicamente motor y casco....



                estimado cofrade, el flector que se pone entre platos ya esta aislado, los tornillos que abrochan el plato de la inversora no estan en contacto con el plato del eje, y por supuesto los tornillos que sujetan el flector al plato del eje no estan en contacto con el plato de la inversora, los tornillos ya vienen fundidos en la goma del flector los de un plato salen de la goma por una cara en 360º-90º-180º-270º y los del otro plato salen de la goma por la cara opuesta en 45º- 135º-225º-315º, asi se aisla totalmente el motor del eje y la helice
                felices navidades

                Comentario


                • #9
                  Re: Electricidades negativas...

                  Pues gracias entonces a todos.

                  Comentario

                  Trabajando...
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