VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Maniobras en puerto

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  • Vela Maniobras en puerto

    Buenas cofrades,

    Una ronda de lo que gusten de mi cuenta.

    Resulta que soy patrón de alquiler, lo que suelo hacer una o dos veces al año. Otras veces voy de tripulante. Aunque tengo un barquito de motor pequeño, la maniobra se parece bien poco. Cada vez que he alquilado hasta ahora me han surgido dificultades con las maniobras. La última, tras un gran enredo di un golpecito en la amura que se tuvo que reparar.

    Pues eso, que si algún armador de velero de unos 12m de Cádiz o Huelva se anima a darme unas prácticas y explicaciones de maniobras (sería ideal hasta el 7 de enero próximo, pero valdría otra fecha) lo agradecería sinceramente. Sería con una condición: pongo el gasoil, y la ronda anunciada.

  • #2
    Re: Maniobras en puerto

    Básicamente la maniobra en puerto de los veleros monocasco puede ser de tres tipos:

    1 Hélice de eje y barco de comportamiento dextrógiro: El más común.
    2 Hélice saildrive: Muy común.
    3 Hélice de eje y barco de comportamiento levógiro: el menos común.

    Cada configuración de la propulsión implica una maniobra en puerto totalmente diferente.

    Aparte de éstas configuraciones los veleros pequeños pueden tener motor fueraborda y los grandes, hélice transversal de proa.

    Saludos cordiales.
    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

    Comentario


    • #3
      Maniobras en puerto

      Hola! Un consejo que me dieron hace muchos años y que vale para todas las configuraciones:
      Para paliar la influencia negativa de la hélice cuando se maniobra a poca velocidad, poner punto muerto cuando tienes algo de arrancada. Así actúa sólo el timón. Con viento fuerte no sirve de mucho.
      Piensa, también, que a poca velocidad la popa siempre tiende a ir hacía el viento.
      Salir por el canal de tu amarre de popa hasta el principal donde puedas maniobrar con holgura es lo mejor cuando el barco se empeña en no girar para el lado que quieres.
      El bichero siempre a mano, templanza y cara de que controlas la situación que siempre queda bien.
      Unas birras para los parroquianos y Felices Fiestas.

      Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

      Comentario


      • #4
        Re: Maniobras en puerto

        No y no.
        Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




        https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

        Comentario


        • #5
          Re: Maniobras en puerto

          Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
          Básicamente la maniobra en puerto de los veleros monocasco puede ser de tres tipos:

          1 Hélice de eje y barco de comportamiento dextrógiro: El más común.
          2 Hélice saildrive: Muy común.
          3 Hélice de eje y barco de comportamiento levógiro: el menos común.

          Cada configuración de la propulsión implica una maniobra en puerto totalmente diferente.

          Aparte de éstas configuraciones los veleros pequeños pueden tener motor fueraborda y los grandes, hélice transversal de proa.

          Saludos cordiales.
          +
          hélice plegable de diafragma
          hélice plegable de pato.

          Orza con bulbo y alerones
          Orza recta con bulbo
          orza recta sin bulbo
          orza semi corrida
          orza corrida.
          casco en V
          casco plano
          Biquilla
          Triquilla
          Timón compensado.
          distancias entre los elementos sumerjidos del barco (hélice, pala timón, orza)
          Doble timón
          franco bordo
          todo esto y más interviene en la maniobrabilidad de un barco sin arrancada en puerto.
          un barco que no se conoce se maniobra a golpe de motor, ayudado de la pericia del patrón.
          Si el barco se va contra otro, lo mejor es frenarlo lo máximo posible, amortiguar el choque y dejarlo descansar sobre el otro barco. Esperar cambios de condiciones y volver a maniobrar hasta tener la situación controlada.

          Editado por última vez por danilo; 21/12/2018, 22:37:35.
          MMSI 224433230

          Por la bahía...
          yo quiero ser marinero por la bahía
          bajo el azul de los cielos
          en el mar de Andalucía ,

          Comentario


          • #6
            Re: Maniobras en puerto

            Gracias por los consejos
            Editado por última vez por joseacayu; 21/12/2018, 21:53:36. Razón: respuesta a mensaje equivocado

            Comentario


            • #7
              Re: Maniobras en puerto

              Gracias por los consejos. La próxima vez llevaré punto muerto, y procuraré maniobrar con golpes de palanca. El problema es que es preciso practicar con cada barco, y no es tan fácil como montar en bicicleta...

              Comentario


              • #8
                Re: Maniobras en puerto

                Gracias por los consejos. Llevaré la próxima vez punto muerto maniobrando a pequeños golpes de palanca. El problema es que cada barco requiere practicar para conocer su respuesta, hacerse a él.
                Editado por última vez por joseacayu; 21/12/2018, 22:11:14. Razón: respuesta duplicada

                Comentario


                • #9
                  Re: Maniobras en puerto

                  Gracias por los consejos. La próxima vez llevaré punto muerto maniobrando a pequeños golpes de palanca. El problema de alquilar de uvas a peras es que no hay manera de familiarizarse con un barco. Habrá que insistir.

                  Originalmente publicado por CapitanSlocum Ver Mensaje
                  Hola! Un consejo que me dieron hace muchos años y que vale para todas las configuraciones:
                  Para paliar la influencia negativa de la hélice cuando se maniobra a poca velocidad, poner punto muerto cuando tienes algo de arrancada. Así actúa sólo el timón. Con viento fuerte no sirve de mucho.
                  Piensa, también, que a poca velocidad la popa siempre tiende a ir hacía el viento.
                  Salir por el canal de tu amarre de popa hasta el principal donde puedas maniobrar con holgura es lo mejor cuando el barco se empeña en no girar para el lado que quieres.
                  El bichero siempre a mano, templanza y cara de que controlas la situación que siempre queda bien.
                  Unas birras para los parroquianos y Felices Fiestas.

                  Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Maniobras en puerto

                    Date una vuelta por el YouTube, y busca Escuela Náutica de Navarra. Vienen unos consejos muy prácticos para lo que tú deseas y el bienestar de los barcos de tus vecinos.

                    Suerte.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Maniobras en puerto

                      Básicamente la maniobra en puerto de los veleros monocasco puede ser de tres tipos.
                      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Maniobras en puerto

                        Si solo vas a alquilar el barco grande un par de veces al año, será difícil que te hagas con él en todo tipo de maniobras y fuerzas de viento. Más vale que asumas esta limitación.
                        Con poco viento, y haciéndote un poco con las querencias del sentido de giro de la hélice y el tipo de pala de timón, es relativamente sencillo entrar de popa en casi cualquier amarre.
                        Con viento fuerte, mi consejo es que ni lo intentes. Amarras de proa y te evitarás un montón de malos ratos. Y cuando el viento baje, ya pondrás el barco como quieras.
                        Al final, la experiencia en la navegación consiste en eso; en evitarse problemas.
                        suerte!!

                        PD: El viento fuerte no es una cifra exacta. Cada cual tiene la suya y poco a poco la irás subiendo sin darte cuenta.
                        sigpic

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Maniobras en puerto

                          Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
                          Si solo vas a alquilar el barco grande un par de veces al año, será difícil que te hagas con él en todo tipo de maniobras y fuerzas de viento. Más vale que asumas esta limitación.
                          Con poco viento, y haciéndote un poco con las querencias del sentido de giro de la hélice y el tipo de pala de timón, es relativamente sencillo entrar de popa en casi cualquier amarre.
                          Con viento fuerte, mi consejo es que ni lo intentes. Amarras de proa y te evitarás un montón de malos ratos. Y cuando el viento baje, ya pondrás el barco como quieras.
                          Al final, la experiencia en la navegación consiste en eso; en evitarse problemas.
                          suerte!!

                          PD: El viento fuerte no es una cifra exacta. Cada cual tiene la suya y poco a poco la irás subiendo sin darte cuenta.
                          Si, si, y si. Conciso y claro.

                          Saludos cordiales.
                          Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                          https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                          Comentario


                          • #14
                            Maniobras en puerto

                            Si fueras de mi zona te invitaría para hacer unas horas de maniobras. Creo que aunque lo hagas con un único velero, se puede aprender bastante y luego utilizarlo para el velero que alquiles...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Maniobras en puerto

                              En la mayoría de los puertos , puedes solicitar por la radio que te ayude un marinero en las maniobras ,ellos son los principales interesados en que no golpees los demás barcos atracados
                              He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
                              y el resto?...el resto lo he desperdiciado

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