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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Seme ha roto esta pieza...

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  • Seme ha roto esta pieza...

    Hola.
    Cambiando el filtro del gasoil de un motor Yanmar 125 cv 4JH3-THE-98, se me han partido los cables que salen de la pieza de plástico de la parte inferior del filtro. Estos van con una conexión rápida a otros cables que salen del motor.
    A continuación muestro unas fotografías:







    Me han comentado que es el mismo sistema que utiliza el Jeep Cheroke, es decir, estos cables tinen la función de informar si entra agua en el filtro.
    Yo, a pesar de romperse los cables he seguido con el procedimiento habitual en cuanto al cambio de filtro.
    He arrancado el motor y sin problemas. No se ha escuchado ninguna alarma sonora, y creo que en el cuadro no se ha encendido ninguna luz.
    Imagino que si hago un puente entre los dos cables podré comprobar si reralmente funciona, es decir, si veo alguna señal o indicación lumínica en el cuadro o una señal de alarma sonora.
    Que opinais?
    Mientras voy pidiendo el recambio, aunque si alguien sabe de una web donde lo vendan le agradecería la información.
    Supongo, pero pregunto, si es posible seguir navegando hasta que llegue el recambio.
    Gracias y saludos.

  • #2
    Re: Seme ha roto esta pieza...

    sin ningun problema , hay infinidad de motores diesel , que no llevan este indicador y no pasa nada ,
    saluttttt kiqu
    kiqu

    Comentario


    • #3
      Re: Seme ha roto esta pieza...

      Si el motor lleva un filtro decantador y separador de agua, no le hace falta. Es un elemento prescindible.

      Comentario


      • #4
        Re: Seme ha roto esta pieza...

        Muchísimas gracias por las respuestas.
        Y como no, Felices Fiestas y Prospero año

        Comentario


        • #5
          Re: Seme ha roto esta pieza...

          Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
          Si el motor lleva un filtro decantador y separador de agua, no le hace falta. Es un elemento prescindible.
          Gracias portbo, por suerte si llevo filtro decantador.

          Comentario


          • #6
            Re: Seme ha roto esta pieza...

            esa pieza es el sensor de agua del filtro/decantador.

            si función es avisar cuando hay exceso de agua separada en el decantador.

            imprescindible no es desde luego. pero si recomendable.

            los decantadores tienen una capacidad determinada de agua que pueden retener, es decir si les entra mezclado gasoil con agua, retienen ese agua pero una vez que han "llenado" ese deposito de retención de agua ya no pueden retener más y dejan pasar gasoil mas agua. para restablecerlo es necesario purgarlos (vaciar el agua retenida).

            los que he visto mas a menudo suelen llevar un pequeño flotador que se hunde si está sumergido en gasoil pero flota en el agua si el nivel de agua pasa de determinado nivel se cierra el circuito y ya dependiendo del motor puede salir una alarma de necesidad de purga del filtro (caso mas común) o directamente parar el motor (casos muy raros).

            dicho esto tienes dos opciones
            comprar y reponer la pieza

            o bien meter un apartado en las rutinas de mtto que sea purgar el filtro cada X horas (una vez al mes es mucho mas que de sobra)

            Comentario


            • #7
              Re: Seme ha roto esta pieza...

              Mi opinión también es que mientras no tengas arreglado el chivato vigiles bien el nivel de agua en el decantador, ya que el agua no se comprime y si entra una cierta cantidad en la cámara de combustión el resultado puede ser una gorda averia.

              Comentario


              • #8
                Re: Seme ha roto esta pieza...

                Gracias a todos por las respuestas.
                En principio compraré el recambio, aunque estoy tranquilo, pues llevo un decantador marca Racor.
                Nunca he observado agua en el. Tengo la precaución de llevar el depósito lo más lleno posible por tal de evitar agua por condensación en el tanque de gasoil.
                Una pregunta :
                Para comprobar si realmente funciona el chivato o alarma en caso de que el filtro coja agua, bastaría con hacer un puente en los cables que se han roto?
                También puedo hacer el puente en la conexión que sale del cableado del motor?
                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Seme ha roto esta pieza...

                  Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                  Gracias a todos por las respuestas.
                  En principio compraré el recambio, aunque estoy tranquilo, pues llevo un decantador marca Racor.
                  Nunca he observado agua en el. Tengo la precaución de llevar el depósito lo más lleno posible por tal de evitar agua por condensación en el tanque de gasoil.
                  Una pregunta :
                  Para comprobar si realmente funciona el chivato o alarma en caso de que el filtro coja agua, bastaría con hacer un puente en los cables que se han roto?
                  También puedo hacer el puente en la conexión que sale del cableado del motor?
                  Saludos
                  Si es un contacto normalmente abierto si, al puentear saltaría la alarma. Si es normalmente cerrado chivaria al separarse.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Seme ha roto esta pieza...

                    Originalmente publicado por Juan St780 Ver Mensaje
                    Si es un contacto normalmente abierto si, al puentear saltaría la alarma. Si es normalmente cerrado chivaria al separarse.
                    En cuanto junte los cables, comento la respuesta.
                    Gracias

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Seme ha roto esta pieza...

                      Buenas cooltrier, por analogia con el automovil ese conexión sustituye a la perilla manual para purgar el aire del circuito de admision del gas-oil, es decir cuando cambias el filtro, a continuación pones el contacto en encendido varias veces y se activa un relé para realizar la purga de forma automatica, por lo que si no la reparas puedes tener aire dentro

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Seme ha roto esta pieza...

                        Originalmente publicado por gueran Ver Mensaje
                        Buenas cooltrier, por analogia con el automovil ese conexión sustituye a la perilla manual para purgar el aire del circuito de admision del gas-oil, es decir cuando cambias el filtro, a continuación pones el contacto en encendido varias veces y se activa un relé para realizar la purga de forma automatica, por lo que si no la reparas puedes tener aire dentro
                        Me asombra.
                        Lo cierto es que siempre que he cambiado el filtro no he tenido problemas.
                        Lo purgo con la pieza metálica de la parte superior, y cuando noto que cambia la dureza entonces doy por finalizada la operación del cambio.
                        Doy a la llave arranca y sin problemas.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Seme ha roto esta pieza...

                          Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                          Me asombra.
                          Lo cierto es que siempre que he cambiado el filtro no he tenido problemas.
                          Lo purgo con la pieza metálica de la parte superior, y cuando noto que cambia la dureza entonces doy por finalizada la operación del cambio.
                          Doy a la llave arranca y sin problemas.
                          Mejor así . Te comento esa similitud con los motores de automocion por si te encuentras con ese fallo.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Seme ha roto esta pieza...

                            Originalmente publicado por gueran Ver Mensaje
                            Buenas cooltrier, por analogia con el automovil ese conexión sustituye a la perilla manual para purgar el aire del circuito de admision del gas-oil, es decir cuando cambias el filtro, a continuación pones el contacto en encendido varias veces y se activa un relé para realizar la purga de forma automatica, por lo que si no la reparas puedes tener aire dentro
                            Ese sistema que comentas de la.purga.de.aire no se monta nunca en la parte baja de ningun filtro, solo en las partes altas por una mera cuestion de fisica basica.
                            El.aire sube y se concentra en la parte alta, si purgas la parte baja no lo sacas.

                            Comentario

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