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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Trabajar como patron de yate

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  • #16
    Re: Trabajar como patron de yate

    Güenasss!!
    Sr. Taberneeero, ¿nos pondría Vd. unos cafeses y unos cruasanes?
    Muchas gracias.
    Una idea para que puedas trabajar en "yates" que, me imagino, es lo que quieres. No trabajarás de patrón pero si de marinero y podrás ir cogiendo experiencia y descubriendo el "fabuloso" mundo de los yates. ¿O no tan fabuloso?
    Ves al ISM (instituto social de la marina) que más cerca tengas de casa. Pregunta por los cursos de "competencia marinera" y obtén la libreta de navegación (marinero) con la que puedes trabajar profesionalmente en cualquier barco. Mientras trabajes en algún barco ves sacando los títulos profesionales que son los que te dejarán trabajar de patrón legalmente.
    Es fácil que en el ISM te pongan algún "pero". Para solucionarlo habla con algún patrón amigo que esté trabajando en algún barco y que te haga una carta para presentarla en el ISM en la que explique que necesitas sacar la"competencia marinera" para poder trabajar en su barco. No hace milagros pero ayuda.
    Pos eso........Saludos
    Luis

    PD: me voy a aprovechar el sol
    https://amzn.eu/d/afeYznv

    sigpicVivir en la tierra es caro pero eso incluye un viaje gratis alrededor del sol todos los años ¡¡ Disfrútalo !!


    http://www.facebook.com/pages/Nautic...69148226436999

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    • #17
      Re: Trabajar como patron de yate

      Hola ,, al final se sabe si esta el borrador de ley que dicen que se podrá trabajar con capitan de yate en un futuro ?


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      • #18
        Re: Trabajar como patron de yate

        Originalmente publicado por Costapinto Ver Mensaje
        Voy a ponerme en el peor de los casos para que se vea un poco desde esta perspectiva:

        - Como Patrón de Yate/capitán o cualquier otro título deportivo, te contratan para charter/prácticas
        - Te hacen contrato de alquiler a tu nombre
        - Durante la navegación a vela, y mientras tú bajas a por un bocata, el timonel se despista y traslucha el barco, con la mala suerte de abrirle la cabeza a uno que andaba por allí con la botavara, y se muere.

        ¿Qué haces?.

        La familia demanda a la empresa que te ha contratado, y la empresa que te ha contratado echa mano del seguro, que dice que narices porque ¿quién era el patrón?. Se intenta hacer un chanchullo y otro familiar experto en leyes que iba a bordo dice que qué título tienes tú, y que cómo estabas de patrón sin el título preceptivo, etc, etc, etc, y enreda hasta llegar al final.

        En resumen, que por 150 EUR puedes meterte en un lío muy gordo, casi te diría que tipo Farruquito.

        Ahora, cada uno verá las cosas a su manera.


        Saludos.
        Tipo farruquito???? no nos ofendas (con perdón) ese tipo es un indeseable para la sociedad, la nuestra y la suya propia...no confundamos un hecho fortuito con algo despreciable. Lástima de justicia...
        Una ronda!

        Comentario


        • #19
          Re: Trabajar como patron de yate

          Os cuento una pequeña experiencia que me ocurrió el vienes haciéndo la segunda práctica del PER.

          Salimos de puerto el monitor y cuatro alumnos, viento de 12-14 nudos. Todo perfecto, buen viento, buen oleaje, velocidad del buque 9 nudos, el monitor nos explicó como corregir la escora del buque y a trimar las velas para "desperdiciar un poco de viento" para que fuésemos mas agusto.

          De pronto, en cuestión de 1/2 hora, sube el viento, 20 hasta 25 nudos, el monitor al timón, a mi me hace ir al palo mayor a tomar un par de rizos, mientras otro compañero soltaba un poco de cabo para que yo pudiera recoger la mayor, el otro compñero iba a la bodega a buscar las "cinchas" para atar los rizos a la botavara y el último fuera de juego con una vomitera. A todo esto con una mano porque la otra la teníamos ocupada en agarrarnos donde podíamos. Yo tenía un acojone que no veas, siempre había salido con 6 hasta 10 nudos máximo con algún coleguita. Cuando ya teníamos todo bien trimado nos sentamos todos en la bañera y nos mirábamos como diciendo ¿Y ahora que, no pretende volver a puerto?.
          Pues no, nos soltó - No os asusteis, esto es normal, el viento es perfecto para navegar, comenzó a recoger todos los cabos sueltos por la beñera y ponerlos ordenados con toda la calma del mundo. La verdad es que eso nos tranquilizó a todos, al parecer si que era normal toda aquella situación.

          Lo que quiero explicarte con todo este rollo es que hace falta mucha, pero que mucha experiencia en llevar un barco para poder reaccionar tu solito y sin la ayuda de nadie para gobernar el buque. Nosotros éramos alumnos de una escuela, con un monitor con su título y un seguro de responsabilidad civil, y un poco de idea teníamos al menos para entender al monitor lo que nos mandaba.
          Yo que tu no me aventuraba en una cosa así, hacen falta muchas, muchas horas de prácticas y experiencias.

          Comentario


          • #20
            Re: Trabajar como patron de yate

            Hola, lo que tenías a tu lado no era un monitor, ya que como mínimo para dar las prácticas de PER tienes que tener Patrón Portuario. En realidad es un instructor.

            A otra cosa. Haz caso a lo que te aconsejan, vete por la rama profesional, además de que en la escuela vas a estudiar más cosas que en los deportivos, tendrás experiencias imposibles de vivir solo en los yates. Así te convertirás en un auténtico profesional del puente.

            No estaría de más que te familiarizaras con las máquinas un poquito, ya que en muchos yates, sobre todo de 20m para abajo, irás tú solo como personal cualificado.

            Es una vida algo dura, pero para mi, muy gratificante. Ánimo!!!
            Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

            Comentario


            • #21
              Re: Trabajar como patron de yate

              Las prácticas deberían de ser obligatorias siempre que el viento fuera superior a fuerza 4. Así si que se aprende.

              Pregunta. ¿llevabas el arnes y liagado a la linea de vida al ir al palo?

              Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
              EA 3 CBT

              Comentario


              • #22
                Re: Trabajar como patron de yate

                Pues no, debería haberlo llevado. Espero que las 2 prácticas que me quedan vuelva a soplar igual, como dices es mejor ahora que no cuando vaya yo de patrón.

                Comentario


                • #23
                  Re: Trabajar como patron de yate

                  Originalmente publicado por Mediterraneo110 Ver Mensaje
                  Pues no, debería haberlo llevado. Espero que las 2 prácticas que me quedan vuelva a soplar igual, como dices es mejor ahora que no cuando vaya yo de patrón.
                  Pues le quito dos puntos al patrón.

                  Ante todo hay que velar la seguridad de la tripulación y en ese caso antes de mandar a nadie al palo, tiene que poner todo el material de seguridad a disposición de la tripulación.

                  No debe de ir él, ya que tiene que dirigir las maniobras y como es logico su seguridad es la primera ya que de ello depende la del resto.

                  Pero obligar a poner chalecos y arneses antes de iniciar ese tipo de maniobras es de libro.

                  Y por supuesto que siempre es mejor cojer mal tiempo con alguien experimentado, eso en futuras ocasiones se recuerda y se pone en práctica lo aprendido.

                  Sobre todo.... en situaciones de cierto riesgo, y sobre todo en noches, y con pocas tripulación, y aun con buen tiempo...... siempre arnés.

                  Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                  EA 3 CBT

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Trabajar como patron de yate

                    Originalmente publicado por mirabras Ver Mensaje
                    Güenasss!!
                    Sr. Taberneeero, ¿nos pondría Vd. unos cafeses y unos cruasanes?
                    Muchas gracias.
                    Una idea para que puedas trabajar en "yates" que, me imagino, es lo que quieres. No trabajarás de patrón pero si de marinero y podrás ir cogiendo experiencia y descubriendo el "fabuloso" mundo de los yates. ¿O no tan fabuloso?
                    Ves al ISM (instituto social de la marina) que más cerca tengas de casa. Pregunta por los cursos de "competencia marinera" y obtén la libreta de navegación (marinero) con la que puedes trabajar profesionalmente en cualquier barco. Mientras trabajes en algún barco ves sacando los títulos profesionales que son los que te dejarán trabajar de patrón legalmente.
                    Es fácil que en el ISM te pongan algún "pero". Para solucionarlo habla con algún patrón amigo que esté trabajando en algún barco y que te haga una carta para presentarla en el ISM en la que explique que necesitas sacar la"competencia marinera" para poder trabajar en su barco. No hace milagros pero ayuda.
                    Pos eso........Saludos
                    Luis

                    PD: me voy a aprovechar el sol
                    ya no existen los cursos de competencia marinera, ahora es formacion basica, que es un certificado previo al embarque en cualquier buque ,ya sea de pesca o mercante, luego de sacar este, puedes solicitar cursos de especialidad, marinero de puente, de maquinas,patron portuario,y un largo etc... puedes ver los cursos en la web de fomento seccion nautica, suerte pues

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Trabajar como patron de yate

                      Que paisa por aquí cofradesss!! Me perdí navegando por el mar de GOOGLE y apareció la frase: la taberna del puerto. ooo no pude evitar echar un vistazo a ver de que hablavan en esta barra y quería dar una información.
                      Tengo oído según el director de una escuela de títulos no profesionales que según los cambios y normativas nuevas que se han producido hace un mes o poco mas, la titulación de patrón de yate podrá ser valida para trabajar de patrón con unos requisitos y ya no se cuales, creo que no mas de una semana currando, que sean yates, etc... es cuestión de que el interesado se acerque y pregunte a una escuela o donde sea.

                      tabernero!! una ronda de chupitos, rápido que me tengo que ir al barco a cenar. toma 3 eur .
                      Vendo algunos articulos de nautica:
                      barcosymotores@hotmail.com
                      Fuerabordas 2,5cv 370 eur
                      Camara inspeccion desde superficie 99 eur
                      Linterna submarina recargable LED 49 eur

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Trabajar como patron de yate

                        Originalmente publicado por mayork Ver Mensaje
                        Que paisa por aquí cofradesss!! Me perdí navegando por el mar de GOOGLE y apareció la frase: la taberna del puerto. ooo no pude evitar echar un vistazo a ver de que hablavan en esta barra y quería dar una información.
                        Tengo oído según el director de una escuela de títulos no profesionales que según los cambios y normativas nuevas que se han producido hace un mes o poco mas, la titulación de patrón de yate podrá ser valida para trabajar de patrón con unos requisitos y ya no se cuales, creo que no mas de una semana currando, que sean yates, etc... es cuestión de que el interesado se acerque y pregunte a una escuela o donde sea.

                        tabernero!! una ronda de chupitos, rápido que me tengo que ir al barco a cenar. toma 3 eur .
                        Pues siento decirte que el director de esa escuela que dices no tiene ni idea del tema, ya que no ha entrado en vigor ningun cambio que permita realizar charter con titulos deportivos.
                        Un saludo

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Trabajar como patron de yate

                          Hola a todos. Aunque os leo hace tiempo, esta es mi primera intervención en el foro y espero que os sea de utilidad. Ya se ha publicado en el BOE la regulación de los deportivos en el ámbito profesional. Ahí os dejo el texto y la referencia. Un saludo.

                          Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante. BOE nº 159 pág. 55259

                          Art.43
                          Disposición adicional quinta. Certificado de especialidad de patrón profesional de embarcaciones de recreo.
                          1. Se crea el certificado de patrón profesional de embarcación de recreo y que será emitido por la Dirección General de la Marina Mercante a las personas que cumplan los requisitos que se indican a continuación:
                          a) Estar en posesión del título de capitán de yate.
                          b) Aportar una declaración responsable en la que se acredite, con indicación del nombre del buque y su matrícula, haber navegado, al menos, 50 días y 2.500 millas, incluyendo por lo menos cinco travesías de más de 60 millas, medidas a lo largo de la ruta navegable más corta, de un puerto de zarpada a uno de destino, ejerciendo como patrón durante la travesía, esta travesía deberá ser de altura y de una duración mínima de 48 horas.
                          c) Haber cumplido 20 años de edad.
                          d) Poseer el certificado oficial de operador general o restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima, el de formación básica y el básico de pasaje o buque que transporten cargamento rodado (ro-ro) de pasaje y buques de pasaje distintos de buques ro-ro, además de los de supervivencia y contraincendios de primer y segundo nivel.
                          e) Superar el reconocimiento médico de embarque marítimo realizado por el Instituto Social de la Marina.
                          f) Superar la prueba de conocimiento que determine la Dirección General de la Marina Mercante.
                          2. Se otorgará directamente el certificado a los poseedores de una titulación profesional de la sección de puente o cubierta de los artículos 5 a 9 y al patrón mayor de cabotaje y patrón de cabotaje.
                          3. El certificado tendrá una validez de cinco años debiendo revalidarse transcurrido este período.
                          4. Los poseedores del certificado de especialidad de patrón profesional de embarcaciones de recreo, tendrán las siguientes atribuciones:
                          a) Gobierno de embarcaciones matriculadas en la lista sexta o séptima, siempre y cuando no lleven más de 12 personas, incluida la tripulación, en las zonas y condiciones que determine la Dirección General de la Marina Mercante.
                          b) Actuar de instructor en las prácticas básicas de seguridad y de navegación para la obtención de las titulaciones de patrón para navegación básica y patrón de embarcaciones de recreo.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Trabajar como patron de yate

                            cojonudo comentario
                            Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
                            -

                            - Creo que ya te han respuesto, legalmente con una titulación deportiva no puedes ejercer como profesional cobrando. Otra cosa es que mediante una serie de "trucos" mas o menos legales haya quien lo este realizando.

                            - A parte de lo dicho anteriormente, el llevar un barco de charter con una serie de personas en el mismo de las que eres responsable, requiere una preparación y practica para asumir la mencionada responsabilidad, normalmente cualquier titulo profesional a parte de los estudios teoricos requiere muchas horas embarcado para obterner el titulo definitivo, dices que te estas sacando el PY y por la edad que tienes no se si tienes mucha experiencia, pero piensatelo mucho antes de tomar esta responsabilidad, si te encuentras con un problema de mal tiempo o en el propio barco con 8 ó 10 personas a bordo tu eres el responsable, ellos confian en tu bien hacer para que les saques del apuro, que sepas llevar un barco con una posible F8, tranquilices a los tripulantes/pasajeros con tu buen hacer y los lleves a buen puerto.

                            - Ademas en muchos casos esperan que tu como SKYPER les enseñes la costa por donde navegan, los buenos fondeaderos, sepas negociar con un puerto, en Baleares en verano para conseguir amarre se requiere a veces mas que suerte, conocer gente y saber a donde ir y con quien hablar

                            - La mar no es una broma y hay que respetarla y conocerla ¿crees estar preparado?.

                            [FONT='lucida grande',tahoma,verdana,arial,sans-serif]Para preservar a un amigo ,son necesarias tres cosas:Honrarlo cuando este presente,defenderlo cuando este ausente y asistirle cuando lo necesite
                            [/FONT]

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