VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Bayliner Capri 1851

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  • Bayliner Capri 1851

    Hola tengo una BAYLINER CAPRI 1851 con motor intraborda (para que no haya dudas) en la documentación me dice la eslora 5,25, la manga 2,18 pero no el peso.
    Necesito un remolque y ahí es donde viene mi problema, ya que he pedido varios presupuestos y cada uno me dice una cosa. Uno me dice que tiene que ser un eje de 1300kg con documentación de 750kg, otro que doble eje de 750kg, puff un sin fin de dudas. ¿Me podéis dar algún consejo?

  • #2
    Re: Bayliner Capri 1851

    Hola, imagino que ese barco andará sobre los 700/800 kilos + equipo (cañas, chalecos, defensas, birras)

    Remolque de doble eje no es necesario además se incrementa todo, 4 ruedas, 4 bujes, frenos, etc.... esa barca no pesa como para un doble eje, ni que llevaras un lecitrailer

    No necesitas un remolque superior a los ligeros (<750kg) nadie te lo va a pesar, además el pesado tienes que asegurarlo, lleva matricula, pasa ITV = a más caro todo.

    Con eje para 900 y papeles de 750 te vale, cuantos kilómetros vas a hacer??

    lo que si pondría es eje con buje estanco o buje bañado en aceite y con freno de inercia que es mucho mas seguro cuando conduces, esto es in-negociable, ya que lo vas a comprar nuevo por lo que dices, aunque estos eje son algo más caros, merecen la pena.

    Por lo demás un buen cabestrante manual por ejemplo un Knott y a hacer brazo. También que lleve rodillos en vez de cunas o deslizaderas que se hace más difícil subirlo y bajarlo, con rodillos para bajar la barca la empujas un poco y saldrá sola (con cuidado) y para subirla pues mucho más suave, con deslizaderas esto no pasa, tendrás que sacarla y subirla a motor (si no quieres herniarte) y a mi de momento esa maniobra de subir a motor no la veo ya que arriesgas un poco el motor y si es intraborda más, estará muy cerca de la rampa cuando subas, mejor evitar disgustos

    En resumen, remolque con eje 900kg y buje estanco o bañado+freno de inercia y con rodillos+buen cabestrante y a navegar!! Ah, y pon unos neumáticos con un indice de carga mínimo 100


    Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

    Comentario


    • #3
      Re: Bayliner Capri 1851

      Gracias me ha quedado bastante claro.
      Cada vendedor vende lo que más le interesa y cada uno te dice una cosa. Gracias

      Comentario


      • #4
        Re: Bayliner Capri 1851

        Buenas tardes.
        Mi vecino tiene una lancha de ese tipo, y yo diria que pesa unos mil kilos.
        A eso hay que añadir el remolque, unos 350. Ya son 1350 más gasolina, pertrechos, etc.
        Estos datos son de una lancha un pelín más grande.
        Specifications
        Length Overall 19' 10''
        6.05 m
        Beam 7'10''
        2.34 m
        Dry Weight 2,963 lbs.
        1,344 kg
        Tested Weight 3,503 lbs.
        1,589 kg
        Del peso declarado por el astillero al peso en navegación hay una diferencia de 250 kg.
        Ahora busca el cuadro de sanciones de DGT para el exceso de peso y saca tus conclusiones.
        También hay que valorar el asunto del seguro, el carnet de conducir necesario si se superan los 3500kg de MMR del conjunto de vehículos, si el vehículo tractor está capacitado para remolcar el peso en cuestión...
        En veinte años me han pesado tres veces, y las tres con una furgoneta de la empresa, efectívamente no parece muy probable que te pesen.
        http://esquiwakerioebro.blogspot.com/

        Comentario


        • #5
          Re: Bayliner Capri 1851

          Originalmente publicado por jalr Ver Mensaje
          Buenas tardes.
          Mi vecino tiene una lancha de ese tipo, y yo diria que pesa unos mil kilos.
          A eso hay que añadir el remolque, unos 350. Ya son 1350 más gasolina, pertrechos, etc.
          Estos datos son de una lancha un pelín más grande.
          Specifications
          Length Overall 19' 10''
          6.05 m
          Beam 7'10''
          2.34 m
          Dry Weight 2,963 lbs.
          1,344 kg
          Tested Weight 3,503 lbs.
          1,589 kg
          Del peso declarado por el astillero al peso en navegación hay una diferencia de 250 kg.
          Ahora busca el cuadro de sanciones de DGT para el exceso de peso y saca tus conclusiones.
          También hay que valorar el asunto del seguro, el carnet de conducir necesario si se superan los 3500kg de MMR del conjunto de vehículos, si el vehículo tractor está capacitado para remolcar el peso en cuestión...
          En veinte años me han pesado tres veces, y las tres con una furgoneta de la empresa, efectívamente no parece muy probable que te pesen.
          Es raro que pesen los remolques de recreo ya sean caravanas o lanchas al menos que sea algo muy exagerado, no obstante "haberlos haylos".

          Ya ellos saben que todos vamos pasados de peso, si se meten con la ley en la mano nos joroban a todos, los fabricantes ajustan estos rangos al máximo. La caravanas ligeras pesan 749 kilos, en cuanto le metes los enseres ya te pasas de peso.

          además no solo por peso, también por medida, a partir de los 12 metros es vehículo longo y tienes que llevar señales que lo indiquen y no se si una ampliación de carnet de conducir (B + E) aunque creo que no, yo estoy en los 10 metros y me lancha es de apenas 4,30 pero entre lanza del remolque y FB hay algo más de 5 metros + coche casi 5....

          ya una vez me avisaron cuando me paró GC porque no se veía bien la matricula (se había bajado un poco el FB, pero se veía, en mi opinión, en la del GC, 100 pavitos y con reducción)

          me dijeron: "pues como te lo midamos..." les contesta educadamente que no hacia los 12 metros y no dijo ni mu.

          Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

          Comentario


          • #6
            Re: Bayliner Capri 1851

            Originalmente publicado por Man84 Ver Mensaje
            Gracias me ha quedado bastante claro.
            Cada vendedor vende lo que más le interesa y cada uno te dice una cosa. Gracias
            Depende con el que des, a mi lo que mas rabia me dan son los que quieren vender el remolque que lleva ahí años y a cada cliente que entra ven oportunidad de encasquetar aunque le valga con uno de mitad.

            Ahora también te digo que un profesional no te puede decir "tira con 750 que no paran", no. Te tiene que decir que así vas ilegal y que si quieres llevar ese bicho por carretera necesitas remolque pesado (matriculación, ITV, seguro, etc)

            Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

            Comentario


            • #7
              Re: Bayliner Capri 1851

              Yo tengo una bayliner capri 2052 de 5,85 Y en papeles me pone un peso de 2 toneladas, la compré en un remolque de un eje y las ruedas te aseguro que iban aplastaditas con presiones de 3,0 bares, pero rodaba bien por carretera,
              Si puedes coge un eje pero del mayor aguante posible.
              Estos barcos son bastante pesados comparados con esloras similares más modernas.

              Comentario

              Trabajando...
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