VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Longitud del oleaje mediterráneo

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  • #16
    Re: Longitud del oleaje mediterráneo

    Eso es el arrufo, que es un problema en barcos muy grandes, por problemas de flexibilidad del propio barco al estar el centro del barco "al aire" apoyado en la proa y la popa, con maretones con mucho periodo de ola. Algún carguero ya se ha partido debido a ese efecto.
    Pero en barquitos de los nuestros ese problema no existe, y lo que comentas que te dice tu amigo de embarcar agua suena un poco extraño, no creo que sea un problema como para evitar esas esloras en absoluto.

    Allá donde habita la libertad, está mi patria

    Comentario


    • #17
      Respuesta: Re: Longitud del oleaje mediterráneo

      Originalmente publicado por hma Ver Mensaje
      , tu amigo es de Madrid??
      Anda que... lo que tenemos que aguantar los madrileños...

      Mario.

      Comentario


      • #18
        Re: Longitud del oleaje mediterráneo

        En el travelift también se queda el barco colgando y no he visto ninguno partirse...
        todos los barcos tienen combinaciones de frecuencias, longitudes de onda, y rumbos, en los que se sincronizan y se castigan más. De eso no se libra ninguna eslora. Es cuestión de jugar con el rumbo, velocidad, y gobierno, para minimizarlo.

        Comentario


        • #19
          Re: Respuesta: Re: Longitud del oleaje mediterráneo

          ¿Tu amigo te lo contó en diciembre? ¿El día 28?
          CUANDO SE PIERDE EL NORTE NO HAY COMPÁS QUE MARQUE EL RUMBO

          Comentario


          • #20
            Longitud del oleaje mediterráneo

            Pues yo le encuentro sentido, desde mi ignorancia.
            No sé si los datos son correctos pero, si el barco en vez de apoyarse a lo largo de toda su eslora se apoya en una zona menor, a mismo peso más se hunde en el agua, con lo que embarcaría más agua.
            No parece nada descabellado.
            Otra cosa es que en la práctica no sé de esta casuística.
            Una ronda para todos.

            Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk

            Comentario


            • #21
              Re: Longitud del oleaje mediterráneo

              Borrado
              Editado por última vez por Xenofonte; 18/01/2019, 20:19:19. Razón: Borrado
              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

              Comentario


              • #22
                Re: Longitud del oleaje mediterráneo



                La elasticidad es importante en situaciones extremas, pero este tiene 300 metros de eslora
                sigpic

                Comentario


                • #23
                  Re: Longitud del oleaje mediterráneo

                  Que divertido que es tu amigo .....

                  A ver si nos lo presentas algún dia.

                  Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Longitud del oleaje mediterráneo

                    Originalmente publicado por Honori Ver Mensaje
                    Infusiones calentitas para todos que refresca el tiempo!
                    Ando con el PER. Comentándolo con un compañero más marino que yo, después de decirle que, a continuación, pensaba hacerme con un velero, me recomendó que evitara las esloras entre 10 y 12 mts. La razón que aducía era que la longitud más frecuente del oleaje mediterráneo se encuentra en esta longitud de onda por lo que los barcos de estas esloras no le parecían apropiados, puesto que al quedar en algunos momentos tanto la proa como la popa en las crestas de olas consecutivas y perder sustentación al encontrarse el seno de la ola más abajo, tendían a embarcar agua, cosa que, por lo visto, no sucedía en otras áreas de navegación como en la atlántica en las cuales esta longitud de onda era más larga.
                    Es por este motivo que me aconsejaba que buscara un barco de más de 12 mts o menos de 10 mts.
                    ¿Os suena esto de algo?
                    Gracias de antemano por vuestra atención.

                    Buenos días tengáis todos. Se me ha quemado el barco en diciembre así que yo estoy de luto riguroso, llorando por los rincones.
                    Pero vamos al tema que nos trae. Hay 4 parámetros importantes (euros y estética aparte) a la hora de elegir tu barco:
                    SA/Disp.:
                    A sail area/displacement ratio below 16 would be considered under powered;
                    16 to 20 would indicate reasonably good performance;
                    above 20 suggests relatively high performance.
                    Bal./Disp.:
                    A Bal./Disp. ratio of 40 or more translates into a stiffer, more powerful boat that will be better able to stand up to the wind.
                    Disp./Len.:
                    less than 100 = Ultralight;
                    100-200 = Light;
                    200-275 = Moderate;
                    275-350 = Heavy;
                    350+ = Ultraheavy;
                    Comfort Ratio:
                    Numbers below 20 indicate a lightweight racing boat;
                    20 to 30 indicates a coastal cruiser;
                    30 to 40 indicates a moderate bluewater cruising boat;
                    50 to 60 indicates a heavy bluewater boat;
                    over 60 indicates an extremely heavy bluewater boat

                    El último parámetro, Comfort Ratio, es la clave para este tema.
                    Encontrar a qué se refiere y cómo se calcula fue algo laborioso pero al fin encontré la explicación, y es la siguiente:
                    COMFORT RATIO (CR): This is a ratio that I dreamed up, tongue-in-cheek, as a measure of motion comfort but it has been widely accepted and, indeed, does provide a reasonable comparison between yachts of similar type. It is based on the fact that the faster the motion the more upsetting it is to the average person. Given a wave of X height, the speed of the upward motion depends on the displacement of the yacht and the amount of waterline area that is acted upon. Greater displacement, or lesser WL area, gives a slower motion and more comfort for any given sea state.

                    Beam does enter into it as as wider beam increases stability, increases WL area, and generates a faster reaction. The formula takes into account the displacement, the WL area, and adds a beam factor. The intention is to provide a means to compare the motion comfort of vessels of similar type and size, not to compare that of a Lightning class sloop with that of a husky 50 foot ketch.

                    The CR is : Displacement in pounds/ (.65 x (.7 LWL + .3 LOA) x B1.333). Ratios will vary from 5.0 for a light daysailer to the high 60s for a super heavy vessel, such as a Colin Archer ketch. Moderate and successful ocean cruisers, such as the Valiant 40 and Whitby 42, will fall into the low-middle 30s range.

                    Do consider, though, that a sailing yacht heeled by a good breeze will have a much steadier motion than one bobbing up and down in light airs on left over swells from yesterday's blow; also that the typical summertime coastal cruiser will rarely encounter the wind and seas that an ocean going yacht will meet. Nor will one human stomach keep down what another stomach will handle with relish, or with mustard and pickles for that matter! It is all relative.
                    http://tedbrewer.com/yachtdesign.html

                    Después de estudiar este parámetro, y de haber navegado mucho con la tripulación asomada por la borda echando los restos de comida, estoy de acuerdo con Ted Brewer, creo que esta relación se puede utilizar como medida de confort general.
                    Llegados a este punto, ¿cómo encontrar este parámetro para cada barco?
                    En esta página buscas el barco que estás viendo y encuentras los 4 parámetros importantes a la hora de elegir:


                    Verás que hay barcos de 34 pies que superan de lleno a otros de 72. El equilibrio entre los 4 parámetros es lo que tienes que buscar.

                    Pero en este caso, sin discusión, el tamaño no es lo que más importa.

                    Convive, navega y enamórate de tu barco. Confía en él siempre y, se feliz queriéndolo. Si algún día llega el divorcio, o la muerte como en mi caso, duelo y a por otro.
                    Un cordial saludo muchísima suerte.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Longitud del oleaje mediterráneo

                      Siento el incendio de tu barco. Una ronda de mi parte que, aunque no solucione, quizá te ayude a despistar el tiempo.
                      interesante la pagina de los datos de barcos
                      Hoy navego esta mar dulce; orusca ayer como si quisiera que la descabalgase

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Longitud del oleaje mediterráneo

                        maxdepaz,
                        Siento el percance de tu barco. Gracias por la aportación.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Longitud del oleaje mediterráneo

                          Originalmente publicado por cazalegas Ver Mensaje
                          Siento el incendio de tu barco. Una ronda de mi parte que, aunque no solucione, quizá te ayude a despistar el tiempo.
                          interesante la pagina de los datos de barcos
                          Muchas gracias cazalegas. Y sí, siempre hay que mirar el horizonte con optimismo, aunque duela.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Respuesta: Longitud del oleaje mediterráneo

                            Originalmente publicado por Bilbao Pilot Ver Mensaje
                            Más de 12 metros si vas a dar la vuelta al mundo jeje
                            +6!!!

                            Y sí, Mario, menuda San Benito teneis que aguantar!

                            Max, gracias por la interesante información. Y vaya faenon lo de tu barco... Mucho animo!

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Longitud del oleaje mediterráneo

                              Originalmente publicado por maxdepaz Ver Mensaje
                              Buenos días tengáis todos. Se me ha quemado el barco en diciembre así que yo estoy de luto riguroso, llorando por los rincones
                              Pues te acompañamos en el sentimiento, menuda desgracia.

                              ¿Nos puedes comentar como ha sido el siniestro o por qué?...

                              Allá donde habita la libertad, está mi patria

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Longitud del oleaje mediterráneo

                                Originalmente publicado por Alf_on Ver Mensaje
                                Pues te acompañamos en el sentimiento, menuda desgracia.

                                ¿Nos puedes comentar como ha sido el siniestro o por qué?...
                                Fallo eléctrico, por ahora no sé más. Salió en las noticias en Cataluña, el 28 de diciembre , menuda inocentada
                                Archivos Adjuntos

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