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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda Volvo MD2B

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  • Vela Ayuda Volvo MD2B

    Buenas tardes cofrades, y como no, una rondita de mi cuenta, para estos calores del invierno.

    Tengo un Arpege con su fantastico Volvo MD2B y como os podeis imaginar, he leido, creo que todo, sobre este motor.

    Como muchos de los propietarios tenía problemas con la salida de agua, así que me puse manos a la obra y me decidí a desmontar el escape y limpiarlo a fondo con Salfuman.
    Después de bastante trabajo, no sabéis como estaba, parece que más o menos está quedando limpito y ahora me surgen dos dudas:

    1.- Cuando desmonte el "intercambiador", vi que el orificio pequeño, que está comunicado a la entrada de agua T, estaba completamente obstruido, pense que era oxido, como lo demás, pero después de meter una broca pequeña, no me atrevo a continuar ya que parece hierro fundido igual al resto del bloque ¿es posible? ¿puede estár sellado de fábrica?

    2.- También y han aparecido debajo de todo el oxido, dos pequeños agujeros que comunican las cámaras ¿es normal?

    Digo dos cámaras, ya que me ha costado bastante ver el funcioamiento y creo que la camara de abajo, es la que mete agua al motor y sale por la de arriba que va al termostato y a la salida.

    Lo que francamente me asusta y me extraña, es que este motor no tuviese ningún reloj ni sensor de temperatura. He visto que aún se puede comprar por internet, así que creo que intentare poner uno para más tranquilidad.

    Bueno lo dicho, cualquier info que me pueda dar luz a este tema, la agradecería muchísimo, para poder continuar cambiar el termostato que estaba roto y montar de nuevo a ver que tal va.
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por arpegecalypso; 27/01/2019, 22:08:30.

  • #2
    Re: Ayuda Volvo MD2B

    En primer lugar, no soy experto, soy aficionado, y escribo para tratar de ayudarte ya que nadie te ha contestado, en lugar de quedarme calladito y a leer para aprender.

    Yo tuve un MD11C que creo que son parecidos. (Sin calentadores).

    Que yo sepa esto (foto 2) no es un intercambiador, tu motor habitualmente no lleva, es parte del colector de escape... (Exhaust Pipe)

    En la siguiente dirección puedes ver el despiece de tu motor:

    https://www.marinepartseurope.com/en...-26-13762.aspx

    No estoy seguro, pero creo que a través del agujero de abajo (foto 1) NO tiene que pasar agua, pero en el despiece lleva una tórica de goma.

    Tu motor deja pasar un poco de agua a través del termostato mientras este todavía no esta abierto o sea frio, para que el liquido refrigerante, agua salada, vaya circulando poco a poco y llegue al termostato para que se vaya abriendo a medida que el motor se calienta.

    El termostato de este motor, versión refirgerado por agua salada, que esta tarado a 62ºC, lleva un agujero pequeño, de dos milímetros de diámetro, para dejar pasar agua salada incluso cuando esta todo frio. Repito, para que el agua que se va calentando llegue al termostato y este se entere antes del cambio de temperatura.

    Lo de la foto 2, los agujeros, no sé si tiene que ser así, pero me da mala espina. El agua entra al colector por un agujero central de la parte inferior. Circula por el colector, entra al bloque motor, circula por el lado de los cilindros y vuelve a salir mezclándose con los gases en el colector.

    Me parece que esos agujeros no deberían ser. Cuidado que si lo montas así y no toca haber agujeros allí puedes llenar los cilindros de agua salada.

    Trataría de comparar con otro colector "sano", o averiguar lógicamente si el agua entra y sale por donde debe.

    Espero haberte ayudado.

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda Volvo MD2B

      Hola cofrade, unas rondas
      Yo tuve ese motor en un Sirocco. No tiene intercambiador como tal. Va directo con agua salada que, como bien te han explicado, parte entra por el agujero inferior (la sobrante se va directamente al escape) que circula por el motor y vuelve, a través del termostato, a esa cámara común y al escape. Esos 2agujeros no existían. Me temo que debe ser deterioro por el agua salada. El termostato tiene ese agujero fino para permitir el paso de agua mientras está frío y no abre (a 62). Por cierto, el mío sí tenía indicador de temperatura. El sensor iba roscado en el bloque justo detrás del termostato

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda Volvo MD2B

        Aunque yo creo q por ahí solo hay agua salada. Pero compruébalo

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda Volvo MD2B

          N Necesitas un nuevo codo de escape, hay versiones no originales en inox.
          mmsi 225991336

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda Volvo MD2B

            Tira ese codo a la basura ya, o muy pronto tiraras el motor.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda Volvo MD2B

              Pues si, como te han dicho, mejor que cambies ese codo o puedes acabar teniendo un problema serio en el motor a corto plazo.


              http://veleromissregina.blogspot.com.es/

              MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda Volvo MD2B

                Una duda, esa foto es de la salida del codo de escape como dicen más arriba o es de la parte anterior del bloque donde entra el agua de refrigeración y está el termostato???. En cuanto al aspecto??? el mio era similar. Hay que tener en cuenta que ese motor tiene más de 40 años

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda Volvo MD2B

                  Originalmente publicado por fernicho Ver Mensaje
                  Una duda, esa foto es de la salida del codo de escape como dicen más arriba o es de la parte anterior del bloque donde entra el agua de refrigeración y está el termostato???. En cuanto al aspecto??? el mio era similar. Hay que tener en cuenta que ese motor tiene más de 40 años
                  Los codos de escape se cambian cada cierto tiempo, generalmente dependiendo de la marca entre 5 y 10 años.

                  Ese codo esta perforado, asi que cuando para el motor, el agua residual entra en la tobera de escape oxidando las cañas y asientos de valvulas como poco, pero tambien entran en la camara de combustion agarrotando segmentos y gripando cilindros.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

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