VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ayuda urgente . Estamos en México. Necesito consejo para sacar sal del cilindro

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  • Ayuda urgente . Estamos en México. Necesito consejo para sacar sal del cilindro

    Buenas noches cofrades. Una ronda para todos. Aquí estamos sin poder partir.
    Bueno la cuestión es que estamos en San Blas México preparando un viaje a Panamá. Y tenemos un el siguiente problema:
    El año pasado entró agua salada en los cilindros por el escape. Se sacó el agua y el motor funcionaba perfectamente durante unas 25 horas.
    Luego se quedó parado en el puerto 7 meses.
    Intentamos mover los pistones manualmente y solo giraba 20-30 grados. Desmontamos los inyectores y vimos que había sal. Pusimos aceite y dejamos unas horas. Al girar esos 20-30 grados conseguimos que expulse aceite por dos de los tres pistones. Hay uno que pensamos está atascado.
    Pensamos que tal vez mi amigo sacó el agua pero se quedarían restos del agua del mar. Al dejar de usarse los 7 meses el agua se habrá evaporado y quedó la sal. Obstruyendo el pistón. Y quién sabe si algo mas
    Lo que hizo para sacar el agua fue cambiar tres veces el aceite. Después echar aceite por los inyectores y sacarlo con la palanca manual para girar el motor.
    El motor es un perkins perama 3c m30. Y el barco un Challengers 35 de 1973
    Que me recomendáis hacer?
    Hicimos bien echando hacerte en los pistones? Nos recomendáis algún otro líquido para destaca ar el pistón o limpiar el motor por dentro?
    Habrá más sal en otras partes del motor?
    Pensamos que tal vez mi

    Muchas gracias

    Cualquier ayuda será bienvenida. Muchas gracias de antemano

  • #2
    Re: Ayuda urgente . Estamos en México. Necesito consejo para sacar sal del cilindro

    Hola.
    Yo creo que tienes los segmentos enganchados por óxido, no por sal.
    Lo suyo sería levantar culata y actuar en consecuencia, si logras poner en marcha un motor que tenga un cilindro oxidado te lo cargaras definitivamente.

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    • #3
      Re: Ayuda urgente . Estamos en México. Necesito consejo para sacar sal del cilindro

      El aceite no Te va a llegar bien a los segmentos para lubricarlos bien, lo mejor, tres en uno en spray y bastante, este aceite es fino y se mete por los huecos atravesando los segmentos y quitando la sal, en cuanto consigas que empiece a mover bien los pistones le vas echando. Eso si ten siempre los inyectores quitados de todos los cilindros para evitar la compresión,
      Y habrá un momento que el motor suba y baje perfectamente. Ese aceite caerá al cárter y tendrás que cambiar el aceite otra vez pero limpiará bastante bien el salitre.
      Otro tema es que al estar todo ese tiempo parado se haya quedado algún segmento pegado y no consiga compresión ese cilindro, si todo va bien y consigue arrancar y después de cambiar el aceite echarle un tratamiento anti fricción con el aceite te ayudará mucho ( tipo metal-lube, etc..)

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      • #4
        Re: Ayuda urgente . Estamos en México. Necesito consejo para sacar sal del cilindro

        Muchas gracias por la ayuda.
        Hemos puesto wd40 dentro de los cilindros desde ayer. Me han recordado tb que ponga algo que se coma el óxido. Algún producto de ferretería o vinagre o Coca cola.
        A ver qué sale de todo esto.
        Sino sale estamos barajando la posibilidad de ponerle el motor fueraborda del dingui de 15 CV.
        El barco es un challenger 35. Creía que podremos con el fuera borda,.

        Muchas gracias

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        • #5
          Re: Ayuda urgente . Estamos en México. Necesito consejo para sacar sal del cilindro

          Yo creo que no tendrías que echar COCA cola ni vinagre ni nada raro,
          El wd40 es lo mejor por su poder penetrante y lubricante, si los pistones empiezan a subir y bajar le sigues echando para que limpie bien y es la mejor forma, yo arregle un motor con el mismo problema el año pasado y va de fábula después de haberle echado un par de botes de wd40

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          • #6
            Re: Ayuda urgente . Estamos en México. Necesito consejo para sacar sal del cilindro

            Originalmente publicado por prialsa Ver Mensaje
            Yo creo que no tendrías que echar COCA cola ni vinagre ni nada raro,
            El wd40 es lo mejor por su poder penetrante y lubricante, si los pistones empiezan a subir y bajar le sigues echando para que limpie bien y es la mejor forma, yo arregle un motor con el mismo problema el año pasado y va de fábula después de haberle echado un par de botes de wd40
            Al final le hemos echado wurth roast off. Que un mecánico nos ha dicho que era 10 veces más potente que el wd-40. Al echarlo parecía como que hervía.

            Gracias

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