VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.

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  • #31
    Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.

    Originalmente publicado por fluxa Ver Mensaje
    La verdad es que puestos a pagar 700€-800€ de un piso de alquiler, se pagan de amarre y se vive en el barco, además no te hace falta televisión que ya estarás bien entretenido con los bricos.... pasarás unos veranos de lujo.

    Esta eslora si vives solo pues te puede permitir vivir cómodamente, mucho mejor que en un barquito de 10m, yo no lo veo una idea tan descabellada. Que un día te cansas, pues lo pones a la venta y sigues viviendo en él para no duplicar gastos con el alquiler, que has de esperar un año o dos, pues paciencia...

    Efectivamente, aún así, es algo a valorar bien! Y en ello estoy.
    Soy consciente de que el ferrocemento es un material muy odiado (con razones en muchos casos) pero a mi la fibra no me gusta nada, el acero sí (pero no puedo permitirme un barco de acero tan grande, y el ferrocemento me gusta, pese a su peso y mil otras cosas más. Si está en buen estado, es un material que puede valer la pena.

    Gracias por los comentarios!

    Comentario


    • #32
      Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.

      Para los que os interese:
      Lo primero que he hecho es preocuparme por el problema económico;
      El barco puede navegar, sin embargo el motor está pillado; he pedido presupuesto al puerto en el que está (estoy a la espera).
      He pedido presupuesto de reparaciones y otras piezas que considero de mayor necesidad que otras. Incluso he pedido presupuesto de las cosas que haría yo (lijados, repintados y cuidado de madera) para saber cuánto cobraría un varadero en caso de, finalmente, no querer hacerlo yo.
      He hablado con una diseñadora de interiores para ver que opinaba sobre el interior del barco y qué cambios habría que hacer.
      Luego me he preocupado por la electrónica. Me gusta que los gps plotter lleven un buen display y sonda y sonda de pesca. Conozco ya los precios de instalación y demás, en cuanto al piloto automático estoy dispuesto a dejar pasta ya que dado el caso me resulta muy necesario.

      Por último, en cuanto a amarres he mirado todo tipo de opciones en las costas catalanas y en cuanto al equipo de seguridad, pues ya sabéis todos cuanto cuesta.

      Me falta por ver estado de jarcia y otros, pero estoy en ello.
      Si queréis que publique los números para que los que sabéis me digáis como lo veis, estaré encantado!

      Muchísimas gracias a todos por las respuestas, de verdad.

      Comentario


      • #33
        Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.



        Como vista rápida, creo recordar una web... Inrama...
        Que tenían un Fijian sloop como el "tuyo"
        Tir-na-nog creo era el nombre...
        Hay fotos y esquemas, y hacían salidas con el...

        Yo tengo los libros del diseñador R.T. Hartley ,y planos del Tahitian 46
        pero...una manifiesta incapacidad de subir fotos del mismo

        Era esta





        Si quieres más veneno

        Peeeeero las decisiones ... Sereno

        En Facebook

        DIY Boat refit

        Hartley Boatbuilders and owners



        Comentario


        • #34
          Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.

          Originalmente publicado por NOORDSVAARDER Ver Mensaje


          Como vista rápida, creo recordar una web... Inrama...
          Que tenían un Fijian sloop como el "tuyo"
          Tir-na-nog creo era el nombre...
          Hay fotos y esquemas, y hacían salidas con el...

          Yo tengo los libros del diseñador R.T. Hartley ,y planos del Tahitian 46
          pero...una manifiesta incapacidad de subir fotos del mismo

          Era esta





          Si quieres más veneno

          Peeeeero las decisiones ... Sereno

          En Facebook

          DIY Boat refit

          Hartley Boatbuilders and owners



          http://crew.org.nz/forum/index.php/f...s-association/
          NOORS, me encantaría poder tener una charla contigo, tengo muchas preguntas de las que tu tienes la respuesta! haha
          Si me puedes enviar un mensaje privado por este foro, te estaría eternamente agradecido, si no, creo que está mi correo en mi perfil.

          Muchas gracias por todo

          Comentario


          • #35
            Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.



            El motor debería ser un Ford Industrial DORSET 2711E...

            También lo identifican como LEHMAN 2711E

            Si buscas como Spare parts... Hay kits para rehacer completo desde las 300 Libras....hay más baratos en dólares........ Pero antes del Brexit puede ser mejor inglés ....
            Lo llevan muchos tractores y camiones... Es común. NEw Holland.... Hasta parece que lo llevó un tractor EBRO español....

            Webs agrícolas de aquí y de allí tienen recambios baratos...


            De todas maneras si no te sobra el dinero... Que puede que Sí...?
            Los gastos de uno en uno...
            Si te sale algo grave de tirar el barco....todo lo que tengas comprado de más ....también será chatarra...gps y satélites y navegadores espaciales


            Lo único que necesitas es revisar el equipo de seguridad costera...y un
            PER si eres español.... Nada si eres guiri
            Y el motor ok
            El timón que será hidráulico ..
            Una radio
            Los papeles y el seguro..

            Para navegar a vista de Costa no necesitas ni pilotos ni radares ni ordenadores espaciales....
            es como una lanchita o un vela ligera.........xxxL

            Comentario


            • #36
              Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.

              Hombre, no me interesa navegar a vista de costa... haha!
              Gracias por la info.

              Comentario


              • #37
                Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.

                Obviamente tengo título de sobras para llevar ese velero, si no ni me lo miraria,
                en cuanto a la pasta, no no me sobra, pero puedo invertir en el barco, obviamente de uno en uno. Lo primero es el motor, luego ya veremos.
                Lo más probable es que una vez terminado (o puesto para navegar y vivir) lo mueva por toda la costa de la península, baleares y sardegna (por trabajo).
                Si busco una eslora grande es para vivir ahí, en cualquier caso, sigo barajando presupuestos!

                Comentario


                • #38
                  Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.



                  Si te gusta el acero y viajar... Hay cositas más pequeñas y si eres solterito...

                  Buscadores staal zeilboot te koop...por ej.



                  Era mi primera opción en su día...

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.

                    Hace cincuenta años, las bateas de la Ria de Arousa se hacían con una trama de gruesos troncos de eucalipto desbastados en forma de prisma cuadrado, superpuestos al casco de viejos veleros (y algun vapor) de madera, pero una parte importante de las bateas se soportaban sobre cuatro o seis grandes cubos huecos de hormigon armado (ferro-cemento).

                    Tanto los viejos cascos de madera como los cubos de hormigon llevaban escotillas superiores practicables para reparaciones (en los de hormigon a menudo el apaño consistia en un saco de arpillera relleno de cemento, que se adosaba al burato).

                    Y tanto las bateas de madera como las de hormigon, que tenian que soportar temporales cargados con los enormes pesos de las cuerdas de mejillones, tenian la mania de filtrar agua abundante, con lo cual habia que estar intermitentemmente achicando con bombas de gasolina. Tenian otros vicios, como estar ubicados fuera de poligonos señalizados en las cartas, ó irse a pique, lo que hacian a menudo.

                    Cuando se desmontaron para sustituirlas por tanques de hierro, acero o fiberglass, muchas de las estructuras de hormigon se vararon en playas como la de “As Sinas”, donde recuerdo decenas y decenas dellas. Otras se echaron a pique (lo que no costaba mucho), y aún pueden detectarse en determinados veriles de entre el veinte y el cincuenta.

                    Creo recordar que alguna batea estaba montada sobre buque de hormigon, pero a miña memoria é caduca e frale.

                    Algunos de los vigilantes de las bateas usaban unas Zodiacs endemoniadmente rápidas y manejables (para la época), y ademas llevaban revolver, lo que no impedía que algunos chavales las asaltaramos para buscar tabaco Craven A, Camel y Marlboro, pues algunas eran guarderías de contrabando. Yo no lo hacía, que era bueno

                    Hay aún mucho yate de hormigón navegando por esos mares, y no seré yo el que diga que no flotan, pero lo que sí puedo asegurar es que dan moito traballiño.

                    Cordiales saludos.
                    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.



                      Nos tienes intrigados....:

                      has visitado el petrolero..?

                      O ...tropezando entre las tapas y cañas de Huelva ...

                      No conseguiste llegar..........

                      Ya nos dirás

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.

                        Estoy planeando el viaje, por ahora!
                        Os iré informando, que este mes lo tengo rellenito

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.



                          Menos mal que este mes es cortito

                          Aquí hay más info sobre "" botijos"

                          Hartley Ferro Cement Boat Owners Association , en Facebook

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.

                            Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                            13,5 metros y de ferrocemento...para restaurar y con el motor agarrado...

                            Se me ocurren mil cosas mejores para tirar el dinero que embarcarte en ese fregado.

                            Una de grog
                            +1 cofrade.... metete en fibra, el precio que tiene es un poco locura...

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.

                              Originalmente publicado por ruben_lauren327 Ver Mensaje
                              +1 cofrade.... metete en fibra, el precio que tiene es un poco locura...
                              Personalmente, no me gustan los veleros de fibra, al menos para las necesidades que tengo ahora. Si miro otra cosa es de acero
                              Gracias!!!

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.

                                Originalmente publicado por AmonRAelUnico Ver Mensaje
                                Aquí os presento el navío que voy a coger como proyecto para restaurar (a no ser que alguien me diga que conoce el barco y está a punto de hundirse, claro!)

                                El caso es que he encontrado este barquito navegando por la red y me ha gustado mucho como proyecto. Son 13,5m de eslora. Ahora mismo tiene el motor cogido con lo que lo primero será que lo arreglen, pero eso es lo de menos por ahora. (Pongo algunas foteles)

                                Toca mucha restauración en cubierta, interiores y alguna en electrónica (si alguien quiere recomendarme algún GPS / plotter o algo en concreto, también estoy abierto a ello)

                                El caso es que quería algunos consejos sobre amarre, dónde llevarlo y demás. Entiendo que lo más barato sería una boya, pero tampoco me hace gracia dejarlo en una. ¿Alguien conoce algún lugar barato donde pueda meter al monstruo en las costas catalanas?


                                por cierto, el casco es de ferrocemento, nunca he tenido uno de este material pero sé alguna cosilla sobre él. Lo que me gustaría saber es de que astillero ha salido, entre otras cosas, aunque tiene muy buena pinta.
                                Hola, soy el actual propietario del barco.
                                El barco está construido en Nueva Zelanda en astillero profesional ( no es construcción amateur ).
                                Aunque necesita mucha restauración, el casco está en buenas condiciones y listo para navegar en cuanto tenga el motor reparado.
                                Solo en velas, mástil, jarcia,winches, molinete, anclas, cabullería, enrollador de génova ....... a precio de usado, ya tiene más valor de lo que estoy pidiendo.
                                El mecánico me comenta que tiene dificultad para encontrar recambios para ese motor ( Ford Lewman 80 HP ) y me ha propuesto montar un motor usado y revisado, un volvo penta TMD 30, de 90 CV. estoy a la espera del presupuesto. Con el motor reparado evidentemente el precio del barco subirá.
                                De todas maneras sobre el ferrocemento hay opiniones diversas y la decisión de ponerte a restaurar hay que sopesarla.
                                El barco es de 1897, astilleros Peter Presly ( Nueva Zelanda), casco oceánico.
                                Yo lo compré en subasta con ánimo de restaurarlo, pero al final cuando lo he navegado me resulta demasiado grande para mi plan de navegación y he comprado un veterano Dufour Arpege que entre mi mujer y yo llevamos de maravilla.
                                Ahora me he juntado con dos barcos (con los respectivos gastos duplicados) y de ahí el precio, quiero reducir gastos cuanto antes.
                                He visto en el hilo que alguien ha puesto un enlace de proveedores de piezas para el motor Ford, no logro abrir el link, si es posible ruego volváis a ponerlo.
                                Nunca soplan buenos vientos para quien no sabe a que puerto se dirige

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