VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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bucle en bomba achique auto

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  • bucle en bomba achique auto

    Hola, a ver si algún cofrade me aclara esta duda sobre bomba de achique automática:
    En un velero con sentina bastante plana, y manguera de achique algo larga, no puede pasar que la bomba arranque, pare al no haber nivel, y al ser la válvula de retención no completamente estancas, que el retorno de agua haga que la bomba arranque de nuevo y que entre en un bucle continuo de arranque-parada?
    Unas rondas para animar a responder!!

  • #2
    Re: bucle en bomba achique auto

    pero la bomba tiene su flotador?
    Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

    Comentario


    • #3
      Re: bucle en bomba achique auto

      Si hay reflujo en la válvula puede volver a la sentina todo lo que no haya rebasado el sifón correspondiente.

      La bomba es eficiente bombeando agua; su eficiencia bombeando aire es casi nula, por eso ha de haber una válvula anti-retorno cerca de la salida de la bomba.
      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

      Comentario


      • #4
        Re: bucle en bomba achique auto

        Las valvulas antiretorno dejan de hacer su trabajo despues de pocos dias de haber funcionado. Son una chapuza. Ya de nuevas cuando la bomba ha aspirado y parado, retienen el agua pero poco a poco la dejan escapar porque la estanqueidad que tienen es deficiente. Hay que tener en cuenta que las bombas de sentina que tienen un flotador-interuptor, cuando reciben la señal de parar, el volumen de agua que hay entre la bomba y la boca de salida, retrocede y si el nivel sube por encima del nivel de arranque, vuelve a arrancar. Es lo que se llama dieresis del interuptor, es decir el movimiento del flotador desde que para y sube. Siempre tendremos agua en la sentina, si no colocamos un antiretorno de calidad.

        Comentario


        • #5
          Re: bucle en bomba achique auto

          En principio, por lo menos la bomba que tengo yo que ya incorpora el automático, tiene un retardo de 5 segundos, o sea, cuando el agua llega al nivel de detección, tarda cinco segundos en ponerse en marcha y, una vez ha bajado el umbral de detección, sigue en marcha durante otros cinco segundos. Con esto se facilita el vaciado más exhaustivo de la sentina, al estar unos segundos en marcha más de lo que detecta y, por lo tanto, aspira bastante más agua de lo imaginable. El retardo a la puesta en marcha evita oscilaciones por oleaje y similares a las que comentas, aunque en efecto, si hubiera un reflujo por quedar mucha cantidad de agua en la manguera de espulsión que no saliera fuera del barco y se quedase el agua estancada, podría darse la oscilación en el funcionamiento que comentas.
          Para evitar esta posible aspiración, habría que intentar ajustar el diámetro de la manguera al indicado por el fabricante de la bomba, un diámetro superior hace perder efectividad. Otra posible solución es montar un sifón (mediante una simple curva vertical en el tubo de expulsión, por ejemplo) para evitar el retorno hasta la bomba. Simplemente tendrías que procurar que la parte alta del sifón esté a un nivel superior del imbornal de salida del agua y que no supere la altura máxima a la que la bomba puede impulsar el agua, cosa que dudo que pueda suceder, ya que bombas de pequeño tamaño tienen una gran capacidad de impulsión, de varios metros por encima de la ubicación de la bomba.

          Comentario


          • #6
            Re: bucle en bomba achique auto

            Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
            bombas de pequeño tamaño tienen una gran capacidad de impulsión, de varios metros por encima de la ubicación de la bomba.
            Doy fe, me he empapado varias veces con ellas.
            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

            Comentario


            • #7
              Re: bucle en bomba achique auto

              Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
              Las valvulas antiretorno dejan de hacer su trabajo despues de pocos dias de haber funcionado. Son una chapuza. Ya de nuevas cuando la bomba ha aspirado y parado, retienen el agua pero poco a poco la dejan escapar porque la estanqueidad que tienen es deficiente. Hay que tener en cuenta que las bombas de sentina que tienen un flotador-interuptor, cuando reciben la señal de parar, el volumen de agua que hay entre la bomba y la boca de salida, retrocede y si el nivel sube por encima del nivel de arranque, vuelve a arrancar. Es lo que se llama dieresis del interuptor, es decir el movimiento del flotador desde que para y sube. Siempre tendremos agua en la sentina, si no colocamos un antiretorno de calidad.
              Entiendo que el corrector te la ha jugado, y te referías a la histeresis. Y efectivamente, para estos problemas, lo suyo es jugar con un interruptor con histeresis, para que el punto de contacto no sea el mismo al subir el nivel que al bajar. Supongo que algún manitas puede resolverlo con un par de flotadores a distintos niveles, y una lógica cableada sencilla...

              Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

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              • #8
                Re: bucle en bomba achique auto

                El diámetro de la manguera deberá de ser del mismo que los entronques de la bomba de achique.

                Lo que puedes hacer para evitar el reflujo que vuelve a la sentina es achicarlo con la bomba manual.

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