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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

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  • #16
    Re: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

    Originalmente publicado por Galletas Ver Mensaje
    A mi me ha pasado un par de veces en 10 años por fuga del retén. Motor Volvo MD30
    Mis retenes no se habían fugado, no, de hecho no había un dio que los convenciera para que dejasen su oscuro y húmedo refugio.

    He aprendido algo:

    No te quejes nunca de que te cuesta sacar un impeller. Siempre hay un colega que tiene que sacar el impeller, los dos retenes, y fabricar la junta de la tapa (en este caso, un servidor).
    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

    Comentario


    • #17
      Re: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

      Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
      Mis retenes no se habían fugado, no, de hecho no había un dio que los convenciera para que dejasen su oscuro y húmedo refugio.

      He aprendido algo:

      No te quejes nunca de que te cuesta sacar un impeller. Siempre hay un colega que tiene que sacar el impeller, los dos retenes, y fabricar la junta de la tapa (en este caso, un servidor).
      LO mejor y mas efectivo es sacar la bomba entera y en un lugar adecuado desmontar y volver a montarlo todo, la bomba es encajar un engrane en la corona del motor y fijar todo con cuatro tornillos..
      Y al poder ser pintar despues todo para que aisle en lo posible el conjunto de la humedad exterior..



      Comentario


      • #18
        Re: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

        Ya veo, ya.
        Ahora espero que no haya hecho un salchucho feo y que funfione y no pierda de nada y a ver si aguanta, y la proxima vez si que desmontaré la bomba y usaré berbiquí fino para retirar retenes, limpiaré, imprimaré y pintaré. Gracias
        Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




        https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

        Comentario


        • #19
          Re: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

          BC8E7A4D-EA87-4103-939D-C0B3E4402AE1.jpg

          De momento, todo va bien
          Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




          https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

          Comentario


          • #20
            Re: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

            Pregunta del millon ¿ tiene el.motor los anodos de sacrificio puestos y en buen estado?
            RADIOAFICIOANDO EA7AUJ
            AAAAAMOTERO Y TRAPERO

            AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD

            Comentario


            • #21
              Re: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

              Bueno, el motor no lleva anodo de sacrificio.
              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

              Comentario


              • #22
                Re: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

                Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                Bueno, el motor no lleva anodo de sacrificio.
                ya , pero despues en otro hilo haces esta pregunta.

                Y ahora yo hago otra, quien diseña estos motores?? Para mi que los diseña el que paralelamente a su linea principal de negocio tiene otra de venta de "repuestos consumibles" a precios totalmente inflados..

                Lo del codo de escape lo arreglo poniendo material inox, cual es lo siguiente, que el material inox interfiera con bloques de fundicion de aluminio del enfriador??




                Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                La pregunta es: ¿puede existir en este universo un codo de escape peor que el original de Volvo?

                Yo no se la respuesta.

                Comentario


                • #23
                  Re: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

                  Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                  [ATTACH]85396[/ATTACH]

                  De momento, todo va bien
                  Si cambias los tornillos de amarre por otros de laton o bronce quizas iria menjor..

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

                    Laton o bronce es igual en esos tornillos?

                    De todas formas aqui en Malaga no son faciles de conseguir, no. Ademas cuando preguntas te miran raro.
                    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                    Comentario


                    • #25
                      Respuesta: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

                      Ya no pierde de nada. Le he cambiado los dos retenes y se los he puesto bien, empujando con una llave de vaso larga sobre una arandela.

                      La bomba de agua es casi imposible de sacar pues los dos tornillos mediales entran desde el eje motor en direccion a la correa, (o sea, desde popa, si el motor no estuviera en podición invertida) y estan roscados al pie de la bomba, y ademas, no hay hueco para trabajar en ese lado del motor ni registro por donde hacerlo. En fin, de todas las variadas disposiciones de tornillos y tuercas que sujetan la bomba de agua a estos motores, ésta es la mas horrible.

                      Cordiales saludos,
                      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                      Comentario


                      • #26
                        Re: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

                        Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                        Laton o bronce es igual en esos tornillos?

                        De todas formas aqui en Malaga no son faciles de conseguir, no. Ademas cuando preguntas te miran raro.

                        Hay mucha literatura al respecto, y tambien gente en redes y foros con mas voluntad que conocimiento mezclando materiales diferentes incluso en la obra viva, despues aparece mas vida de la que tenia que haber y todo lo "dorado" picado por la viruela!!
                        El mismo montaje que vale en el cantabrico ( hablo de barcos conocidos) fracasa en las aguas calidas de Senegal ( atuneros cañeros) , entre 10 barcos vascos de Dakar, me consumen mas cinq que toda la flota cantabrica en enfriadores, tanques de trasvase y circuitos de refrigelacion, cada barco es un mundo, y muchas veces hasta la ubicacion del mismo en un puerto tambien lo es...
                        Para que que tenga dudas de poner esto o lo otro, el sistema mas facil y sencillo de lo que conviene en el momento es este.
                        Ajustar el tester en el rango mas pequeño de medicion de corriente continua, sumergir los dos componentes a medir en un electrolito ( agua de mar) y hacer mediciones, los materiales que menor voltaje presenten, son los que menos problemas nos van a dar si los unimos electricamente...

                        Diferentes materiales,acero al carbono, inox 304, bronce al aluminio, laton, cinq, bronce normal, aluminio 6082 ( anodizable).....






                        Comentario


                        • #27
                          Re: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

                          Kaixo Traba
                          Por la hora que es .... una ronda de patxaran para mejorar la digestion.

                          Creo que tenemos el mismo motor, Nanni 5250. Por lo que comentas es facil sacar el eje del rodete de la bomba y su carcasa.
                          Entiendo que lo que muestras en la foto es esto no ? (ver doc adjunto, no se como pegarlo en el texto )

                          Luego, es facil de encajar en el engranaje el eje que has sacado ??


                          Supongo que tienes esta documentación del motor. Para otros que tengan el mismo motor, podeis descargar aqui los planos de despiece http://www.oxta.su/index.php/techdoc...3-nanni-diesel
                          Un placer poder aportar algo, despues de todo lo que he aprendido
                          Gracias por todo
                          Archivos Adjuntos

                          Comentario


                          • #28
                            Re: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

                            Originalmente publicado por Harpo Ver Mensaje
                            Kaixo Traba
                            Por la hora que es .... una ronda de patxaran para mejorar la digestion.

                            Creo que tenemos el mismo motor, Nanni 5250. Por lo que comentas es facil sacar el eje del rodete de la bomba y su carcasa.
                            Entiendo que lo que muestras en la foto es esto no ? (ver doc adjunto, no se como pegarlo en el texto )

                            Luego, es facil de encajar en el engranaje el eje que has sacado ??


                            Supongo que tienes esta documentación del motor. Para otros que tengan el mismo motor, podeis descargar aqui los planos de despiece http://www.oxta.su/index.php/techdoc...3-nanni-diesel
                            Un placer poder aportar algo, despues de todo lo que he aprendido
                            Gracias por todo
                            Si, si logras meter la mano bien y te arreglas para hacer las cosas a ciegas spltar la bomba no es dificil, y montarla despues tampoco, engrana buen en la corona, no hay problema en eso.
                            Sin soltar la bomba del motor no veo yo recomendable cambiar los retenes y el rodete, apenas hay sitio y la postura no ayuda a hacer las cosas bien, ademas hay que mirar tambien el cuerpo de la bomba si el tornillo numero 5 que fija la pieza 6 esta bien amarrado, yolo tuve que mecanizar nuevo.

                            Aqui tienes el manual del taller del motor, de la base Kubota, maquinaria agricola, si te hace falta algo pregunta mi motor tiene 2200h y todo el manteniminento le hago yo...

                            http://extranet.nannidiesel.com:8081...5250TDI_FR.pdf









                            Le tengo hecho una serie de mejoras, un sistema de entrada de agua dulce del pantalan para sustituir el agua salada del circuito de refrigelacion por agua dulce despues de cada salida para asi limpiar todo el sistema ( desde el grifo de fondo hasta el escape) y evitar la tan temida electrolisis mientras el barco esta parado en el puerto.
                            Tambien tengo un sistema de proteccion anodica del motor, que consiste en un cable de masa que une electricamente motor y sistema de timon con un bloque de zinq situado en el espejo de popa..........

                            Comentario


                            • #29
                              Re: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

                              Esta como un pincel el motor !!!

                              Yo en breve cambiaré el codo de escape, por la pieza que tiene Nanni modificada con un ánodo (controlando el tema del mecanizado, supongo que no será difícil hacerle un taladro para instalar el ánodo) y el intercambiado es de los nuevos (al comprar el motor, estaba destrozado y el antiguo propietario me puso uno nuevo, se portó como un señor) y tiene el kit ksav02, que se supone protege un poco más .....

                              Igual ya no es de este foro, pero el cable lo tienes directo al ánodo no?, en mi caso, creo que puedo utilizar el ánodo que conecta el depósito de combustible, que también está en el espejo de popa.

                              Una vez más, gracias por compartir ideas y mejoras. Cuando cambie la pieza, adjuntaré la info.

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                              • #30
                                Re: ¿Electrolisis en la bomba de agua salada?

                                Originalmente publicado por Harpo Ver Mensaje
                                Esta como un pincel el motor !!!

                                Yo en breve cambiaré el codo de escape, por la pieza que tiene Nanni modificada con un ánodo (controlando el tema del mecanizado, supongo que no será difícil hacerle un taladro para instalar el ánodo) y el intercambiado es de los nuevos (al comprar el motor, estaba destrozado y el antiguo propietario me puso uno nuevo, se portó como un señor) y tiene el kit ksav02, que se supone protege un poco más .....

                                Igual ya no es de este foro, pero el cable lo tienes directo al ánodo no?, en mi caso, creo que puedo utilizar el ánodo que conecta el depósito de combustible, que también está en el espejo de popa.

                                Una vez más, gracias por compartir ideas y mejoras. Cuando cambie la pieza, adjuntaré la info.
                                Mi codo es de hierro fundido, y va protegido con un anodo, que fabrico yo




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