VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Consulta maniobras SPI simétrico con génova izable

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  • Consulta maniobras SPI simétrico con génova izable

    Hola, como regatero novato que soy vamos haciendo pruebas poco a poco con diferentes velas y opciones que tengo en el barco.

    Hacemos regatas de club sin más pretensión que pasárnoslo bien, no romper nada y disfrutas de algún que otro pique sano.

    Empezamos con el spi simétrico y génova enrollable, más o menos tenemos claro como llevar las escotas por encima del tangón para no tener lío a la hora de arriar el spi y sacar el génova.

    La semana pasada por primera vez hicimos lo mismo pero con un génova izable y no nos fue mal pero nos volvimos un poco locos. El asunto es es que en la boya de barlo izamos el spi por babor pero en el de sota se arria por estribor. Tuvimos que soltar las escotas del génova, cambiar la vela de banda y volver a atar las escotas.

    ¿Eso se hace así?¿o hay alguna otra manera más práctica?

    Si me dierais algún consejo sería bienvenido!!


  • #2
    Re: Consulta maniobras SPI simétrico con génova izable

    Buenas y unas !!!
    Pues en principio si, lo que yo he navegado siempre hemos hecho eso, o incluso lo que hemos hecho también es quitar tangón, volar el spi sin tangón mientras izan genova y después arriar spi, el mayor problema es el que no lo consigas volar bien y se te haga un chocho en el tuf luff, entrenando un poco lo sacas bien

    Pero si no quieres navegar sin tangón, no te queda otra, es un coñazo, lo sé

    Animo!!!

    Comentario


    • #3
      Re: Consulta maniobras SPI simétrico con génova izable

      Suponiendo que la regata fuera un barlo-sota, el spi se arria siempre por babor y por el tambucho de proa. O eso es lo que debería hacerse, si hay las manos necesarias.
      Y cuando lo pruebas ves que es más fácil arriar por barlo que por sota.

      De todas formas, si puedes, invita a alguien que tenga claras las maniobras y que os dé un par de clases. Avanzas mucho, y si tienes que sacarlo solo...

      Comentario


      • #4
        Re: Consulta maniobras SPI simétrico con génova izable

        Un truco que hacía yo cuando estaba en regatas, al montar el tangón justo antes de iniciar la maniobra, la escota de la amura contraria se lleva lo más a proa posible, por proa del arraigo de la contra del tangón (se puede fácilmente al no estar trabajando en ese momento). Se prepara el spi y su maniobra, se iza el spi e inmediatamente, se arria el génova. Éste se queda almacenado en uno de los laterales del balcón de proa, lo más bien plegado posible (hay que pillarle en truquillo al arriarlo para que quede lo mejor posible). en el balcón deproa, en los guardamancebos de ambas amuras, llevaba montados unos cabos de goma con punteras de gancho de nylon, desenganchaba las punteras y cruzaba las gomas de amura a amura, como dibujando unas "x", de tal forma que el génova quedaba trincado a la cubierta y no se pudiera volar. Una vez asegurado el génova, soltaba la driza y la aseguraba a la proa, junto al arraigo del stay (bien templada para evitar que se enrolle durante cualquier maniobra del spi.
        Cuando hay que izar el génova antes de la maniobra de arriado del spi, montas la driza del génova a la amura que más te convenga y pasas el génova plegado al balcón del bordo por donde lo vayáis a izar (hay que jugar un poco con las gomas y, en alguna ocasión, soltarlas para no tropezar con ellas. Metes la "galleta" del puño de driza dentro del "tublut" a través de la guía y se revisa que toda la maniobra y escotas queden preparadas para la maniobra.
        Con esto así, ya solo queda soltar las gomas unos instantes antes de iniciar la maniobra de izado de génova y dejarlas enganchadas a los guaramancebos (para que los ganchos de nylon no nos jueguen ninguna mala pasada), se iza el génova e inmediatamente se arria el spi.

        Espero que te haya sido de ayuda, a mi me parece sencillo porque lo he hecho muchísimas veces, pero entiendo que leído y sin poderlo ver es algo complicado de entender. Como ya comenta algún cofrade, esto es práctica y más práctica. Si queréis ensayarlo, un truco es en puerto, izar un poco de génova, por encima del tangón. Se monta el tangón, se baja completamente el génova y se almacena en un lado. Se ensaya como traslucharíamos el tangón durante la maniobra, pero sin spi, y luego se simula la maniobra de volver a izar el génova, pero con izarlo un poco para que no coja viento ya nos vale. Cuando lo hayáis visto varias veces y hayáis jugado suficiente, ya podéis haceros a la mar a probarlo "de verdad".

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        Trabajando...
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