VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Saildrive: retenes y anillos de goma

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  • Saildrive: retenes y anillos de goma

    ¡El obsesivo-compulsivo de los Saildrives ataca de nuevo!

    Está claro que uno de los mayores enemigos de las propulsiónes son los provocados por las lineas de pesca, cabos, etc. enredados, cuando se complican, asi como el endurecimiento de las gomas que mantienen la estanqueidad, con el resultado de entrada de agua al interior de los mecanismos ó del casco.

    Es un problema que afecta a todas las propulsiónes, está claro, pero en el caso de los Saildrives implica la necesidad de hacer una minivarada rápida, y no solo una pequeña elevación, que puede permitir solucionar determinados problemas en las bocinas.

    Dos preguntas a armadores y mecanicos:

    ¿Cada cuantas varadas cambiar los retenes y los anillos de goma (los “o” rings) del Saildrive? ¿Cada varada? ¿Cada dos? ¿Cada vez quese desarma la hélice para su limpieza? ¿Cada x horas de navegación a motor? ¿ cada x años? ¿Antes de una travesía larga? ¿Cada mayonesa?

    ¿Como podemos saber cuales son los retenes alternativos a los propietarios, de igual calidad o mejor, para no dejarnos un pastón innecesariamente?

    Muchas gracias a todos por vuestra comprensión y vuestra colaboración.
    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

  • #2
    Re: Saildrive: retenes y anillos de goma

    Me los acaban de cambiar ayer.
    Según el fabricante cada 5 años, segun el mecanico cada 3 años.
    Yo ya tenia agua en el aceite y los rodamientos medio quemados. Mi mecanico hizo un magnifico trabajo y las vibraciones desaparecieron.
    Osea, cada 3/4 años

    Comentario


    • #3
      Re: Saildrive: retenes y anillos de goma

      Originalmente publicado por Lealtad Ver Mensaje
      Me los acaban de cambiar ayer.
      Según el fabricante cada 5 años, segun el mecanico cada 3 años.
      Yo ya tenia agua en el aceite y los rodamientos medio quemados. Mi mecanico hizo un magnifico trabajo y las vibraciones desaparecieron.
      Osea, cada 3/4 años
      Te refieres al rodamiento toroidal? Ha habido que cambiarlo?
      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

      Comentario


      • #4
        Re: Saildrive: retenes y anillos de goma

        Los dos rodamientos estaban quemados y ha habido que cambiarlos, uno 50€ cada uno. Todo por culpa de los retenes que habia que haberlos cambiado hace tiempo.

        Comentario


        • #5
          Re: Saildrive: retenes y anillos de goma

          ¿Alguien tiene informacion sobre los retenes y los rodamientos toroidales inferiores del Saildrive VP 130S, para poder comprar el respeto en un proveedor que cobre un precio razonable?
          Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




          https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

          Comentario


          • #6
            Re: Saildrive: retenes y anillos de goma

            Yo estoy pendiente de cambiar el eje, rodamientos y retenes de mi saildrive 120S, cuando mi operación de rodilla me lo permita.

            He comprado rodamientos KOYO LM67048 ,a mitad de precio que VP, con portes incluidos. La referencia las saqué de estas imagenes, y las medidas en el catalogo de KOYO me coinciden, aunque no los he cambiado aún, y puede que me lleve una sorpresa. En cuanto a los retenes, no he encontrado la referencia, así que pasaré por caja y compraré los VP, y cuando los tenga me apunto la referencia para futuros cambios.
            Archivos Adjuntos

            Comentario


            • #7
              Re: Saildrive: retenes y anillos de goma



              Aquí una reparación rápida del 130

              Comentario


              • #8
                Re: Saildrive: retenes y anillos de goma

                Originalmente publicado por NOORDSVAARDER Ver Mensaje


                Aquí una reparación rápida del 130

                https://m.youtube.com/watch?v=h1ZEsTJJHFE
                Ojo, el hombre del video dice que pone los dos retenes con la parte lisa hacia fuera, para que no entre agua al mecanismo, pero yo creo que los retenes deben ir parte lisa contra parte lisa, con aro plastico entre ambos.

                De tormas, el video omite tanto la posición previa de los retenes como su recambio. Por lo demás, es muy instructivo.

                Saludos.
                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                Comentario


                • #10
                  Saildrive: retenes y anillos de goma

                  Yo los lleve a un especialista en retenes y no tenia de esa medida. La mia es la 120 y la cambie hace poco. Me tocó pasar por caja, 75 euretes los dos retenes. La proxima vez llevaré el eje al tornero para que lo deje en una medida estándar y no tener que pasar por caja. La parte plana va hacia adentro, las lenguetas en contacto con el agua o el aceite siempre. En el video los colocan bien, si os fijais el ultimo que ponen es el que va junto a la pista, por lo que va por el lado del aceite. Para sacarlos hay que quitar primero la pista metalica calentando la pieza, porque salen hacia ese lado. No intenteis sacarlos hacia el lado de la hélice porque hay un reborde y no se puede. Si teneis alguna duda preguntadme que lo tengo fresco.
                  Editado por última vez por Rascayus; 09/03/2019, 22:03:19.

                  Comentario


                  • #11
                    Re: Saildrive: retenes y anillos de goma

                    Originalmente publicado por Rascayus Ver Mensaje
                    la parte plana va hacia adentro, Si teneis alguna duda preguntadme que lo tengo fresco.
                    Perdon, Me estoy liando.

                    La parte plana de cada retén va hacia proa? O la parte plana del que va a proa, (el del aceite), va hacia popa?

                    Gracias
                    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                    Comentario


                    • #12
                      Saildrive: retenes y anillos de goma

                      Lleva dos retenes, y se montan tocandose los "culos" que en este caso es la parte sin raja. Bueno, no llegan a tocarse.

                      Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk

                      Comentario


                      • #13
                        Re: Saildrive: retenes y anillos de goma

                        Okok.

                        Quieres decir con culos la parte plana, no? Culos orientales, vaya!
                        Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                        https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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                        • #14
                          Re: Saildrive: retenes y anillos de goma



                          Los retenes van siempre con la forma de Copa con el muelle de ajuste hacia la parte desde donde NO quieres que pase el fluido...

                          Uno va hacia el agua
                          El otro hacia el aceite
                          Parte plana espalda con espalda

                          Comentario


                          • #15
                            Saildrive: retenes y anillos de goma

                            De todas formas cuando los saques los veras

                            Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk

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