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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Fueraborda DIESEL...?

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  • Fueraborda DIESEL...?



    Buenas cofrades,una ronda de mi cuenta.

    Buscando un futuro auxiliar, que se pudiera alimentar de los tanques de gasoil del barco...y no llevar gasolina a bordo

    Los OXE y los Yanmar ya los conocéis todos..

    Que os parecen las otras opciones...?

    La opción de fuerabordas eléctricos , conectados al generador diésel..?




    O... Fuera borda DIESEL...?
    Si no cumplen las nuevas normas españolas...?
    Pueden llevarse en barcos de Banderas piratas?
    O deberían llevarse " camuflados " ...?

    diesel outboard motor diesel engine diesel inboards & sterndrives


    Air cooled diesel engine,v twin diesel engine,v2 motor,v twin motor,6hp diesel engine,10hp diesel engine,small engine














  • #2
    Re: Fueraborda DIESEL...?

    .
    ¿banderas piratas?
    ¿aun estamos asi?

    Yanmar lleva decadas comercializando FB diesel para el sector profesional.

    Los OXE son mas para la nautica de recreo, pero no creo que compense si se trata de usar como auxiliar, entre otras cosas por peso y precio.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #3
      Re: Fueraborda DIESEL...?

      Los OXE son mas para la nautica de recreo
      Por lo menos ellos (el fabricante) nos dicen que lo han desarrollado con el mercado militar en mente pero que lo han llevado precisamente el terreno civil para el caso que nos enumera el cofrade NOORDSVAARDER... tener un auxiliar que pueda trabajar con el mismo combustible que el barco principal, así que discrepo de tu valoración.

      Parece que van de fabula. He visto varios "reviews" de los americanos y parece que están muy contentos con el rendimiento de los OXE. Yo personalmente los ví en la feria de Düsseldorf y estuve charlando un rato con el representante. Me pareció un producto bueno.

      Un saludo
      Merlin

      Comentario


      • #4
        Re: Fueraborda DIESEL...?



        Los OXE y COX 300 son un poco Grandes, y el precio que veo del Yanmar 111 parece desmesurado ...25000$...

        Preguntaba por si alguien tenis/sabía algo de motores como los punsum ..etc

        Lo ideal sería un 25 HP , más económico..válido tanto para la auxiliar, como para mover el barco en caso de fallo del motor principal....

        Con tanques de 4000 litros de gasoil , no necesito otro de gasolina

        Bandera pirata
        No creo que nadie se ofenda , y visto que es una manera simpática de referirse a los que llevamos bandera de Gibraltar, Islas Vírgenes , u Holanda .....etc.

        Con todos los impuestos pagados, eh!:


        Comentario


        • #5
          Re: Fueraborda DIESEL...?

          Yo creo que lo que tú buscas sería un poco difícil de implementar, dadas las dimensiones de un motor diesel. Creo que por ahora no hay nada realmente interesante en el mercado. Ojalá me equivoque...

          En cualquier caso, te deseo mucha suerte en tu búsqueda.

          Un saludo
          Merlin

          Comentario


          • #6
            Re: Fueraborda DIESEL...?

            Originalmente publicado por MerlinElMago Ver Mensaje
            Por lo menos ellos (el fabricante) nos dicen que lo han desarrollado con el mercado militar en mente pero que lo han llevado precisamente el terreno civil para el caso que nos enumera el cofrade NOORDSVAARDER... tener un auxiliar que pueda trabajar con el mismo combustible que el barco principal, así que discrepo de tu valoración.

            Parece que van de fabula. He visto varios "reviews" de los americanos y parece que están muy contentos con el rendimiento de los OXE. Yo personalmente los ví en la feria de Düsseldorf y estuve charlando un rato con el representante. Me pareció un producto bueno.

            Un saludo
            Merlin
            Exactamente en que discrepas? yo he dicho que son pesados y caros, algo bastante importante para usar como motor auxiliar.

            Ademas, si se va a usar poco y muy esporadicamente, puede que no valga la pena.

            Otra cosa es usarlos como motor principal en cuyo caso puede compensar su precio y peso por el menor consumo.

            Andar, andan muchisimo, son moderadamente "silenciosos" y cada vez vibran menos. El 111 de Yanmar es una virgueria;





            Pero el tema ruido no se puede comparar con un gasolina 4T.




            Por lo demas son motores duros y fiables, al menos los mas clasicos que se vienen usando desde hace muchos años en la pesca.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Re: Fueraborda DIESEL...?



              Oxe, COX , y Yanmar dtorque 111 descartados por potencias,peso y precio...
              Busco algo del estilo del punsum 25-30hp que prometen 105kg contra los 175 del Yanmar...
              Algo más fácil de mover , y más versátil...
              Alguien los ha probado? O conoce alguno en esas cifras ?
              Mejor más ligero



              Diesel has traditionally always been the fuel of the maritime industry, which makes the absence of a viable widely-distributed diesel outboard engine even more puzzling. Production of the 50 hp Yanmar Dtorque 111 turbo-diesel has begun and the world's first viable diesel outboard engine is on the…


              Comentario


              • #8
                Re: Fueraborda DIESEL...?



                Algo más antiguo...Yanmar D27, ..83 kg....puede que el origen de los motores chinos..
                . Alguien lo ha probado?



                Comentario


                • #9
                  Re: Fueraborda DIESEL...?

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                  Exactamente en que discrepas?
                  Mostraba mi disconformidad con la afirmación de que estaba pensado para la náutica de recreo... que no es así, sino como he dicho, está diseñado para uso militar.

                  Un café para todos.

                  Un saludo
                  Merlin

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Fueraborda DIESEL...?

                    Los antiguos Yanmar D-XX están descatalogados hace años, pero se encuentran algunas unidades usadas en España en portales tipo milanuncios y similares, en especial en la zona de Galicia, donde pescadores y mecánicos los conocen y valoran.
                    Su origen será profesional, y evidentemente, estarán cargados de horas, pero hay repuesto y especialistas suficientes para mantenerlos con vida muchos años mas. Son de mecánca simple, asequible, fiable y ... ruidosa.
                    Todo lo demás, o muy caro, o muy malo.

                    Un saludo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Fueraborda DIESEL...?

                      Por ejemplo...



                      Un saludo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Fueraborda DIESEL...?

                        Ahora sí


                        Comentario


                        • #13
                          Re: Fueraborda DIESEL...?



                          Gracias por la info cofrade

                          He visto el anuncio, demasiados motores a la vez

                          Es para saber info de quienes los conozcan...como opción futura...
                          Parece por ahí que aún están valorados...
                          Alguno hay usado..3500€

                          Y se venden re-manufacturados...10000€...

                          Y supuestamente nuevos 14000€.....::




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                          Seguiré a la escucha, a ver si alguien ha probado este o algún ""CHINO""

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Fueraborda DIESEL...?

                            Yo llevé un Wharram de 40' con 2 fueraborda diésel, y más asientos que el Gran Teatro Falla (se había quemado y lo reconvirtieron a pasaje).

                            El plan era llevarlo de Cádiz a Valencia, y que el barco trabajase la Copa América. De Canarias subió en ferry.

                            Antes de llegar a Almería uno de los fuerabordas campanilleó durante mi guardia y lo paré instantáneamente. Seguí (3 días de bordos interminables) hasta Cartagena, y allí entré con una proa inundada y mil pequeñas averías más.

                            Al día siguiente apareció el exmarido de la dueña, y desoyendo mi consejo ("antes de arrancarlo debe desmontarlo un mecánico"...) lo arrancó, vibraba mucho más de lo normal -que es mucho en esos motores-, y aún así lo aceleró, pues ni 2 segundos tardó en clavarse y formar un charco de gasoil y aceite en el puerto.

                            Los experimentos con gaseosa...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Fueraborda DIESEL...?



                              Te acuerdas del modelo y cómo iba antes de fallar...?
                              Aparte ruido normal...
                              Contando el estilo del presunto mantenimiento

                              Antes de que lo rematara el especialisto....

                              Gracias.

                              Comentario

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