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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Anodo 120s saildrive

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  • Anodo 120s saildrive

    Pues eso Q pronto toca poner el barquito a son de mar..
    Yo llevo un saildrive 120 s con Una helice plegable flexofold (o algo asi )...y el tema es que para sacar el anodo y cambiarlo haya quitar la helice, que no es Una maniobra complicado, pero lleva su tiempo....y por supuesto no posible en el agua ( por lo menos para mi)...ESTO obliga a varar el barco...

    La saildrive 130 y 150 ya montan anodo partido que no obliga a sacar helice

    Bueno mirando por ahi he descubierto un KIT y anodo partido en dos, Q no obliga a quitar helice y Q con solo dos tornillos seria posible montar bajo el agua, si ya Tienes instalado el KIT...
    Volvo Penta 120 Saildrive Split Ring Anode Adapter Kit (851983-SR-AdapterKit) | BoatZincs.com | America's Superstore for Marine Anodes

    851983-SR Volvo Penta 120 Saildrive Split Ring Zinc Anode | BoatZincs.com | America's Superstore for Marine Anodes




    Y este otro
    This Anode kit simplifies the replacement should the propeller be difficult to remove. The Anode comes into two separate halves and has an adaptor


    Algun forero tiene idea , experiencia de ESTO .?..

  • #2
    Re: Anodo 120s saildrive

    Saludos, Noruego y resto de colegas.
    Ya he tenido que pasar varias veces por esa experiencia y siempre me he apoyado en los servicios técnicos de Volvo.
    Todo el conjunto -recuerdo-, está soportado por dos tornillos de cabeza cilíndrica que necesitan un cierto par de apriete, maniobra que hay que realizar con un torquímetro -que yo no tengo-; también hay el tornillo que sujeta el amortiguador al eje, que necesita un apriete específico.

    Estas causas y el hecho que tengo el servicio técnico a menos de 200 metros de donde varo el barco, me inclinan a que sean ellos quien me realicen el trabajo.

    Luego surgen las complicaciones. Un día, al extraer uno de los tornillos cilíndrico, se partió, descabezándose, Algo que el operario fácilmente lo reparó. Sí esta avería me hubiese ocurrido a mi, resolverlo me hubiese costado tiempo y dinero, al no tener experiencia suficiente para estas averías de "segundo" nivel.

    Lo dicho, que un técnico te cambie el ánodo delantero, y tu -como yo-, nos reservamos para el ánodo posterior, cuyas tres partes son muy fáciles de sustituir.

    Saludos.

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Re: Anodo 120s saildrive

      Originalmente publicado por Jesús Ver Mensaje
      Saludos, Noruego y resto de colegas.
      Ya he tenido que pasar varias veces por esa experiencia y siempre me he apoyado en los servicios técnicos de Volvo.
      Todo el conjunto -recuerdo-, está soportado por dos tornillos de cabeza cilíndrica que necesitan un cierto par de apriete, maniobra que hay que realizar con un torquímetro -que yo no tengo-; también hay el tornillo que sujeta el amortiguador al eje, que necesita un apriete específico.

      Estas causas y el hecho que tengo el servicio técnico a menos de 200 metros de donde varo el barco, me inclinan a que sean ellos quien me realicen el trabajo.

      Luego surgen las complicaciones. Un día, al extraer uno de los tornillos cilíndrico, se partió, descabezándose, Algo que el operario fácilmente lo reparó. Sí esta avería me hubiese ocurrido a mi, resolverlo me hubiese costado tiempo y dinero, al no tener experiencia suficiente para estas averías de "segundo" nivel.

      Lo dicho, que un técnico te cambie el ánodo delantero, y tu -como yo-, nos reservamos para el ánodo posterior, cuyas tres partes son muy fáciles de sustituir.

      Saludos.
      Saildrive 120 solo lleva un anodo...muy facil de quitar...si Tienes helice fija...la cosa se complica con helice plegable...o por lo menos con la Mia
      Creo Q la 130 y 150 tambien solo un anodo , pero Q se companero de 2 partes Q se unen entre si

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Re: Anodo 120s saildrive

        Originalmente publicado por Noruego Ver Mensaje
        Saildrive 120 solo lleva un anodo...muy facil de quitar...si Tienes helice fija...la cosa se complica con helice plegable...o por lo menos con la Mia
        Creo Q la 130 y 150 tambien solo un anodo , pero Q se companero de 2 partes Q se unen entre si
        Yo tengo el 120 con helice fija y como has puesto son 2 "C" que solo hay que desmontar el viejo y poner el nuevo... sencillo





        Saludos
        Rafa
        Editado por última vez por ROyOR; 14/03/2019, 21:34:43.


        RAFNI KAI
        www.RAFNI.es

        "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Re: Anodo 120s saildrive

          Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
          Yo tengo el 120 con helice fija y como has puesto son 2 "C" que solo hay que desmontar el viejo y poner el nuevo... sencillo





          Saludos
          Rafa
          Gracias...y unas copas...
          Entiendo que el anodo se sujeta a la placa que pone en el KIT...uno de los dos enlaces que puse..

          Porque segun veo en la foto tuya solo se unen las dos C entre si.? Y no al chasis de la saildrive y sino toca al chasis no vale para nada
          Editado por última vez por Noruego; 15/03/2019, 08:29:32.

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Anodo 120s saildrive

            si,si,las dos piezas se unen a una chapita metalica que se fija al saildrive.

            Lo mas facil para poner el nuevo kit sera que saques el barco a tierra,pero que conste que se puede hacer bajo el agua,teniendo la precaucion de poner una bandeja plastica o similar bajo la helice parq que cuando desmontamos si se nos suelta alguna pieza no se vaya al fondo :-)

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Anodo 120s saildrive

              Originalmente publicado por Mirlotu Ver Mensaje
              si,si,las dos piezas se unen a una chapita metalica que se fija al saildrive.

              Lo mas facil para poner el nuevo kit sera que saques el barco a tierra,pero que conste que se puede hacer bajo el agua,teniendo la precaucion de poner una bandeja plastica o similar bajo la helice parq que cuando desmontamos si se nos suelta alguna pieza no se vaya al fondo :-)

              Ok...entendido. Como Yo suponia...
              Pero en mi caso sera en la varada porque quitar la helice bajo el agua es inpensable para mi ( denasiadas piezas y tornillos)

              Comentario


              • #8
                Re: Anodo 120s saildrive

                Hola
                Sigo este hilo porque también tengo un 120 y me toca la varada pronto.
                Para los que os atreveis y podeis hacer cosas bajo el agua igual este video os parece interesante.

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Anodo 120s saildrive



                  ostias,este pone un paraguas....

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Anodo 120s saildrive

                    La referencia que corresponde al modelo de saildrive de mi motor Volvo 2020D, es un 110 en lugar del 120S, que Noruego mencionaba. Por ello los procedimientos en la sustitución de los ánodos son diferentes, y desgraciadamente para mi, más complicado en mi caso y casi imposible -para mi-, hacerlo sin varar el barco.

                    No obstante, este error me ha servido para dar una "vuelta" por Internet y comparar los diferentes precios con que se venden estas piezas. Algo que en la próxima revisión aplicaré sin duda alguna.

                    Días atrás, gestioné la adquisición de la correa dentada que mueve el alternador. En tienda de repuestos de automóvil 8 €, frente a casi 30 en el servicio oficial. Sin comentarios.

                    Saludos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Anodo 120s saildrive

                      Buenos días cofrades,


                      Muy interesante el sistema para reemplazar el ánodo original de la cola 120s.


                      Tal y como yo lo veo, habría que sacar el barco del agua para montar las dos placas -porque hay que sacar la hélice- pero una vez instaladas éstas ya se podría cambiar el ánodo, en las siguientes ocasiones, bajo el agua, algo que para los buceadores sería una gran ventaja frente a tener que varar el barco cada año, sí o sí, para cambiar el ánodo.


                      Sólo veo una gran pega... Si atornillamos a la cola -de aluminio- dos placas de acero inoxidable y a éstas el ánodo de cinc, ¿no tendríamos en realidad un cátodo -un antiánodo-? ¡porque lo que está en contacto con el aluminio es el inox, no el cinc!
                      Quizá se solucionase poniendo las placas de aluminio en lugar de inox pero tal y como lo venden creo que no sólo no funcionará sino que hará una función contraria a la que pretende.


                      Un vermut a vuestra salud.

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Re: Anodo 120s saildrive

                        Originalmente publicado por Garmont Ver Mensaje
                        Buenos días cofrades,


                        Muy interesante el sistema para reemplazar el ánodo original de la cola 120s.


                        Tal y como yo lo veo, habría que sacar el barco del agua para montar las dos placas -porque hay que sacar la hélice- pero una vez instaladas éstas ya se podría cambiar el ánodo, en las siguientes ocasiones, bajo el agua, algo que para los buceadores sería una gran ventaja frente a tener que varar el barco cada año, sí o sí, para cambiar el ánodo.


                        Sólo veo una gran pega... Si atornillamos a la cola -de aluminio- dos placas de acero inoxidable y a éstas el ánodo de cinc, ¿no tendríamos en realidad un cátodo -un antiánodo-? ¡porque lo que está en contacto con el aluminio es el inox, no el cinc!
                        Quizá se solucionase poniendo las placas de aluminio en lugar de inox pero tal y como lo venden creo que no sólo no funcionará sino que hará una función contraria a la que pretende.


                        Un vermut a vuestra salud.
                        Desconozco material de la placa....pero es un repuesto original de Volvo...Imagino que lo habran estudiado y no es nuevo , lleva su tiempo

                        Comentario


                        • #13
                          Anodo 120s saildrive

                          Llame a Volvo y me dijeron que ya no lo comercializan, por algo será....
                          Solo tienen en catálogo el anillo completo
                          No tienen el que comentáis
                          Saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: Anodo 120s saildrive

                            Originalmente publicado por Noruego Ver Mensaje
                            Gracias...y unas copas...
                            Entiendo que el anodo se sujeta a la placa que pone en el KIT...uno de los dos enlaces que puse..

                            Porque segun veo en la foto tuya solo se unen las dos C entre si.? Y no al chasis de la saildrive y sino toca al chasis no vale para nada
                            Yo lo que hago es quitar la patente que pueda tener la parte donde “toca” el ánodo e incluso lo lijo un poco.

                            Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                            Llame a Volvo y me dijeron que ya no lo comercializan, por algo será....
                            Solo tienen en catálogo el anillo completo
                            No tienen el que comentáis
                            Saludos
                            No te fíes mucho, la antigua referencia que me sirvió hasta 2016 o 2017 murió, pero el año pasado fui a un servicio oficial de Volvo y me vendieron el mismo o muy parecido al que tenía y al comentar que me habían dicho en Volvo que estab descatalogado, me dijeron que este tenía una referencia nueva.

                            Saludos
                            Rafa


                            RAFNI KAI
                            www.RAFNI.es

                            "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                            Comentario


                            • #15
                              Anodo 120s saildrive

                              Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
                              Yo lo que hago es quitar la patente que pueda tener la parte donde “toca” el ánodo e incluso lo lijo un poco.





                              No te fíes mucho, la antigua referencia que me sirvió hasta 2016 o 2017 murió, pero el año pasado fui a un servicio oficial de Volvo y me vendieron el mismo o muy parecido al que tenía y al comentar que me habían dicho en Volvo que estab descatalogado, me dijeron que este tenía una referencia nueva.



                              Saludos

                              Rafa


                              Tienes la referencia nueva? Si está vigente me interesa, y si lo han descatalogado me gustaría saber porque.....
                              Saludos

                              Comentario

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