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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Consejo sobre instalación de piloto automático

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  • Bricobarco Consejo sobre instalación de piloto automático

    Buenas a todos,

    Ante todo una ronda a mi cuenta y gracias por vuestros comentarios.

    Actualmente tengo un piloto de rueda Raymarine, lo tengo ya tres años y con buena mar y buen viento se comporta adecuadamente, cuando la mar o el viento no le acompañan salta constantemente el embrague y no funciona adecuadamente.

    Este año dentro de los bricos de todas las temporadas me había planteado sustituir el piloto de rueda por uno intraborda.

    Revisando distintas configuraciones y por aprovechar el compás y el display, me había planteado sustituir mi actual ACU100 por una nueva unidad ACU200 y cambiar el piloto de rueda por el actuador lineal ML40-8 que he visto en alguna web de UK (Espero llegar antes del BREXIT), os dejo un enlace para que veáis el actuador que os comento.

    https://jgtech.com/ML40-0812.html?search=Ml40

    ¿Que os parece la combinación que estoy planteando?

    Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.


  • #2
    Re: Consejo sobre instalación de piloto automático

    Lo primero que tienes que mirar es si con 200 milímetros tiene suficiente recorrido para la maniobra del barco serían 100 para cada sentido.

    Entra donde tengas el sector del timón y muevelo para cada banda y mira cuánto de desplaza y midelo linealmente.


    Saludos.

    Comentario


    • #3
      Re: Consejo sobre instalación de piloto automático

      Muchas gracias por el consejo, este fin de semana bajo la barco y reviso lo que comentas, respecto a la electrónica ¿Como lo veis?

      Comentario


      • #4
        Re: Consejo sobre instalación de piloto automático

        Échale un vistazo al piloto de la rueda ,lo mismo es una chorrada y se puede recuperar..
        Y te lo deja respeto.



        Saludos..


        Posdata.

        Me gusta más la bomba independiente del motor

        Comentario


        • #5
          Re: Consejo sobre instalación de piloto automático

          Lo tendré en cuenta, y lo del piloto de rueda me da que el barco pesa mas de lo que el puede...

          De la parte que aun no tengo claro es si el ACU 200 puede con ese piston o con este otro:

          https://www.accastillage-diffusion.e...-t71650-1.html

          Gracias

          Comentario


          • #6
            Re: Consejo sobre instalación de piloto automático

            Tendrás que mirar la salida en corriente máxima que da la unidad de potencia y cuánto consume la bomba que vayas ha poner...

            Si está por Huelva te puedo echar una mano.


            Saludos



            Posdata.

            Si quitas el piloto de la rueda y no lo quieres para nada o lo vas ha tirar avísame...

            En plan industrial se podía mirar una bomba reversible de 12Vcc y un piston de doble efecto de carrera apropiada ,a ver por cuánto sale.

            No me extrañaría que costase la mitad.
            Editado por última vez por beta4; 16/03/2019, 00:01:39.

            Comentario


            • #7
              Re: Consejo sobre instalación de piloto automático

              Muchas gracias por todo.

              El finde medí y necesito 300mm por lo que de momento descarto esa opción... seguiré buscando y utilizando el de rueda, si se os ocurre algo razonable de precio estoy atento a vuestras recomendaciones.

              Un saludo

              Comentario


              • #8
                Re: Consejo sobre instalación de piloto automático

                Hola cofrade, por mi experiencia cuando se abre la palanca siempre se debe a suciedad en el casquillo que actua empujado por la palanca para tensar la correa y que traccione; si no esta limpio en lugar de actuar cmo "cojinete" girando con la correa se frena y actua sobre la palanca abriendola.
                Espero que te ayude, y en cuanto a la unidad interior asegurate que tu piloto tiene la funcion "clutch" para manejar la conexion-desconexion de la unidad de potencia, y sobre todo que aguanta las intensidades maximas puntuales del actuador, de lo contrario te cargas el piloto.
                Saludos y buen viento

                Comentario


                • #9
                  Re: Consejo sobre instalación de piloto automático


                  Exacto lo que te dice Bauxa de la palanca de embrague.
                  Cuando no puede con el timon lo que hace es patinar la correa , no salta el embrague.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Consejo sobre instalación de piloto automático

                    Las Correas de esos pilotos se suelen estirar con el tiempo , yo he cambiado varias , cuestan unos 50 e , pero con correa nueva no patinan
                    He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
                    y el resto?...el resto lo he desperdiciado

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Consejo sobre instalación de piloto automático

                      Originalmente publicado por atodavelas Ver Mensaje
                      Las Correas de esos pilotos se suelen estirar con el tiempo , yo he cambiado varias , cuestan unos 50 e , pero con correa nueva no patinan
                      Existen correas dentadas con alma de acero esas no ceden ni se encojen.


                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Consejo sobre instalación de piloto automático

                        Muchas gracias a todos voy a revisar el casquillo aunque siempre ha funcionado así desde que lo instalé... quizás lo monte mal.

                        Bajo en 15 días al barco que toca el mantenimiento anual.

                        Un saludo

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Consejo sobre instalación de piloto automático

                          Saludos y una ronda para todos;

                          Me parece interesante lo que dice Beta4 de la correa con banda de acero de refuerzo y me gustaría saber si la has utilizado, te funciona bien y donde conseguirla.
                          Muchas gracias.
                          En cuanto a lo de si patina la correa y/o salta la palanca del embrague, a mí me han pasado ambas cosas en mi Raymarine y ya lo solucioné:

                          Si patina, hay que tensarla con la excéntrica que lleva al lado hasta el punto que cuando queda la palanca abierta puedas mover la rueda sin resistencia. Si aún así patina, hay que cambiar la correa.

                          Si el problema es que la palanca del embrague se abre sola con el esfuerzo, lo que hice fue desacoplar el sistema de la rueda y montarlo en una posición que quede totalmente centrado porque el problema era que si se monta aunque sea un pelín descentrado acaba saltando la palanca.

                          En ambos casos hay que limpiar bien todo el mecanismo con agua y jabón antes de montarlo y de vez en cuando meterle un chorro de agua dulce por la abertura que tiene a tal efecto. En las instrucciones pone que después de cada viaje.

                          Buen viento y buena proa.

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                          • #14
                            Re: Consejo sobre instalación de piloto automático

                            En los raymarine ACU, no hace falta comprar el de más potencia. Si montas el pequeño y haces que éste active un relé que deje pasar más potencia, es suficiente
                            saludos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Consejo sobre instalación de piloto automático

                              Originalmente publicado por gd300 Ver Mensaje
                              En los raymarine ACU, no hace falta comprar el de más potencia. Si montas el pequeño y haces que éste active un relé que deje pasar más potencia, es suficiente
                              saludos
                              Interesante lo que comentas, había pensado en un puente H, pero si puedes explicar con que reles se monta el cambio de sentido y otra cosa que no tengo claro es si el ACU100 tiene el accionador del cluth aunque supongo que eso se puede hacer con un simple interruptor.

                              Por favor amplia información.

                              Gracias

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