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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cambiar motor Yanmar 2GM20

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  • Cambiar motor Yanmar 2GM20

    Buenos días para empezar tómense una ronda bien fresquita de lo que les apetezca que invito yo

    Es más que conocido el buen resultado que dan los motores Yanmar 2gm20, pero el mío esta . Fue cambiar el aceite y filtro y empezar a venir los problemas. Empecé con la alternadora, bueno puede ser normal, al mes motor de arranque, también puede ser normal, y ahora le cuesta arrancar bastante-mucho. Ayer avisé al mecánico y miramos la compresión y uno de los cilindros no llega a 20 y el otro a 24, cuando por lo visto tendría que estar a 28 mínimo. La cuestión es que una vez arrancado, en caliente arranca como un tiro, y suena de maravilla. Es verdad que ha perdido un poco de velocidad si antes iba a 2400rpm a 6,3-6,4 ahora va entre 5,8-6,1 y si el mar es de proa pues le cuesta. Hemos hecho un apaño para probar, limpiar inyectores y poner un aceite Valvoline buenísimo haber si coge más compresión y arranca mejor. La cuestión es si operar (rectificar motor, cambiar pistones, segmentos, junta de culata...) o montar motor nuevo bien el 3ym20 o 3ym30 que son 900€ más. He aquí la cuestión, la verdad que mi barco es mi herramienta de trabajo a parte de mi hobby hago muchas muchas casi todas a y realmente el motor nuevo son 6900€ sin IVA, no se que hacer.

    un saludo

  • #2
    Re: Cambiar motor Yanmar 2GM20

    Hombre, un motor rectificado no tiene nada que ver con uno nuevo, sobre todo porque la parte eléctrica no se cambia y la inyección tampoco
    Editado por última vez por Northwind; 20/03/2019, 11:01:19.
    En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

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    • #3
      Re: Cambiar motor Yanmar 2GM20

      Yo rectifique el mio, cambie pistones juntas etc y como nuevo.
      El precio nada que ver con uno nuevo.
      La potencia recuperada totalmente
      Xavi

      Ferreret
      Oceanis 361 Cambrils

      EA3B

      Comentario


      • #4
        Re: Cambiar motor Yanmar 2GM20

        Un motor nuevo tiene todo nuevo y en garantia. Un motor rectificado tiene mejorado lo que se ha tocado y el resto sigue igual. Ademas, muchos talleres que se dedican al rectificado estan quedando anticuados porque sus medios de trabajo, verificacion y control no han mejorado en veinte años. Cada vez quedan menos personas conocedoras del oficio y hay muchos "cambia-piezas" mas interesados en salir del paso como pueden y saben y sablear al millonario del barco. Y añado, que nadie se rasgue las vestiduras, porque conozco muy bien el tema. Referente al precio del motor nuevo, aconsejaria pedir diferentes presupuestos y en especial a Beta Marine, quizas te lleves una sorpresa en el precio y la garantia . Suerte en la decision.

        Comentario


        • #5
          Re: Cambiar motor Yanmar 2GM20

          ¿ y porque hay que suponer que la falta de compresion es obligatoriamente un problema de pistones o segmentos?

          Puede ser algo tan chorra como una valvula de escape picada que vale 20€.

          Y en cualquier caso, un rectificado no siempre es necesario, un simple bruñido con un cambio de segmentos deja el motor nuevo por cuatro perras.

          Rectificar, pistones y junta de culata debe andar por unos 300€, la mano de obra ya es un misterio porque depende de la caradura de alguien.

          Un 3YM20 anda por los 8000 y pico € montado, como poco.


          Dependiendo de la edad y estado general del motor, pues como que me salen mas de 900 €.

          Cuanto millonario hay en esta taberna XD.


          Y ya me callo mientras me retiro silenciosamente a mi hilo de los pequeños yanmar.
          Editado por última vez por markuay; 20/03/2019, 13:15:44.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #6
            Re: Cambiar motor Yanmar 2GM20

            La verdad es que está claro que rectificar es mucho más económico que un motor nuevo, pero también conozco gente que ha rectificado y no le ha quedado bien y al final han cambiado de motor. En mi caso sacar motor del barco, volver a montar, rectificar, pistones nuevos, segmentos, junta de culata sobre 1500€ y un mes aproximado de tener el barco parado, ya que estoy en Formentera y todo es más complicado y habría que mandarlo a Barcelona. Mi idea siempre fue rectificar, pero haciendo cuentas, este motor así como esta lo tengo vendido por 1000€ uno nuevo 6000€, el IVA me lo devuelven ya son 5000€ y tendría motor nuevo casi sin tener que tener el barco parado que es lo que me supone más pérdidas.

            Como comentas Markuay el mecánico me lo comento de hacer un bruñido, pero primero hemos probado limpiando inyectores y aceite nuevo de calidad que le de un poco más de compresión y hoy ha arrancado más o menos bien. Voy a probar así haber si come mucho aceite porque ahora con aceite Yanmar se comía en aproximadamente 80 millas 1/4 del aceite.

            Respecto a los Beta Marine los tengo vistos hace mucho tiempo y también dan 5 años de garantía pero si cambio volvería a ser por Yanmar.

            Un saludo

            Comentario


            • #7
              Re: Cambiar motor Yanmar 2GM20

              Tabla de compresion Yanmar, 28 KG/ cm es el minimo indispensable.



              Tengo la sensacion de que el compresimetro utilizado no es demasiado preciso, dudo mucho que con 20 KG de presion ese motor arrancara.

              Me vuelvo a mi guarida sigilosamente.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario

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