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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Desmontar eje dufour 2800

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  • Bricobarco Desmontar eje dufour 2800

    Buenas noches cofrades;

    Estoy de mantenimientos en mi velero y hoy saque la helice y afloje el acoplamiento del eje al motor para sacarlo.
    Mi sorpresa es que el eje no sale. Si intento por delante, direccion motor toca con el acoplamiento y no puedo inclinarlo ya que el codaste no lo permite.
    Si intento por detras, direccion la pala del timon, me toca con la pala y tampoco puedo darle mas inclinacion ya que de nuevo el codaste no me permite.
    Es normal que para sacar el eje deba de tirar el motor para alante? O desmontar la pala del timon???
    A ver que me podeis contar.

    Mil gracias y unas rondas de mi parte 😉


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

  • #2
    Re: Desmontar eje dufour 2800

    Depende del tipo de prensa que lleves tendras que desmontarlo. Tambien el cojinete de la bocina. Despues de ello, y de haber sacado la helice, creo que deberia pasar por el lateral del codaste. Suerte en el brico.

    Comentario


    • #3
      Re: Desmontar eje dufour 2800

      En muchos casos hay que desmontar el timón, y en algunos con timón semisuspendido incluso hay que levantar el motor para que el eje salga por debajo.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #4
        Desmontar eje dufour 2800

        Agradezco vuestras respuestas.

        El caso es que quiero cambiar el cojinete del codaste y queria hacerlo con el eje fuera para trabajar mejor.

        Quizas lo mas facil se descollar el motor y levantarlo o arrastrarlo a proa y aprovechar para limpiar todo y pintar...

        Ahora a ver como levanto el motor de los silentbloks y lo arrastro para alante. O quizas aflojo los soportes que van collados a la fibra y arrastro para alante...

        Como me aconsejais hacerlo??

        Muchas gracias


        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

        Comentario


        • #5
          Re: Desmontar eje dufour 2800

          Yo uso un gato, aflojó los silenblocks de una banda y subo el motor en ángulo, así puedo sacar el eje sin descentrar el motor.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #6
            Re: Desmontar eje dufour 2800

            Con un sinfin, enganchado a una barra apoyada en.los latrales de la entrada

            Comentario


            • #7
              Re: Desmontar eje dufour 2800

              Originalmente publicado por simplex Ver Mensaje
              Con un sinfin, enganchado a una barra apoyada en.los latrales de la entrada
              No entiendo a lo que te refieres con un sinfin... como es??

              Estaba pensando en desmontar la inversora para que pese menos, lo veis muy complicado? Si marco bien la posicion del motor, al desmontar la inversora y tirar el motor para alante y dejarlo en el salon, luego debo de centrar de nuevo? O al haber marcado la posicion exacta no me hara falta?

              Muchas gracias

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Re: Desmontar eje dufour 2800

                Originalmente publicado por celicagrn Ver Mensaje
                No entiendo a lo que te refieres con un sinfin... como es??

                Estaba pensando en desmontar la inversora para que pese menos, lo veis muy complicado? Si marco bien la posicion del motor, al desmontar la inversora y tirar el motor para alante y dejarlo en el salon, luego debo de centrar de nuevo? O al haber marcado la posicion exacta no me hara falta?

                Muchas gracias
                Al hablar de sinfin se refiere a un polipasto de cadena como éste:

                Lo puedes encontrar por unos 50 €. La idea que te propone es montar un travesaño en la entrada de la cabina con el sinfin sujeto al mismo y de esta manera suspender el motor.

                Una de grog

                Comentario


                • #9
                  Desmontar eje dufour 2800

                  Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                  Al hablar de sinfin se refiere a un polipasto de cadena como éste:

                  Lo puedes encontrar por unos 50 €. La idea que te propone es montar un travesaño en la entrada de la cabina con el sinfin sujeto al mismo y de esta manera suspender el motor.

                  Una de grog


                  Pero el motor queda mas atras de la entrada.
                  La idea es arrastrar el motor hacia alante?
                  Y para volverlo a entrar? No termino de verlo claro.. lo habeis echo en un dufour 2800?

                  Gracias


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                  • #10
                    Re: Desmontar eje dufour 2800

                    Para cambiar el cojinete del codaste no es necesario sacar el eje .

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Desmontar eje dufour 2800

                      Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                      Para cambiar el cojinete del codaste no es necesario sacar el eje .
                      Pero como tenga que comprarse los utiles mas vale que se lo lleve a una nautica le saldra mas barato

                      Comentario


                      • #12
                        Desmontar eje dufour 2800

                        Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                        Para cambiar el cojinete del codaste no es necesario sacar el eje .


                        El problema es que quiero sacar el eje para que me sea mas facil. Como no sale ni por alante ni por atras, quiero aprovechar para sacar la inversora y reparar una perdida de aceite que tengo, seguramente, por la junta de la salida de la toma.
                        Entonces saco la inversora, saco el motor por alante, saneo la sentina, la pinto, cambio grifos de fondo y ya me queda todo bien nuevo.
                        La duda es sacar el motor por alante y dejarlo en el salon. Por eso pregunto cual es la mejor forma.
                        Muchas gracias de nuevo


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                        • #13
                          Desmontar eje dufour 2800

                          Buenas tardes cofrades;

                          Hoy saque el eje por fin. Como tenia una perdida de aceite por la union del motor con la inversora, pense que podia ser un reten de dentro. Mi sorpresa a sido que al desmontar la inversora todo el aceite del motor se salio. No hay reten, el motor es solidario con la campana de la inversora.
                          Pague la novatada y todo el aceite se fue a la sentina. Ahora tendre trabajo a limpiarlo todo. 😅😅😭😭
                          Mañana sacare el motor y lo pondre en el salon. Cambiare todos los tubos del sistema de gasoil y el reten de la bomba de agua que pierde un poco de agua.

                          Vi que el acoplamiento elastico del motor con la inversora esta agrietado. Sabeis donde lo puedo encontrar a un precio razonable?
                          Que aceite debo poner a la inversora? Voy a aprovechar pra cambiarlo tambien.
                          A ver si mañana saco el coginete del codaste y limpio todo el compartimiento del motor y lo dejo a punto para pintar...

                          Agradecere vuestros consejos y aportaciones.

                          Saludoss


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                          • #14
                            Re: Desmontar eje dufour 2800

                            Ves con cuidado porque el cojinete del codaste podria estar montado en un soporte que va roscado a un tubo y tendras que sacar antes dos tornillos que lo fijan

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                            • #15
                              Desmontar eje dufour 2800

                              Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                              Ves con cuidado porque el cojinete del codaste podria estar montado en un soporte que va roscado a un tubo y tendras que sacar antes dos tornillos que lo fijan


                              Hola Port bo;

                              Si, ya quite los tornillos, la idea que tengo es con la sierra sable abrirlo por la mitad y sacarlo sin problemas, espero...
                              Mañana si el tiempo me deja lo hare.

                              Por casualidad sabes donde puedo encontrar el acoplamiento de goma que da traccion a la inversora? El original vale como 300€ y es una simple goma... 😅😅😅

                              Saludoss


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