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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

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  • A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

    Buenos dias.

    Os ha entrado agua a la sentina por el diafragma (la goma, vamos) del Saildrive?

    Conoceis algún caso de primera mano?

    Algun caso de oidas?



    Saludos cordiales.
    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

  • #2
    A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

    Quedo a la escucha, interesante.
    No conozco a nadie que la haya cambiado

    Comentario


    • #3
      Respuesta: A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

      A ver...
      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

      Comentario


      • #4
        A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

        Hola cofrades.

        Yo directamente tuve que cambiar la cola por corrosión, por un mantenimiento deficiente del anterior armador. Era una SD20 de Yanmar.

        Actualmente tengo instalada la cola SD25 y sigo el mantenimiento de forma rigurosa que indica Yanmar. Adjunto el calendario de mantenimiento de la cola, y en tres años todo perfecto.



        Cuando toque la cambiare, vale unos 300 Eur más la mano de obra. La nueva, costo casi 6000 Eur. Instalada. Poca broma.


        Saludos.

        Jorge Sanchis

        Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

        Comentario


        • #5
          Re: A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

          Aquí se ha hablado recientemente del tema...............

          Comentario


          • #6
            Re: A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

            Los recambios de las colas de yanmar son supercarisimos. Yo cambie una saildrive completa de tecnodrive por poco mas de 3000€. O sea, precios desorbitados. De todas formas Yanmar en su junta de estanqueidad tiene un sistema de deteccion de entrada de agua que te avisa.

            Comentario


            • #7
              Re: A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

              Es evidente que el fabricante se cura en salud y "recomienda" siete años, como podrían ser cinco. De esta manera, si pasa alguna cosa a los diez años, se lava las manos, aunque probablemente la gomita puede durar bastante más. Es como los medicamentos, que "caducan" a los 5 años porque la ley lo dice, aunque si fuera de verdad en casa estaríamos más muertos que el Cid.

              Comentario


              • #8
                Re: A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

                Originalmente publicado por El Toro Ver Mensaje
                Aquí se ha hablado recientemente del tema...............



                https://foro.latabernadelpuerto.com/...ight=diafragma
                Lo ha abierto el mismo. Tiene fijacion.

                Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Re: A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

                  Originalmente publicado por Rascayus Ver Mensaje
                  Lo ha abierto el mismo. Tiene fijacion.

                  Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
                  Sí. Debe haber algún motivo... _/)
                  Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                  https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                  Comentario


                  • #10
                    Re: A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

                    Buenas,

                    Todos los fabricantes preconizan un mantenimiento preventivo para alargar la vida de sus productos. Todos decimos lo mismo ..... hay que cambiarlo cada "X" horas o "Y" años pero no hace falta porque puede durar el doble.
                    ¿ Tenemos que esperar la averia o la rotura de la pieza para cambiarla ?
                    Hay que ser previsor y adelantarse a los problemas. No esperemos a estar a 60 millas de la costa y ver que entra agua por un grifo de fondo oxidado,una abrazadera rota, por un manguito que tiene tantos años o por un diafragma que nunca se ha cambiado.
                    Se que algún dia me enfrentaré a una averia pero que no sea diciendo : " ya lo tenia que haber cambiado hace tiempo "
                    Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

                      Está muy claro, Martae.

                      El mantenimiento preventivo es fundamental en un barco.

                      En un mundo perfecto haríamos todos los mantenimientos posibles.

                      Pero qué pasa si somos limitados por la disponibilidad de tiempo, de dinero, de buenos mecánicos, de elevadores, etc?

                      He visto decenas y decenas de posts, especialmente en USA, de marinos que no quieren ni oir hablar de los Saildrives porque les da mucho susto tener un tremendo agujero en el casco -el que cubre el diafragma y el propio mecanismo inmediatamente bajo el diferencial del dispositivo-.

                      Yo he visto entrar desde gotitas a chorritos por los prensaestopas de las bocinas.

                      Pero nunca he visto entrar agua por una goma de Saildrive. No conozco a nadie que le haya pasado.

                      Repito la pregunta, una vez os he explicado el porqué, me sigue pareciendo importante: ¿os ha entrado agua por el diafragma del Saildrive? ¿Conoceis a alguien que le haya pasado?

                      Los saildrives pueden presentar problemas en los retenes y subsiguientemente en los rodamientos por liarse hilos de pesca, escotas, etc. Eso está claro.

                      También, como el cofrade jorgesanchís nos comenta, pueden presentar problemas serios de corrosión por falta de mantenimiento, entiendase, falta de imprimación y patente adecuadas y/ó falta de mártires especialmente en aguas muy cálidas.

                      Es obvio que esos problemas que existen realmente, deben reclamar toda nuestra atención y nuestros recursos.

                      Especialmente debido a que tú montas un ánodo nuevo, y te puede durar dos años ó se te puede caer al tercer día.

                      Y puedes tener en perfecto estado los retenes y enganchar un cabo de Dyneema (las largas escotas de mi asimétrico de portantes son de una gustosa Dyneema peinada), y cargarte la estanqueidad del mecanismo inferior del Pie del Saildrive.

                      Sí, tengo una fijación (en realidad tengo un ciento de ellas).

                      Mi obsesión, mi fijación que dice el estimado Rascayus, es racionalizar nuestros recursos, que siempre serán limitados.

                      Me declaro culpable de buscar entre la niebla. Me arrepiento de haber cambiado una goma de Saildrive en perfecto estado, lo que supuso una cirugía extracorpórea a mi barquito, cuando tenía muchas otras cosas que hacer con mi dinero (por ejemplo, no pignorarlo sin necesidad). Ayudadme, y yo intentaré ayudaros.

                      Cordiales saludos
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                      Editado por última vez por Xenofonte; 26/03/2019, 10:11:28.
                      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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                      • #12
                        Re: A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

                        Yo ni conozco de primera mano ni he leído que recuerde a nadie con entrada de agua por el salidrive a la sentina. Más fácil será seguramente que se rompa o se salga un manguito cualquiera o cualquier otra causa.

                        Yo acabo de pasar por una varada dolorosa no, dolorosísima, a base de soltar billetes en la que se le metió mano a un montón de cosas de esas que no se pueden seguir dejando ... entre ellas la goma del saildrive (hay apuestas a que era la original ... de 1990). Me entraba agua? no. Tengo la cabeza más tranquila? pues sí.

                        Necesario cambiarla cada 7 años? seguramente no, pero hombre, 29 como estaba la mía pos tampoco

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

                          Totalmente de acuerdo, Fanso, nin 7 nin 29.

                          A eso voy.

                          Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                          https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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                          • #14
                            A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

                            El kit de recambio vale 280 € y con un poco de maña aprovechas la varada para cambiarla. No creo que sea de los gastos mas importantes del barco y si tanto te preocupa la cambias y te quedas mas tranquilo. En mi barco no se si la han cambiado, es del 80, el año que viene la cambiaré y ya me olvido de ella. Respecto al saildrive yo pienso que las posibilidades de golpearlo y romperlo son escasas, ya que va protegido por la orza, y creo que habia pruebas por ahí en las que en caso de golpe fuerte se partiría la cola pero gracias a la goma maldita no habría daños en el interior y no entraria agua.

                            Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk

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                            • #15
                              Re: A quien le ha entrado agua pir el diafragma del Saildrive?

                              Esto es como todo, si se puede mejor seguir los periodos que aconsejan. Hablando con un mecánico de los de verdad, de confianza, me comentó que no me tenía que preocupar por la goma, aguantan 20 años o más. Lo que hay que observar es que la goma no esté reseca o cuarteada. Si está lubricada no ha de dar problemas. No es una goma que sufra ningún tipo de presión. Ahora bien, si se puede, pues eso mejor cambiar la gomita cada 7 años. 900 euros vale más o menos el cambio.

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