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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Aceite inversora siempre gris

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  • Aceite inversora siempre gris

    Hola:

    En primer lugar si alguien sabría decirme qué tipo de aceite lleva mi inversora. Tengo un sole mini 34 y la embarcación es de 1988. No tiene pegatinas de ningún tipo y placa con número de serie y eso tampoco. Llame a sole y ni ellos me lo saben decir. Otra cosilla, le hecho varios enjuagues con aceite nuevo del motor y es poner aceite nuevo a nivel y en dos horas está más gris que gris y por más que la hago enjuagues no soy capaz de quitar ese color gris, eso es que tengo algo mal dentro? La inversora no es que vaya mal, pero yo que se porque con estos barcos con años empiezas empiezas empiezas y no sabes nunca cuando terminas ni donde terminas.

    Gracias de antemano

    Un saludo

  • #2
    Re: Aceite inversora siempre gris

    Gris viene de particulas metalicas, imagina. Algo dentro por desgaste esta soltando metal y con el tiempo dara la cara.

    Si va bien y no quieres aventurarte a que abran y no sepan donde esta el problema te la juegas a una averia mas grave. Cambia aceite cada poco para que no termine todo con desgastes por mal engrase.

    Comentario


    • #3
      Re: Aceite inversora siempre gris

      Es gris lechoso?

      Está refrigerada por agua salada?

      Lleva la bomba de agua salada montada en ella?

      Si a alguna de las tres preguntas la respuesta es si, podrías tener una filtración de agua que entra en contacto con el aceite.

      Lo de que en poco rato se ponga el aceite gris sea por ferricha no lo veo.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #4
        Re: Aceite inversora siempre gris

        A mí me suena lo del agua. Yo tuve un Solé que tenía la bomba de agua de tal manera que al fallar el retén en agua se iba para adentro de la inversora. Compruébalo porque el agua en el aceite es avería gorda segura a corto plazo.

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Aceite inversora siempre gris

          Buenos días

          No mi inversora es creo una Tonin 5 red. Y lleva encima una bomba de gasoil, y el aceite no huele a gasoil, solo que sale manchado cada vez que lo cambio. He pensado que igual sea por gran cantidad de sedimentos que había de años y años, porque yo el aceite lo extraigo por bomba eléctrica, no por el tapón que me da muchísimo respeto.

          Al ser Tonin 5 red es que lleva Atf? Por lo de red en inglés? Es que no tiene ni pegatina ni nada

          Comentario


          • #6
            Re: Aceite inversora siempre gris

            algunas fotos vendrian bien.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Re: Aceite inversora siempre gris

              Hola.
              Yo creo que el Solé mini 34 llevaba la inversora Ronim IV y también la V, ambas muy parecidas. Aunque se le puede poner la bomba de agua en su parte trasera (los mini 3 así la llevaban), creo que el tuyo la lleva delante. Mira que en tu inversora no lleve puesta ahí algo de la refrigeración, porque entonces podría ser que pase agua a la inversora y te haga mayonesa con el aceite.
              El aceite de la inversora es el mismo que el del motor, 15/40 según el manual. En la Ronim V, según el año de fabricación, recomendaron poner líquido ATF, creo que según los conos fueran estriados o no, pero me suena que más tarde, sacaron una nota recomendando el aceite 15/40 para todos. No estoy seguro.
              En la página de Solé puedes descargarte el manual de usuario y el despiece de ambas inversoras. Yo no soy capaz de adjuntarlos aquí.

              Comentario


              • #8
                Re: Aceite inversora siempre gris



                El mini 34 debería llevar una RONIM IV, o V.

                Según manual Pág. 44 lleva aceite motor, hasta un número de serie, a partir del cual debe llevar ATF,

                Has llegado a aguas desconocidas. Vuelve al inicio para retomar el trayecto.


                En SOLE están casi todos los manuales...

                Como apuntan los cofrades, si se te monta mayonesa.... Normalmente es agua en aceite... Revisa la refrigeración de la inversora...:

                Comentario


                • #9
                  Re: Aceite inversora siempre gris

                  Coincido plenamente con la mayoría de opiniones e los cofrades.
                  Te esta filtrando por algún sitio el agua que refrigera el aceite de la inversora con el propio aceite y por eso el color gris (café con leche-mayonesa).
                  Es el mismo sintoma que cuando tienes en el motor por ejemplo rotura de junta de culata, el refrigerante se pasa al aceite y ahi tienes el color.
                  Eso hay que mirarlo porque la avería gorda te saldrá a la cara más pronto que tarde.

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: Aceite inversora siempre gris

                    He estado mirando y no veo por donde se refrigera la inversora, pero en principio no veo ningún manguito ni nada parecido, es que tampoco sé explicarme, no es tipo mayonesa, es un tipo aceite manchado de color gris. Pero pongo el aceite en la mano y se ve traslúcido, no opaco, no puede ser que tenga gran suciedad en el fondo y cada vez que hecho nuevo se ensucia en breve, como pasa con el coche, le vacías, le pones nuevo, y al de 5 minutos ya está sucio. Nose la verdad, mañana le intentaré hacer unos enjuagues más. Lo que si he notado es que la inversora al tocarla, y el plato grande que une con el motor por unos tornillos grandes, está súper caliente después de andar con el barco, eso es normal también?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Aceite inversora siempre gris


                      JOder, que es esto , una txipironera "trampa"..
                      Esos embragues no tienen refrigelacion interna hombre, que no te lien .

                      Es como esto, no?













                      Editado por última vez por trabañarru; 15/04/2019, 22:00:00.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Aceite inversora siempre gris

                        Lo que no lleva esa inversora es embrague.

                        Algunas inversoras llevan refrigeración, muchos Volvo, por ejemplo.

                        Y otras montan la bomba de agua salada encima o a un lado y toman la fuerza de ellas, con lo que en caso de rotura de retenes, pasa agua a la inversora,

                        Así que parece que no es nada insólito.

                        Y al menos yo, no me dedico a liar a nadie.
                        Editado por última vez por markuay; 15/04/2019, 22:06:22.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Aceite inversora siempre gris

                          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                          Lo que no lleva esa inversora es embrague.

                          Algunas inversoras llevan refrigeración, muchos Volvo, por ejemplo.
                          Como que no lleva embrague

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Aceite inversora siempre gris

                            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                            Lo que no lleva esa inversora es embrague.

                            Algunas inversoras llevan refrigeración, muchos Volvo, por ejemplo.

                            Y otras montan la bomba de agua salada encima o a un lado y toman la fuerza de ellas, con lo que en caso de rotura de retenes, pasa agua a la inversora,

                            Así que parece que no es nada insólito.

                            Y al menos yo, no me dedico a liar a nadie.

                            Hombre, veo que te editas...
                            Te respondo tambien a la edicion.
                            Pero estamos hablando de un motor sole y de una reductora Ronim V, no??
                            En ese caso lo insolito me pareceria a mi que tuviera refrigelacion interna, pues no estan preparadas para ello...
                            LO de que no te lien lo decia porque veo que se estan metiendo demasiados factores que nada tienen que ver con este problema y no le veo sentido la verdad ..

                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: Aceite inversora siempre gris

                              Ese es mi mismo motor y mi misma inversora con el mismo tapón de nivel y todo. Traba, a esa inversora tu que aceite le echabas, el del motor o atf? Y que cantidad? La mía está igual que la de la foto, súper repintada y sin pegatinas, ni placa de identificación ni nada.

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