VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problema con motor Volvo penta mb2a/50S

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  • Otros Problema con motor Volvo penta mb2a/50S

    Estimados,
    tengo dos motores volvo penta mb2a/50s que en el banco de pruebas funcionan perfectamente no importa el tiempo que los deje encendido. El problema que tengo es que al ponerlos en el velero (internamente), estos mezclan el agua y el aceite.
    Lo unico que no cambiamos es un reten del intermediate housing donde va el acople al motor (que se lo ve bien, los retenes del cigueñal son nuevos) y el mezclador de agua y gases...
    Podria llegar a mezclar por ese reten o por el mezclador? cambiamos todas las juntas y demas retenes, solo falta eso por cambiar pero apelo a su experiencia.
    Gracias
    Saludos

  • #2
    Respuesta: Problema con motor Volvo penta mb2a/50S

    mi mamá siempre me dice que no hable con desconocidos....
    Hay unas normas (mínimas) y nos gusta que se respeten, pues son de buen gusto
    Rodeado de virus por todas partes (Isla Desespero)

    Comentario


    • #3
      Re: Problema con motor Volvo penta mb2a/50S

      Lamento si no cumpli alguna norma, como veras soy nuevo y me estoy sumando al foro. Crei que era un medio de colaboracion y donde podria llegar a encontrar alguna ayuda. Coincido con tu madre de no hablar con desconocidos, aunque con ese criterio se vuelve un poco dificil encontrar colaboracion en medios como este.
      Gracias de todos modos!
      Saludos
      Ignacio

      Comentario


      • #4
        Re: Problema con motor Volvo penta mb2a/50S

        By the way...

        6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

        No es que no me quiera presentar, pero tampoco creo q haga una diferencia ni a muchos le importe...
        La idea es colaborar entre todos, o por lo menos esa es mi experiencia en otros foros...
        Saludos!!

        Comentario


        • #5
          Problema con motor Volvo penta mb2a/50S

          Te lo dice para que te pases por el foro de presentaciones y nos cuentes algo de ti. En cuanto a tu pregunta cambia todas las juntas, ya que te has puesto a ello, y seguramente solucionaras el problema. Sin fotos poco podemos aportar. A veces una junta que parece en buen estado no es lo que parece.

          Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk

          Comentario


          • #6
            Re: Problema con motor Volvo penta mb2a/50S

            Estimado Rascayus,
            muchas gracias por tu aclaracion y respuesta. Sabido esto, hare posteriormente dicha presentacion.
            Respecto al motor, como te mencionaba, cambiamos todos los retenes del cigueñal, las juntas del block, de tapa de cilindro, de escape, de inlet manifold, cambiamos los orings de la tapa de aceite, de la tapa de valvula, el oring de la tapa de cilindro, el oring y filtro de gases de aceite, la tapa de aceite (donde va la varilla que originalmente es plastica y la cambiamos por la metalica)... como les comentaba, cambiamos practicamente todo, en ambos motores.
            Lo unico que nos falta es cambiar el reten que te comentaba que viene del intermediate housing, y el colector mezclador.
            En estos dias cambiare el reten ya que por suerte consegui uno nuevo, pero por las dudas pregunto, podria mezclarse el agua y el aceite por el colector mezclador? es decir, que retorne agua y mezcle?
            Gracias y perdon la ignorancia.
            Saludos
            Ignacio

            Comentario


            • #7
              Re: Problema con motor Volvo penta mb2a/50S

              Originalmente publicado por natgeo Ver Mensaje
              Estimado Rascayus,
              muchas gracias por tu aclaracion y respuesta. Sabido esto, hare posteriormente dicha presentacion.
              Respecto al motor, como te mencionaba, cambiamos todos los retenes del cigueñal, las juntas del block, de tapa de cilindro, de escape, de inlet manifold, cambiamos los orings de la tapa de aceite, de la tapa de valvula, el oring de la tapa de cilindro, el oring y filtro de gases de aceite, la tapa de aceite (donde va la varilla que originalmente es plastica y la cambiamos por la metalica)... como les comentaba, cambiamos practicamente todo, en ambos motores.
              Lo unico que nos falta es cambiar el reten que te comentaba que viene del intermediate housing, y el colector mezclador.
              En estos dias cambiare el reten ya que por suerte consegui uno nuevo, pero por las dudas pregunto, podria mezclarse el agua y el aceite por el colector mezclador? es decir, que retorne agua y mezcle?
              Gracias y perdon la ignorancia.
              Saludos
              Ignacio

              Nada de retenes


              ¿Tienes instalada una válvula antisifón entre la bomba de agua salada y el intercambiador?, ¿o entre el intercambiador y el escape?

              Apostaría a que el circuito de agua salada te hace un efecto sifón y te llena el waterlock de agua, que al final acaba entrando en los cilindros por el colector, y de ahí al carter, no serías el primero al que le ocurre



              http://veleromissregina.blogspot.com.es/

              MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

              Comentario


              • #8
                Re: Problema con motor Volvo penta mb2a/50S

                Hola Javi-Miss Regina!!!
                Muchas gracias por la buena onda!!!
                Mira, que yo sepa no tenemos ninguna valvula.
                Te dejo una foto con el sistema de escape(el mezclador de gases y agua mas el silenciador), y la foto del reten que coincido con vos que no creo que venga por ese lado.
                Espero les ilustre un poco mejor y encontremos el problema.
                Como les comentaba, es lo unico que no cambiamos, el resto se cambio casi todo y ambos motores funcionan perfecto en el banco de pruebas sin el mezclador ni ese reten.
                Muchas gracias!!!
                Saludos
                Ignacio

                escape.jpg

                reten.jpg

                Comentario


                • #9
                  Re: Problema con motor Volvo penta mb2a/50S

                  Originalmente publicado por natgeo Ver Mensaje
                  Hola Javi-Miss Regina!!!
                  Muchas gracias por la buena onda!!!
                  Mira, que yo sepa no tenemos ninguna valvula.
                  Te dejo una foto con el sistema de escape(el mezclador de gases y agua mas el silenciador), y la foto del reten que coincido con vos que no creo que venga por ese lado.
                  Espero les ilustre un poco mejor y encontremos el problema.
                  Como les comentaba, es lo unico que no cambiamos, el resto se cambio casi todo y ambos motores funcionan perfecto en el banco de pruebas sin el mezclador ni ese reten.
                  Muchas gracias!!!
                  Saludos
                  Ignacio

                  [ATTACH]85972[/ATTACH]

                  [ATTACH]85973[/ATTACH]

                  Hola de nuevo cofrade,

                  La válvula antisifón es la pieza número 37 que aparece en la primera foto. Si no la llevas instalada, según como esté diseñado tu sistema de escape, puede ser vital.
                  De no llevarla, cuando apagas el motor, se produce un efecto sifón que acabaría llenando todo el escape de agua, procedente del circuito de refrigeración del motor, y entrando finalmente en los cilindros hasta llegar al carter y formar la clásica mayonesa.

                  Si el codo mezclador que sale del motor está localizado por debajo de la linea de flotación, la válvula antisifón se hace imprescindible.


                  Del retén yo me olvidaría...




                  Editado por última vez por Javi-Miss Regina; 17/04/2019, 19:47:15.
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                  • #10
                    Re: Problema con motor Volvo penta mb2a/50S

                    Estimado Javi-Miss Regina,
                    sos un crack , la valvula antisifon esta en el barco, pero desde que compramos el velero siempre estuvo desconectada y por ende la dejamos asi. Y como bien decis, el mezclador esta por debajo de la linea de flotacion.
                    Este semana voy a probar de conectar la valvula y les cuento en cuanto lo pruebe.
                    Muchisimas gracias!!! Espero sea eso!!!
                    Un abrazo!!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema con motor Volvo penta mb2a/50S

                      Originalmente publicado por natgeo Ver Mensaje
                      Estimado Javi-Miss Regina,
                      sos un crack , la valvula antisifon esta en el barco, pero desde que compramos el velero siempre estuvo desconectada y por ende la dejamos asi. Y como bien decis, el mezclador esta por debajo de la linea de flotacion.
                      Este semana voy a probar de conectar la valvula y les cuento en cuanto lo pruebe.
                      Muchisimas gracias!!! Espero sea eso!!!
                      Un abrazo!!
                      En cualquier caso, si en algún momento no tienes la válvula antisifón, o no puedes instalarla..., Nada mas apagar el motor cierra el grifo de fondo y así evitarás el efecto sifón.


                      ¡Suerte!, ya contarás que tal ha ido.


                      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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