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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Sustitución pernos de orza de First 305

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  • Sustitución pernos de orza de First 305

    Cree que he leído todo lo que se ha escrito en el foro sobre los pernos de orza. Sin embargo, quiero sustituir los de mi First 305 y me he encontrado con que Beneteau no me suministra los pernos originales, es decir, tornillos M14 y M20 con cabeza hexagonal. En su lugar me ofrece un sistema de cabilla roscada de esas medidas con tuerca. Sin embargo, veo difícil roscar la cabilla con el par adecuado si no dispongo de una cabeza para aplicar la fuerza.
    He pensado comprar los tornillos de acero galvanizado de una dureza 8,8 con cabeza, aunque no sean los originales. El problema es que no conozco la longitud de los tornillos. Alguno me podéis orientar dónde puedo comprar los tornillos originales o bien pasarme información de las medidas de longitud.

  • #2
    Re: Sustitución pernos de orza de First 305

    Hola Chambo,

    Yo los cambié también en mi anterior First 305 ya en manos de otro propietario. Hay un post sobre ello (no sé si se verán las fotos).

    https://foro.latabernadelpuerto.com/...3&postcount=36

    No sabría decirte longitudes. Sí que recuerdo que eran de lo llamado "acero dulce" (mild steel) que creo que no es galvanizado. Hay que protegerlos bien con minio, epoxi etc y no viene mal poner placas mas grandes. Para ver longitud puedes sacar uno que no debería notarse mucho en parado.

    Unas

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    • #3
      Re: Sustitución pernos de orza de First 305

      Muchas gracias Skovela. Tomo nota del acero dulce. El post ya lo leí y me vino fenomenal. Poner las placas más grandes lo tenía previsto y Beneteau las suministra a un precio razonable. Voy a ver si encuentro los tornillos o, si no, siempre queda la solución de la cabilla y tuerca de Beneteau, pero no me gusta mucho.

      Comentario


      • #4
        Re: Sustitución pernos de orza de First 305

        Perdonadme pero si sirven los tornillos de acero dulce y después hay que pintarlos con esmero para protegerlos de la maldita salitre ¿porqué no poner tornillos y tuercas de acero inoxidable 316 aisi y una vez bien apretados olvidarse de ellos para siempre?.
        He usado tornillos métricos y tuercas inox de 10, 12, 14 y 16 mm y no son tan difíciles de conseguir, a no ser que las longitudes sean raras
        Es solo una opinión
        Stemma Proderi In Primis Bermei

        Comentario


        • #5
          Re: Sustitución pernos de orza de First 305

          Yo estoy con la opinión anterior.
          Inoxidables y te olvidas por una temporada.
          Chambo, no sé dónde vives, pero en cualquier ciudad más o menos grande que tengas cerca tendrás una tornillería.
          Ahí encuentras lo que quieras, y si no tienen, te lo piden.

          En la red también puedes encontrar el suministro.

          Una sentina, si hay agua salada, condensación.....El oxido acaba pasando factura.
          Un saludo

          Comentario


          • #6
            Re: Sustitución pernos de orza de First 305

            La razón de no poner inox es por la interacción entre ambos materiales. Vamos la electrólisis. Si roscas un perno de inox en una hembra (agujero) de hierro sin aislar, las corrientes electrolíticas tienden a corroer el metal más debil (el inox), provocando que se vuelva quebradizó aun sin signos externos de corrosión. La oxidación externa es un mal muy pequeño comparado con la corrosión interna del inoxidable. Por otro lado está el cálculo de resistencia que está hecho para acero dulce, pero el pricipal motivo de no usar inox es el de la electrólisis. Beneteau en esos años construia así y siempre recomendó usar pernos de acero (no inox).

            Las orzas con esparragos de inox, si son de hierro, están aisladas de los mismos. Y si la orza es de plomo, no tiene este problema.

            Unas

            Comentario


            • #7
              Re: Sustitución pernos de orza de First 305

              Estoy de acuerdo con Skovela; la orza es de hierro y si ponemos tornillos de inoxidable se produce un efecto galvánico entre los dos al estar en un medio conductor como es el agua salada.
              No tengo problemas para encontrar tornillos. El barco lo tengo en las Rías Bajas y allí hay buenos suministradores. Mi preocupación es elegir bien la dureza del
              material. Si encuentro los originales, no asumo riesgos; si no, buscaré unos de hierro dulce.

              Comentario


              • #8
                Re: Sustitución pernos de orza de First 305

                Mucho más duros que el hierro dulce son los 8/8
                Stemma Proderi In Primis Bermei

                Comentario


                • #9
                  Re: Sustitución pernos de orza de First 305

                  Originalmente publicado por Chambo Ver Mensaje
                  Cree que he leído todo lo que se ha escrito en el foro sobre los pernos de orza. Sin embargo, quiero sustituir los de mi First 305 y me he encontrado con que Beneteau no me suministra los pernos originales, es decir, tornillos M14 y M20 con cabeza hexagonal. En su lugar me ofrece un sistema de cabilla roscada de esas medidas con tuerca. Sin embargo, veo difícil roscar la cabilla con el par adecuado si no dispongo de una cabeza para aplicar la fuerza.
                  He pensado comprar los tornillos de acero galvanizado de una dureza 8,8 con cabeza, aunque no sean los originales. El problema es que no conozco la longitud de los tornillos. Alguno me podéis orientar dónde puedo comprar los tornillos originales o bien pasarme información de las medidas de longitud.

                  Nosotros le cambiamos los pernos de la orza al first 35s5 sin sacar el barco del agua. Desenroscamos uno de los pernos (tornillos de cabeza exagonal) y compramos 8 iguales de dureza 8.8 Para hacerlo en el agua se cambian de uno en uno. Si no te atreves hazlo en seco.
                  Creo que se llaman pernos si van fijos a la orza sin cabeza y se montan medianteuna tuerca. Los de nuestro barco eran tornillos con cabeza.


                  Rebe
                  www.dubhe.es /http:/
                  SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Sustitución pernos de orza de First 305

                    Cuando localices los tornillos de acero (no hierro dulce ) Segun la resistencia del mismo, sea 8.8 o 12.9, requerira un par de apriete, tenlo en cuenta que no es el mismo para ambos. Normalmente, en la cara superior del exagono de los tornillos que tengas montados, estara grabada la resistencia de los mismos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Sustitución pernos de orza de First 305

                      Ya tengo bastante claro el tema; tornillos de hierro de dureza 8,8 o 12,9 y tomo nota del par de apriete. Le pondré las placas originales de Beneteau, para repartir mejor el esfuerzo, en lugar de arandelas. Tengo previsto varar el barco el mes que viene por lo que seguramente me decida a hacer el cambio en seco. Os contaré el resultado. Muchas gracias a todos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Sustitución pernos de orza de First 305

                        Una pregunta:

                        ¿De donde sacas la información del par de apriete que requieren los pernos?

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Sustitución pernos de orza de First 305

                          Originalmente publicado por cabadias Ver Mensaje
                          Una pregunta:

                          ¿De donde sacas la información del par de apriete que requieren los pernos?
                          Hay varios manuales de fabricantes donde indican el PAR de apriete segun el material y resistencia. Como por ejemplo las marcas Herza o Unbrako, por nombrar algunas. Es muy facil "pasarse" apretando y sobrepasar el limite elastico y crear una estriccion, con lo cual al minimo esfuerco se aflojan. vaya tocho . Suerte con el cambio.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Sustitución pernos de orza de First 305

                            Cabadias, esto te puede ayudar. https://www.facom.es/partage/f13/PDF...CONTROLADO.pdf

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Sustitución pernos de orza de First 305

                              Originalmente publicado por Chambo Ver Mensaje
                              Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                              Hay varios manuales de fabricantes donde indican el PAR de apriete segun el material y resistencia. Como por ejemplo las marcas Herza o Unbrako, por nombrar algunas. Es muy facil "pasarse" apretando y sobrepasar el limite elastico y crear una estriccion, con lo cual al minimo esfuerco se aflojan. vaya tocho . Suerte con el cambio.
                              Gracias por la información.

                              Afortunadamente no tengo problemas de esta indole, era por aprender y entender un poco mejor el tema.

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