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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Baterías de servicio en las últimas?

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  • ¿Baterías de servicio en las últimas?

    ¡Que corra la cerveza bien fría!

    Pido consejo a este foro de sabiduría en relación a las baterías de servicio. Actualmente, tengo dos Tudor Power Pro modelo FT1453 de 145 Ah, heredadas del armador anterior. En el catálogo del fabricante indica que están pensadas para arranque de motores de camión, tractores, excavadoras, etc.

    Tras cargarlas y dejarlas reposar 24h sin nada conectado, el voltaje medido es de 12,85V. En navegación a vela, con piloto e instrumentos conectados (sin nevera, radar ni otras cosas conectadas), el voltaje baja de forma gradual hasta 12,0V en un espacio de cuatro horas (llegados a este punto, pongo en marcha el motor).

    Me pregunto si estas baterías están para cambiar (mi plan de navegación es de crucerista de fin de semana y travesía de verano sin pretensiones). Y en caso afirmativo, ¿optariais por el mismo modelo de batería o cambiaríais a baterías AGM (que son el doble de caras …)?

    Muchas gracias por anticipado

  • #2
    Re: ¿Baterías de servicio en las últimas?

    Tiene toda la pinta de que están agonizando.

    Nosotros en el barco sí que hemos puesto una AGM para Servicios, aunque como no tenemos ni nevera, ni AACC ni demás comodities su tamaño es de 120 AH solamente. Básicamente para luces y la electrónica del barco.

    La de motor es de plomo normal, y tiene 12 años; todavía funciona aunque lo cierto es que solo la usamos para arrancar.

    Yo sí creo que entre baterías de marcas buenas, y las super baratas, hay una gran diferencia.

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Baterías de servicio en las últimas?

      Salud para todos y todas!
      Me interesa seguir este tema, estoy en una situación similar. Aunque en mi caso hace 3 años coloque 2 baterías chinas solares de 150ah cada una, y 2 paneles de 150w, ademas de la batería para arranque de 100 ah que había colocado en 2014.

      Por error y/o nervios, deje el selector en All (general), y di arranque varias veces al motor ante una situación de precariedad (sin viento, corriente hacia las rocas, y motor sobrecalentando). Con tal acción creo que arruine las baterías estacionarias, que al final me han durado un par de años, con un costo de 875 de los europeos.

      Ahora estoy con la necesidad de cambiar todas las baterías. Nuestro consumo es mínimo (leds, vhf, instrumentos básicos), salvo por un frigo de 75w que va conectado a un inverter, y que solo usamos en verano, que durante el día lo paneles lo llevan.


      Mi mayor problema es que el costo de las baterías, acá en Uruguay es demencial, y no quiero terminar en un psiquiátrico.


      Quedo atento a los aportes de la comunidad!


      atentos saludos...
      velero Perseverante.
      La realidad es relativa, depende de donde y como estemos. Einstein tenía razón.

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Baterías de servicio en las últimas?

        Originalmente publicado por donjuanluis Ver Mensaje
        Salud para todos y todas!
        Me interesa seguir este tema, estoy en una situación similar. Aunque en mi caso hace 3 años coloque 2 baterías chinas solares de 150ah cada una, y 2 paneles de 150w, ademas de la batería para arranque de 100 ah que había colocado en 2014.

        Por error y/o nervios, deje el selector en All (general), y di arranque varias veces al motor ante una situación de precariedad (sin viento, corriente hacia las rocas, y motor sobrecalentando). Con tal acción creo que arruine las baterías estacionarias, que al final me han durado un par de años, con un costo de 875 de los europeos.

        Ahora estoy con la necesidad de cambiar todas las baterías. Nuestro consumo es mínimo (leds, vhf, instrumentos básicos), salvo por un frigo de 75w que va conectado a un inverter, y que solo usamos en verano, que durante el día lo paneles lo llevan.


        Mi mayor problema es que el costo de las baterías, acá en Uruguay es demencial, y no quiero terminar en un psiquiátrico.


        Quedo atento a los aportes de la comunidad!


        atentos saludos...
        velero Perseverante.

        Si quieres baterías económicas, lo mejor es que te duren muchos años. Creo que lo más importante es tenerlas regularmente conectadas a un cargador de buena calidad, y evitar descargarlas del todo, por lo que también es importante, no quedarse corto con la capacidad que instalamos. Yo he tenido mis baterías durante catorce años y siguen teniendo casi la misma capacidad. Son de ácido-plomo, o sea las más baratas, y requieren mantenimiento (rellenarlas de agua destilada cada medio año).

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Baterías de servicio en las últimas?

          Originalmente publicado por dhow Ver Mensaje
          Si quieres baterías económicas, lo mejor es que te duren muchos años. Creo que lo más importante es tenerlas regularmente conectadas a un cargador de buena calidad, y evitar descargarlas del todo, por lo que también es importante, no quedarse corto con la capacidad que instalamos. Yo he tenido mis baterías durante catorce años y siguen teniendo casi la misma capacidad. Son de ácido-plomo, o sea las más baratas, y requieren mantenimiento (rellenarlas de agua destilada cada medio año).
          gracias por el aporte, aun que mis dudas persisten.

          Podria considerarse a los paneles con su respectivo controlador como un cargador de buena calidad?

          Las baterias de acido-plomo no admiten descargas profundas o sea mayores al 80% lo que serian que no baje de 12,46V, mientras que las proclamadas deep cycle permiten un mayor rango.
          Aqui mi duda es, para un consumo de 5a/h durante 12 horas sin recarga, que banco se necesita en baterias convencionales, y que tanto en las deep cycle?

          Que pasa con las de acido-plomo en las escoradas durante largas horas o jornadas? no expone parte de las plaquetas de plomo, o peor aun, propicia algun derrame?



          tal vez esto ya esta mas que hablado en algun otro post, y yo no he sabido encontrarlo...
          La realidad es relativa, depende de donde y como estemos. Einstein tenía razón.

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Baterías de servicio en las últimas?

            Originalmente publicado por donjuanluis Ver Mensaje
            gracias por el aporte, aun que mis dudas persisten.

            Podria considerarse a los paneles con su respectivo controlador como un cargador de buena calidad?

            Las baterias de acido-plomo no admiten descargas profundas o sea mayores al 80% lo que serian que no baje de 12,46V, mientras que las proclamadas deep cycle permiten un mayor rango.
            Aqui mi duda es, para un consumo de 5a/h durante 12 horas sin recarga, que banco se necesita en baterias convencionales, y que tanto en las deep cycle?

            Que pasa con las de ácido-plomo en las escoradas durante largas horas o jornadas? no expone parte de las plaquetas de plomo, o peor aun, propicia algún derrame?



            tal vez esto ya esta mas que hablado en algún otro post, y yo no he sabido encontrarlo...

            Naturalmente me refería a baterías de plomo ácido de ciclo profundo (deep cycle). No deberías usar baterías convencionales para servicio, no te saldrá a cuenta, no están pensadas para ese uso.

            En cuanto a los derrames, en principio las tapas de los vasos las llevo cogidas con cinchas, que además me sirven para asegurar la caja de baterías. Para más seguridad puedes usar cajas de batería estancas, como esta que no son demasiado caras:



            Claro que si fuera rico me las habría comprado de gel, pero el precio era el cuádruple.

            Eln cuanto al cargador de calidad me refería a un cargador conectado a la toma de 220v del pantalán. Aqui tienes unos cuantos ejemplos:

            Find the best 12 volt battery charger or car battery charger for your motorcycle, car, ATV, boat, RV, or camper by browsing our large charger selection.


            Yo tengo uno de estos:

            12V/25A 3 phase battery charger for recreational en semi-professional purposes. Suitable for Li-ion batteries.


            Me mantiene mi banco de servicio de tres baterías de 100 Ah y también una batería de arranque de 100Ah que carga a través de otra toma. De hecho podría incorporar un tercer banco porque el cargador tiene una entrada más. El cargador también distingue el tipo de batería, de arranque o de servicio, de acido o de gel... Este es de fabricación europea, por lo que supongo que en Uruguay será caro, y tendrás productos similares de otras marcas mas económicos.


            Si tu instalación solar es suficientemente potente y el regulador decente, es posible que puedas mantener las baterías cargadas cuando estés en puerto, pero eso depende mucho de la cantidad de sol en tu zona y de si dejas conectado algún aparato (bomba de achique etc...) o dejas todo desconectado. Con poco gasto que tengas, ten en cuenta que de noche vas a tener descarga, esa oscilación en el nivel de carga también reduce la vida de la batería.Desde luego es la única opción si tu barco está fondeado o no tienes acceso a una toma de 220v, pero en ese caso considera combinarlo con generador eólico y controla que las baterías se carguen a tope cada día a las horas de mayor luz, porque si no, poco te durarán.

            Mi instalación solar no es muy grande, por lo que despues de dos semanas fondeado cuando llego a puerto el cargador de 220 funciona a tope, a pesar de que mi cargador solar las ha mantenido mas o menos cargadas. Este tipo de cargadores, además, realizan un tratamiento capaz de desulfatar baterías que hayan estado bajas de carga por un periodo largo. Un cargador de estos puede parecerte caro pero lo que vas a ahorrar en baterías compensará el gasto.

            Las escoradas a mi nunca me han producido un derrame. Los tapones de los vasos son estancos y es muy improbable que se derrame nada pero, como digo, puede añadirse mas seguridad atando la tapa con una cincha y/o usando cajas estancas. Ya te digo, 14 años sin cambiar de baterías.

            Para calcular el banco apropiado, calcula tu consumo diario y multiplica por tres. Por lo que dices: 12x5 = 60Ah al día, con lo cual tu banco debería ser de 200Ah como mínimo. Si puedes ir sobrado, mejor, porque más durará tu banco si las descarga típica te deja las baterías al 80% que si te las deja al 60%. Por eso, cuidado con los cálculos de consumo: mejor pasarte que quedarte corto.

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Baterías de servicio en las últimas?

              Gracias a todos por vuestras aportaciones
              Antes de pasar por caja, ¿alguna opinión adicional respecto a que hacer con las baterías de servicio descritas en el primer mensaje?
              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Baterías de servicio en las últimas?

                Originalmente publicado por bernatosaurio Ver Mensaje
                Gracias a todos por vuestras aportaciones
                Antes de pasar por caja, ¿alguna opinión adicional respecto a que hacer con las baterías de servicio descritas en el primer mensaje?
                Saludos
                Mis disculpas por haber invadido el post.


                Mi aporte es atrevido, pero con 12.0v segun tabla general de voltajes esas baterias estan al 60% de su carga. Si realmente no hay un consumo excesivo (fuga o corto), las baterias ya no estan cumpliendo su función.



                El aporte de "dhow" a este tema ha sido mas que útil en mi caso.


                atentos saludos
                La realidad es relativa, depende de donde y como estemos. Einstein tenía razón.

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Baterías de servicio en las últimas?

                  Originalmente publicado por dhow Ver Mensaje
                  Naturalmente me refería a baterías de plomo ácido de ciclo profundo (deep cycle). No deberías usar baterías convencionales para servicio, no te saldrá a cuenta, no están pensadas para ese uso.

                  En cuanto a los derrames, en principio las tapas de los vasos las llevo cogidas con cinchas, que además me sirven para asegurar la caja de baterías. Para más seguridad puedes usar cajas de batería estancas, como esta que no son demasiado caras:



                  Claro que si fuera rico me las habría comprado de gel, pero el precio era el cuádruple.

                  Eln cuanto al cargador de calidad me refería a un cargador conectado a la toma de 220v del pantalán. Aqui tienes unos cuantos ejemplos:

                  Find the best 12 volt battery charger or car battery charger for your motorcycle, car, ATV, boat, RV, or camper by browsing our large charger selection.


                  Yo tengo uno de estos:

                  12V/25A 3 phase battery charger for recreational en semi-professional purposes. Suitable for Li-ion batteries.


                  Me mantiene mi banco de servicio de tres baterías de 100 Ah y también una batería de arranque de 100Ah que carga a través de otra toma. De hecho podría incorporar un tercer banco porque el cargador tiene una entrada más. El cargador también distingue el tipo de batería, de arranque o de servicio, de acido o de gel... Este es de fabricación europea, por lo que supongo que en Uruguay será caro, y tendrás productos similares de otras marcas mas económicos.


                  Si tu instalación solar es suficientemente potente y el regulador decente, es posible que puedas mantener las baterías cargadas cuando estés en puerto, pero eso depende mucho de la cantidad de sol en tu zona y de si dejas conectado algún aparato (bomba de achique etc...) o dejas todo desconectado. Con poco gasto que tengas, ten en cuenta que de noche vas a tener descarga, esa oscilación en el nivel de carga también reduce la vida de la batería.Desde luego es la única opción si tu barco está fondeado o no tienes acceso a una toma de 220v, pero en ese caso considera combinarlo con generador eólico y controla que las baterías se carguen a tope cada día a las horas de mayor luz, porque si no, poco te durarán.

                  Mi instalación solar no es muy grande, por lo que despues de dos semanas fondeado cuando llego a puerto el cargador de 220 funciona a tope, a pesar de que mi cargador solar las ha mantenido mas o menos cargadas. Este tipo de cargadores, además, realizan un tratamiento capaz de desulfatar baterías que hayan estado bajas de carga por un periodo largo. Un cargador de estos puede parecerte caro pero lo que vas a ahorrar en baterías compensará el gasto.

                  Las escoradas a mi nunca me han producido un derrame. Los tapones de los vasos son estancos y es muy improbable que se derrame nada pero, como digo, puede añadirse mas seguridad atando la tapa con una cincha y/o usando cajas estancas. Ya te digo, 14 años sin cambiar de baterías.

                  Para calcular el banco apropiado, calcula tu consumo diario y multiplica por tres. Por lo que dices: 12x5 = 60Ah al día, con lo cual tu banco debería ser de 200Ah como mínimo. Si puedes ir sobrado, mejor, porque más durará tu banco si las descarga típica te deja las baterías al 80% que si te las deja al 60%. Por eso, cuidado con los cálculos de consumo: mejor pasarte que quedarte corto.



                  Muchas gracias por su generoso aporte. Seguiré estos consejos en la medida de lo posible, ya que nuestro país tiene imposiciones y restricciones de variadas formas. No tenemos industria nacional de calidad, y todo lo importado aplica impuestos excesivos, duplicando los costos de origen. Por otro lado, no es viable estar conectado a 220v, ya que duplicaría el costo de la amarra, que de por si me resulta bastante oneroso.
                  La realidad es relativa, depende de donde y como estemos. Einstein tenía razón.

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