VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Velero Siroco. Cambio tornillos sujección orza

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Velero Siroco. Cambio tornillos sujección orza

    Buenos días, y una ronda virtual por adelantado a mi cuenta......
    El caso es que tengo un Siroco mk ll, del cual estoy más que satisfecho, pues cubre mis actuales expectativas de navegación sobradamente........
    A lo largo de estos años le he ido realizando labores varias, al efecto de ir no sé si mejorándolo, pero sí adaptandolo a mi gusto..
    Ayer aborde un tema peliagudo, los tornillos de la orza.
    Llevaba tiempo observando los que están a la vista, en la sentína, pero no había visto nunca los que están a proa.....y el resultado no me defraudó.......las tuercas están hechas puré....así que toca cambio .......
    Creo recordar que una vez vez leí un hilo al respecto, en el que aparecian fotos , y comentaban sobre el material de los tornillos. Mi idea es sustituirlos uno por uno, sin bajar la orza, ya que van exteriormente , y son pasantes.
    Me gustaría saber que opináis, incluso si alguien ha realizado el cambio. Gracias por anticipado......

  • #2
    Re: Velero Siroco. Cambio tornillos sujección orza

    Hola de nuevo. Es la primera vez que escribo, y no sé si nadie ha contestado , o por el contrario he hecho algo incorrecto....

    Comentario


    • #3
      Re: Velero Siroco. Cambio tornillos sujección orza

      Si la tuerca está hecha puré, el tornillo probablemente también lo esté. Entonces la cosa se complica y hay que bajar la orza (!!!). Tuve un Sirocco durante 24 años y procuraba tener las tuercas los más secas posible dándoles grasa, ya que la sentina del Sirocco es muy poco profunda y siempre hay agua, con lo que los problemas de la corrosión, a parte de de los de la edad, aumenta.
      saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Velero Siroco. Cambio tornillos sujección orza

        Mira en este enlace que hablan de lo mismo

        Comentario


        • #5
          Re: Velero Siroco. Cambio tornillos sujección orza

          Yo tengo un sirocco y es un problema recurrente hasta tal punto que la última vez que se pusieron no los tornillos sino las tuercas nuevas, por el anterior propietario, enfibraron de manera que quedaron estancos y ya no les afecta el agua que de vez en cuando va a la sentina (pocas veces si tienes la prevision de vigilar y secar la misma cuando es necesario).

          Como fueron cambiados hace unos 10 años aun no me he preocupado, pero supongo que deberian estar bien al estar enfibrados y estancos a la humedad.

          Preguntando a un señor que lleva toda la vida reparando barcos, me dijo que ni la toque, en todo caso no le pongas nunca inox a las tuercas o tornillos de la orza.
          Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

          Comentario


          • #6
            Re: Velero Siroco. Cambio tornillos sujección orza

            Gracias a todos por vuestras respuestas y aportaciones.
            Voy a pedir presupuesto a algún profesional, y os voy contando.......

            Comentario


            • #7
              Re: Velero Siroco. Cambio tornillos sujección orza

              Hola Sharatan,te comento al hilo de tu mensaje acerca de la orza del Sirocoo,pues yo tambien disfruto de un MK II con sus cuarenta y tantos años, del cual estoy francamente satisfecho,resulta que yo tenia la misma preocupacion y despues de tenerlo en varadero cerca de 7 meses y renovar en pintado y arreglos toda la obra muerta e interiores,asi como sentinas donde preste especial atencion a las consabidas tuercas de los pernos de la orza,
              Bien, en mi barco tenia algu,na, en concreto la de la sentina del baño que estaba peor y la otra de gemela de la otra banda,y era a causa de una aentrada de agua de lluvia por los portillos, despues de cepillar y examinar con detenimiento el resto,junto con el criterio del cofrade Tormentin que tenia un Sirocoo, y al cual le comente lo mismo que tu caso,decidi imprimar previa dexoxidacion y enfibrar dichas tuercas,las demas solo imprimar y epoxi de terminacion en toda la sentina
              Estos barcos llevan un anclaje de orza tremendo,son 18 pernos de 9 en cada banda,porque tengas algunas tuercas hechas pure,aun asi dudo que te diera problemas, a principios de Enero lo fondee en la ria de Punta Umbria,con un muerto de unos 850kg,aqui las corrientes de mareas son fuertes,sobre todo en las vaciantes ,la misma madrugada del dia que lo deje en el fondeo, el cabo de amarre que viene del muerto se le atraveso en la orza en el momento del repunte de marea entre la bajamar y la pleamar,el barco se quedo atravesado a la corriente sin poder aproarse a ella y arrastro con la orza cerca de 150 metros el muerto hasta dar en un pantalan del club nautico cercano, despues de semejante susto, encontre la forma de que esto no volviera a ocurrir,te comento esto para darte una idea de la clase de fortaleza que tiene la orza de este barcom despues de volver a vararlo y examinar posibles daños,estaba intacto como si nada,por dentro y por fuera, ni siquiera habia signos en la pintura de las tuercas interiores de que se hubiera movido lo mas minimo,espero te den cierta tranquilidad mis palabras, aun asi te enviare fotos de lla cogida de la orza que me envio el cofrade Tormentin,al cual le estare siempre agradecido

              Recibe un cordial saludo y que lo disfrutes,son barcos que enamoran,buenos vjentos

              Comentario


              • #8
                Re: Velero Siroco. Cambio tornillos sujección orza

                Las fotos las tengo em mi correo ,si me envias el tuyo te las mando

                Comentario


                • #9
                  Re: Velero Siroco. Cambio tornillos sujección orza

                  Hola Almaviento,

                  Muy interesante tu post. Me gustaría saber donde ubicas los 18 pernos. A mi no me salen las cuentas en mi Siroco, la lógica me dice que puede haber pernos ocultos hasta la cifra de 12. Podrías aclarar lo de los 18? Gracias!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Velero Siroco. Cambio tornillos sujección orza

                    Originalmente publicado por almaviento Ver Mensaje
                    Hola Sharatan,te comento al hilo de tu mensaje acerca de la orza del Sirocoo,pues yo tambien disfruto de un MK II con sus cuarenta y tantos años, del cual estoy francamente satisfecho,resulta que yo tenia la misma preocupacion y despues de tenerlo en varadero cerca de 7 meses y renovar en pintado y arreglos toda la obra muerta e interiores,asi como sentinas donde preste especial atencion a las consabidas tuercas de los pernos de la orza,
                    Bien, en mi barco tenia algu,na, en concreto la de la sentina del baño que estaba peor y la otra de gemela de la otra banda,y era a causa de una aentrada de agua de lluvia por los portillos, despues de cepillar y examinar con detenimiento el resto,junto con el criterio del cofrade Tormentin que tenia un Sirocoo, y al cual le comente lo mismo que tu caso,decidi imprimar previa dexoxidacion y enfibrar dichas tuercas,las demas solo imprimar y epoxi de terminacion en toda la sentina
                    Estos barcos llevan un anclaje de orza tremendo,son 18 pernos de 9 en cada banda,porque tengas algunas tuercas hechas pure,aun asi dudo que te diera problemas, a principios de Enero lo fondee en la ria de Punta Umbria,con un muerto de unos 850kg,aqui las corrientes de mareas son fuertes,sobre todo en las vaciantes ,la misma madrugada del dia que lo deje en el fondeo, el cabo de amarre que viene del muerto se le atraveso en la orza en el momento del repunte de marea entre la bajamar y la pleamar,el barco se quedo atravesado a la corriente sin poder aproarse a ella y arrastro con la orza cerca de 150 metros el muerto hasta dar en un pantalan del club nautico cercano, despues de semejante susto, encontre la forma de que esto no volviera a ocurrir,te comento esto para darte una idea de la clase de fortaleza que tiene la orza de este barcom despues de volver a vararlo y examinar posibles daños,estaba intacto como si nada,por dentro y por fuera, ni siquiera habia signos en la pintura de las tuercas interiores de que se hubiera movido lo mas minimo,espero te den cierta tranquilidad mis palabras, aun asi te enviare fotos de lla cogida de la orza que me envio el cofrade Tormentin,al cual le estare siempre agradecido

                    Recibe un cordial saludo y que lo disfrutes,son barcos que enamoran,buenos vjentos
                    Que la Orza del sirocco como todo el barco estan hechos como hay que hacer las cosas es decir, bien sobradas y sin escatimar en materiales...

                    A mi tampoco me salen tus cuentas de 18 pernos, mi sirocco MKII lleva 12 pernos 6 por banda, a no ser que se me escape alguno que no creo, todos sobredimensionados, he visto pernos mas pequeños y menos en cantidad, en barcos con orzas el doble de pesadas...
                    Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Velero Siroco. Cambio tornillos sujección orza

                      Hola a todos de nuevo. Gracias por vuestras aportaciones y consejos. Yo también tengo la idea de que lleva 18 tornillos, 9 por cada banda. Creo recordar que una vez en en este foro hubo un hilo en el cual se veía la orza desmontada, incluso fotos de los tornillos nuevos a colocar....
                      Mañana voy a desmontar el suelo completo, a ver si puedo confirmar el número exacto de tornillos. Intentaré cepillarlos para ver su estado a lo largo del fin de semana, y si puedo, subir unas fotos.... gracias de nuevo..

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Velero Siroco. Cambio tornillos sujección orza

                        mira el mensaje 271 de https://foro.latabernadelpuerto.com/...irocco&page=11


                        Hablan de 18 pernos en la orza

                        Comentario

                        Trabajando...
                        X