VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Eje timón, a punto de caramelo...

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  • Bricobarco Eje timón, a punto de caramelo...

    Buenas!!

    Pues si, mi Beneteau First30 del 78 está con fiebre...

    El caso es que llevo 1 año con algo de holgura en el eje del timón , parte superior pero desde el verano pasado ya es demasiado y va a mas, a motor suena mucho mas, es incómodo y mete algo de miedo, a vela se nota pero a motor ya .... ( por el flujo de agua de la hélice ) .

    Os paso 3 fotos, entiendo que debería quitar el pasador de en medio ( pieza B ) y entonces saldrá el " dado cuadrado " hacia arriba no?
    Alguno ha realizado algo parecido?

    Está en el agua, corro el riesgo de que se caiga la pala al fondo ?
    Esto lleva unos casquillos o un conjunto de rodamientos ?
    Cualquier info por favor es bien recibida, estoy perdido y sin cash...

    Y si algún cofrade de las RiasBaixas se ofrece a verlo se gratificaría ! Graciñas!



    Editado por última vez por JavychuMP; 06/05/2019, 19:36:30. Razón: BORRAR por favor está duplicado por error

  • #2
    Re: Eje timón, a punto de caramelo...

    Las tres fotos son del mismo barco?. Entonces ya lo tienes en seco.
    El problema de 'desmontar' la pala con el barco en el agua no es tanto que se te vaya al fondo, como que te entre agua por el orificio de entrada de la mecha (limera creo se llama)., al margen de que te será espacialmente complicado trabajar en los casquillos. Cada barco es distinto en este aspecto y algunos -especialmente los diseños más modernos, tiene su limera justo por encima de la línea de flotación, aunque nunca demasiado.
    Si tu barco es el de la foto, has de desmontar el codaste para sacar el timón, que tendrá una pieza articulada atornillada al alerón a popa de la quilla. Con los años es normal que los casquillos cojan juego y se hayan de reemplazar.
    Dudo que el First 30 del 78 lleve rodamientos en la mecha del timón. Seguramente llevará casquillos macizos de nilon que se han de rehacer a medida. Aprovecha para rehacer también los del codaste.
    suerte!!
    sigpic

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    • #3
      Eje timón, a punto de caramelo...

      Gracias Enric.

      Lo tengo en el agua , la foto es del año pasado , entiendo que tendré que soltar él tintero que va atornillado y sacar el timón para abajo , el pasador "B" se sacará con algún tipo de extractor no ? , no lo veo fácil pero si , creo que me va a tocar sacarlo a una cuna.... Cómo siempre se resume a dinero .... A ver si puedo aguantar hasta la próxima primavera que me toca itb y hacerlo todo junto xq ahora me pilla en bancarrota....

      Si alguno tiene un first 30 similar y controla de este tema agradezco consejos.

      Muchas gracias !

      Enviado desde mi ALP-L09 mediante Tapatalk

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      • #4
        Re: Eje timón, a punto de caramelo...

        Originalmente publicado por JavychuMP Ver Mensaje
        Gracias Enric.

        Lo tengo en el agua , la foto es del año pasado , entiendo que tendré que soltar él tintero que va atornillado y sacar el timón para abajo , el pasador "B" se sacará con algún tipo de extractor no ? , no lo veo fácil pero si , creo que me va a tocar sacarlo a una cuna.... Cómo siempre se resume a dinero .... A ver si puedo aguantar hasta la próxima primavera que me toca itb y hacerlo todo junto xq ahora me pilla en bancarrota....

        Si alguno tiene un first 30 similar y controla de este tema agradezco consejos.

        Muchas gracias !

        Enviado desde mi ALP-L09 mediante Tapatalk
        Como ese montaje supongo que lleva años asi, para desmontarlo empieza antes dandole desincrustante, aflojatodo, a punta pala.
        Para los casquillos te recomiendo el delrin, no se gripa como el nylon y es mas "duro"
        BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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