VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Viento real en ST60

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  • Viento real en ST60

    Buenos días cofrades, unas rondas de mi parte.

    alguien sabe como informar del viento real en un equipo de viento Raymarine St60, sin corredera, es decir, si con un cable seatalk de un gps podría valer. a ver si alguien sabe si se puede o no. mil gracias!

  • #2
    Re: Viento real en ST60

    Buenos dias bon dia

    Sencillamente y por ilogico que parezca no se puede, al menos yo no he podido nunca y mi concesionario tampoco.Te pide la corredera
    Otra opcion es simular una corrsdera con un gps con un arduino o similar, si busacas por el foro lo encontraras


    Cierraelpico
    EA-3-HZB


    Con muchas ganas de navegar

    Comentario


    • #3
      Re: Viento real en ST60

      Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
      Buenos dias bon dia

      Sencillamente y por ilogico que parezca no se puede, al menos yo no he podido nunca y mi concesionario tampoco.Te pide la corredera
      Otra opcion es simular una corrsdera con un gps con un arduino o similar, si busacas por el foro lo encontraras


      Mil gracias cofrade! Si algun dia cambio de equipo, raymarine nunca mas! Jejeje el tema del arduino me interesa... investigaré mas. Unas rondas

      Comentario


      • #4
        Re: Viento real en ST60

        El viento real te lo indica cuando estas parado.

        Si estas navegando lo que te interesa es el viento aparente, el real no te sirve para nada.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #5
          Re: Viento real en ST60

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          El viento real te lo indica cuando estas parado.

          Si estas navegando lo que te interesa es el viento aparente, el real no te sirve para nada.
          Eso pensaba yo ... hasta que leí en alguna parte que el piloto automático, especialmente en portantes, parece que prefiere la lectura del viento real en fin, ya tengo la corredera en la carta a los Reyes...
          Boats that go in the water in a proper way are what give me pleasure
          J. Setton

          Comentario


          • #6
            Re: Viento real en ST60

            El viento real me intersa saberlo, ya que el aparente sí lo se, pero el real no, de ahí mi pregunta.

            Comentario


            • #7
              Re: Viento real en ST60

              Originalmente publicado por JORDI.CNV Ver Mensaje
              El viento real me intersa saberlo, ya que el aparente sí lo se, pero el real no, de ahí mi pregunta.
              Es que tu navegas con el aparente a no ser que estes parado, en cuyo caso tu equipo te da el real, ese equipo lee el viento que le llega a las cazoletas, si hay 10 nudos de viento real de popa y tu vas a cinco, te dira que te llegan 5 nudos de viento.

              Si das la vuelta y te pones de proa al viento y vas a cinco nudos, te dira que te llegan 15 nudos de viento.

              Es tan simple como eso.

              la corredera ademas de ser un trasto que siempre esta lleno de mierda y casi nunca funciona bien, solo te sirve para hacer el calculo que te he puesto arriba.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #8
                Re: Viento real en ST60

                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                Es que tu navegas con el aparente a no ser que estes parado, en cuyo caso tu equipo te da el real, ese equipo lee el viento que le llega a las cazoletas, si hay 10 nudos de viento real de popa y tu vas a cinco, te dira que te llegan 5 nudos de viento.

                Si das la vuelta y te pones de proa al viento y vas a cinco nudos, te dira que te llegan 15 nudos de viento.

                Es tan simple como eso.

                la corredera ademas de ser un trasto que siempre esta lleno de mierda y casi nunca funciona bien, solo te sirve para hacer el calculo que te he puesto arriba.
                ¿y en traves? ¿o en aleta? se suma el total, o hay que hacer algun calculo?

                está claro que el viento de popa o proa es facil calcular, pero en distintos angulos no.

                Comentario


                • #9
                  Re: Viento real en ST60

                  Pienso que lo más sencillo es entrenar

                  entrenar el ojo de buen cubero conociendo la velocidad que hace el velero con diversos vientos y rumbos y hacer dibujitos en casa, jo er hay gente que hace crucigramas

                  con una regla y un transportador de ángulos se dibuja por ejemplo tantos centímetros como nudos de viento aparente, luego se dibuja los 4-5-6-7 nudos o lo que sea que nos suene que hace el velero con ese viento y rumbo, y se mide el viento real y la diferencia de ángulo entre el aparente y el real, es un buen entretenimiento para las tardes de otoño invierno

                  lo siguiente es volver a la percepción del viento a ojo de buen cubero, Fuerza 3, 4, 5, 6 ...

                  y lo siguiente es desmontar la sonda después de desmontar la corredera y su vivero de caracoles

                  eso sí, al GPS ni tocarlo, achtung, que es cosa sagrada y el mejor invento desde la cerveza fría
                  John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                  Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Viento real en ST60

                    Originalmente publicado por U25pies Ver Mensaje
                    Pienso que lo más sencillo es entrenar

                    entrenar el ojo de buen cubero conociendo la velocidad que hace el velero con diversos vientos y rumbos y hacer dibujitos en casa, jo er hay gente que hace crucigramas

                    con una regla y un transportador de ángulos se dibuja por ejemplo tantos centímetros como nudos de viento aparente, luego se dibuja los 4-5-6-7 nudos o lo que sea que nos suene que hace el velero con ese viento y rumbo, y se mide el viento real y la diferencia de ángulo entre el aparente y el real, es un buen entretenimiento para las tardes de otoño invierno

                    lo siguiente es volver a la percepción del viento a ojo de buen cubero, Fuerza 3, 4, 5, 6 ...

                    y lo siguiente es desmontar la sonda después de desmontar la corredera y su vivero de caracoles

                    eso sí, al GPS ni tocarlo, achtung, que es cosa sagrada y el mejor invento desde la cerveza fría
                    Sastamente, cuando empece en esto hace ya 500 años me encantaban los "paratitos", hoy en dia ya solo mantengo el GPS y la sonda, todo lo demas me sobra.

                    Si hay mucho viento meto rizos y a correr.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Viento real en ST60

                      Y por supuesto la nevera a pleno rendimiento, la cerveza fria es el material de seguridad mas importante del barco.

                      Una cosa es darse un paseo entre puertos de fin de semana y otra dar la vuelta al mundo, para cada cosa su material.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Viento real en ST60

                        Estando en movimiento el viento real no se mide, se calcula por suma de vectores del viento aparente y la velocidad del barco, que sí se pueden medir.
                        sigpic

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Viento real en ST60

                          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                          Es que tu navegas con el aparente a no ser que estes parado, en cuyo caso tu equipo te da el real, ese equipo lee el viento que le llega a las cazoletas, si hay 10 nudos de viento real de popa y tu vas a cinco, te dira que te llegan 5 nudos de viento.

                          Si das la vuelta y te pones de proa al viento y vas a cinco nudos, te dira que te llegan 15 nudos de viento.

                          Es tan simple como eso.

                          la corredera ademas de ser un trasto que siempre esta lleno de mierda y casi nunca funciona bien, solo te sirve para hacer el calculo que te he puesto arriba.
                          Pues al ir de popa quizas te puedas confiar con el aparente a la hora de rizar... con el dato real , te apuntaras al rizo antes . y navegaras mas tranquilo ,
                          mmsi 225991336

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Viento real en ST60

                            Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
                            Pues al ir de popa quizas te puedas confiar con el aparente a la hora de rizar... con el dato real , te apuntaras al rizo antes . y navegaras mas tranquilo ,
                            Independientemente de lo que me diga un aparatejo, si el viento sube lo notare pronto, puede que no sepa exactamente los nudos y decimas, pero lo notaré.

                            Y si ademas aplicas aquello de que cuando crees que deberias tomar el primer rizo, ya deberia estar puesto y tener el segundo preparado, es mas dificil que te pille el toro.

                            el viento real no me va a orzar el barco, sera el aparente.

                            de todas formas, cada cual tiene sus manias, pero es curioso que cuando se empieza, se tiende a acumular trastos electronicos que al final no se usan pero cuestan una pasta que no se invierte en cosas mas importantes como una buena jarcia, unas buenas velas o una buena puesta a punto del motor.

                            Como he dicho en otros mensajes, para la navegacion costera que hace la mayoria de armadores, haca falta muy poco cacharro, una buena sonda, un ploter tipo Navionics si te sales de tu zona de confort y muy poquito mas, quizas una buena dosis de precaucion, sentido comun y conocimiento real de nuestras limitaciones y de las de nuestro barco.


                            Es cuestion de prioridades.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Viento real en ST60

                              Está claro, como dice el cofrade Markuay, que navegamos con el aparente, (salvo en portantes sin asimétrico).

                              Pero calcular la fuerza del viento real es importante, por ejemplo, como hace el cofrade U25pies. Yo lo hago también, calculandolo en función del coseno del rumbo con respecto al viento (estoy acostumbrado a calcular cosenos, por mi trabajo).

                              Porque habitualmente, la necesidad de rizar, de arriar asimétrico, etc., correlaciona con la escala Beaufort para cada barco, cada viento y cada mar. Independientemente de valorar el comportamiento del barco al timón, la escora, etc., para mí es importante saber cuando entramos en F5 y más allá, y, en caso de travesía, poder anotarlo en el cuaderno de bitácora.

                              Lo que no uso nunca es la medida del viento real en el equipo de viento. Solo tengo en pantalla el aparente. ¡Ya ves tu!

                              ¡Saludos y cordiales!
                              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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