VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Cómo desmontar (y volver a montar) sistema hidraulico de un timón

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Cómo desmontar (y volver a montar) sistema hidraulico de un timón

    A veces, más bien casi siempre, las cosas simples se complican enormemente.

    Estoy con el cambio del cargador de baterías y para por quitarlo tengo que quitar los tubos de mi segunda rueda que van con un sistema hidráulico al timón tal y como se ve en la siguiente imagen 883C529C-0843-4FA5-B833-5A679629BB80.jpg

    La verdad es que desconozco completamente cómo funcionan estos hidráulicos... me imagino que si lo desmonto perderá liquido... ¿cómo se debería de proceder?

    Saludos!!!

  • #2
    Re: Cómo desmontar (y volver a montar) sistema hidraulico de un timón

    pues desmontas los racores y taponas los tubos con unos racores ciegos para que te caiga el menor aceite posible y mientras este desmontado no toques el timon para que no caiga mas si no puedes no pasa nada que caiga el que quiera pero lo recojes con una bandeja o botella abierta y lo tiras al contenedor de aceite cuando lo montes llenas el deposito con aceite nuevo y sangras es mas facil que comerse un rollo de nata el aceite es hidraulico y normalmente de color rojo especial para transmisiones hidraulicas si pones aceite malo hara espuma al pasar por la bomba y puede cojer aire si tienes dudas no hace falta que molestes a nadie saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Cómo desmontar (y volver a montar) sistema hidraulico de un timón

      Gracias corremares! me tocará investigar cómo y dónde rellenar de aceite nuevamente y posteriormente sangrar... ¿alguna idea simple de dónde mirar?

      Comentario


      • #4
        Re: Cómo desmontar (y volver a montar) sistema hidraulico de un timón

        O bien lleva un deposito de expansion con el liquido o bien va en la misma rueda de timon con la bomba de direccion, lleva el deposito incorporado. Para purgar es muy facil giras el timon todo a una banda y en el piston (lado que queda en el timon de pala) abres el lado contrario del purgador entonces giras el timon al lado del purgador abierto, lo cierras, abres el purgador contrario y giras el timon al lado del purgador abierto. Con hacerlo un par de veces sacaras todo el aire aunque ya que estas lo haces 4 o 5 veces asi cambias todo el liquido hidraulico que malo no le hará.

        Saludos.

        Comentario


        • #5
          Re: Cómo desmontar (y volver a montar) sistema hidraulico de un timón

          Y si dejas el cargador en el sitio e instalas el nuevo en otro y no tocas nada:nosabo

          Roncito para todos

          Comentario


          • #6
            Re: Cómo desmontar (y volver a montar) sistema hidraulico de un timón

            supongo que la bomba de la foto es la del piloto pero en el timon llevaras otra bomba manual y el deposito lo llavara incorporado lo llenas por el tapon y aflojas los sangradores alternativamente girando el timon y veras salir el aire,pero pon un tubo de plastico transparente en los sangradores para recojer el aceite y que no caiga al suelo tambien puedes probar a aflojar los dos sangradores unirlos con un tubo tranparente y hacer girar el timon el aire sale entonces por la bomba

            Comentario


            • #7
              Re: Cómo desmontar (y volver a montar) sistema hidraulico de un timón

              Originalmente publicado por rasra Ver Mensaje
              Y si dejas el cargador en el sitio e instalas el nuevo en otro y no tocas nada:nosabo

              Roncito para todos
              Justo lo que he pensado yo al ver la maraña de tubos esa .... si te molesta ver el cargador ahi ... lo vas desmonatndo poco a poco y lo sacas. Con un martillo y un escoplo en un par de minutillos te lo ventilas.

              Comentario


              • #8
                Re: Cómo desmontar (y volver a montar) sistema hidraulico de un timón

                Buenas tardes y unas
                ¿porque no pruebas a desmontar la botella sin quitar los racores?

                Comentario


                • #9
                  Re: Cómo desmontar (y volver a montar) sistema hidraulico de un timón

                  buenas tardes.


                  deja ese donde esta y coloca el nuevo en otro sitio y asi no tocas nada.si lo colocas en el mismo sitio, mismo problema.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cómo desmontar (y volver a montar) sistema hidraulico de un timón

                    Originalmente publicado por lonestar Ver Mensaje
                    Buenas tardes y unas
                    ¿porque no pruebas a desmontar la botella sin quitar los racores?
                    Buena opción. Miraré si es factible

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cómo desmontar (y volver a montar) sistema hidraulico de un timón

                      Originalmente publicado por PAMPLONA02 Ver Mensaje
                      buenas tardes.


                      deja ese donde esta y coloca el nuevo en otro sitio y asi no tocas nada.si lo colocas en el mismo sitio, mismo problema.
                      Esta sería la última opción. Tampoco me sobra el espacio y el cargador nuevo es más potente y más pequeño. Por tanto, pasaría sin desmontar todo nuevamente...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cómo desmontar (y volver a montar) sistema hidraulico de un timón

                        Originalmente publicado por corremares Ver Mensaje
                        supongo que la bomba de la foto es la del piloto pero en el timon llevaras otra bomba manual y el deposito lo llavara incorporado lo llenas por el tapon y aflojas los sangradores alternativamente girando el timon y veras salir el aire,pero pon un tubo de plastico transparente en los sangradores para recojer el aceite y que no caiga al suelo tambien puedes probar a aflojar los dos sangradores unirlos con un tubo tranparente y hacer girar el timon el aire sale entonces por la bomba
                        La bomba de la foto es la de un segundo timón que tengo en el interior...

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cómo desmontar (y volver a montar) sistema hidraulico de un timón

                          si mueves el cilindro todo hacia detrás,todo el aceite se queda en el deposito de la bomba,y desconectas un latiguillo y lo taponas al desconectar el segundo casi no saldrá nada,

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X