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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Bateria Equivalente

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  • Bateria Equivalente

    Hola.

    Para entendidos de electricidad....

    Tengo par la hélice de proa dos baterías con las siguientes características:

    Características de la batería Exide DUAL AGM EP450:
    Capacidad nominal 12V 50Ah (C20)
    Corriente de arranque (CCA): 750A
    Vatio x horas de batería disponibles (descarga en 20H/ C20) : 450Wh
    Número de ciclos al 50% PDD (profundidad de descarga): 750 ciclos
    Conectividad: terminal roscado estándar
    Tamaño de bandeja: G34
    Tecnología: Placas planas AGM (calcio/calcio)
    .

    Si quisiera montar 2 baterías nuevas de coche de similar potencia.
    Que características serían importantes ???

    12 V 50Ah ????


    Mucha gracias.
    El hombre es dueño de sus silencios y esclavo de sus palabras.

  • #2
    Re: Bateria Equivalente

    Tengo entendido que para esto no valen las baterías de coche. Sólo estas baterías te proporcionan la corriente necesarias para la hélice de proa y son capaces de mantenerla durante un tiempo decente sin descargarse demasiado. Además soportan mejor ciclos de carga descarga de cierta embergadura.


    Esperemos leer otras opiniones.


    Saludos y
    Y las birras que las pague el de arriba
    (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


    Comentario


    • #3
      Re: Bateria Equivalente

      Hombre, por la potencia de una hélice de proa se asemeja mucho al de un motor de arranque (entorno a los 700-1000 w). El tiempo de utilización también es similar, por lo que deduzco que una batería de plomo-ácido al uso debería cumplir su cometido de forma más que correcta.
      En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

      Comentario


      • #4
        Re: Bateria Equivalente

        En vez de poner dos mejor una de 120-140A,o la mas gorda que te entre.

        Saludos.

        Comentario


        • #5
          Re: Bateria Equivalente

          De coche valer, te valen, pero no son para eso. Probablemente duren menos que cualquier AGM
          Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

          Comentario


          • #6
            Re: Bateria Equivalente

            Te durarán menos años, pero también son mucho más baratas,
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Re: Bateria Equivalente

              Sigo sin comprender (y casi seguro que es por mi ignorancia del tema) el motivo por el que las helices de proa de los pequeños veleros y motoras se conectan a baterías específicas y no directamente a las de servicio, que además no añaden peso en un lugar tan sensible.

              Dicho de otro modo: ¿por qué las helices de proa se conectan a baterías específicas y sin embargo los molinetes no suelen llevar batería específica? ¿Es para poder usar ambos dispositivos al mismo tiempo, como atracando en punta a la griega con viento malo?

              Y otra pregunta: ¿por qué no se usa el mismo cableado para el molinete y para la hélice de proa?

              Muy agradecido de antemano por las respuestas.

              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

              Comentario


              • #8
                Re: Bateria Equivalente

                Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                Sigo sin comprender (y casi seguro que es por mi ignorancia del tema) el motivo por el que las helices de proa de los pequeños veleros y motoras se conectan a baterías específicas y no directamente a las de servicio, que además no añaden peso en un lugar tan sensible.

                Dicho de otro modo: ¿por qué las helices de proa se conectan a baterías específicas y sin embargo los molinetes no suelen llevar batería específica? ¿Es para poder usar ambos dispositivos al mismo tiempo, como atracando en punta a la griega con viento malo?

                Y otra pregunta: ¿por qué no se usa el mismo cableado para el molinete y para la hélice de proa?

                Muy agradecido de antemano por las respuestas.

                Las hélices de proa, también las puedes hacer funcionar con las baterías
                de servicio. Tan solo, tendrías que tener la precaución de sobredimensionar
                estas últimas.

                Sobre el cableado, depende de la cantidad de amperios que se consuman y
                la distancia desde las baterías al motor. A mayor distancia o mayor consumo,
                más grosor en el cable. Y da igual que sea el motor del molinete que el de la
                hélice de proa. La sección dependerá del consumo y la distancia.

                Es recomendable, que al usar tanto el molinete como la hélice de proa,
                mantengamos encendido el motor del barco a un régimen en torno a las
                1500 rpm, para compensar el consumo. "Las gallinas que entran, por las
                que van saliendo".


                Salud y


                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                Comentario


                • #9
                  Re: Bateria Equivalente

                  Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                  Sigo sin comprender (y casi seguro que es por mi ignorancia del tema) el motivo por el que las helices de proa de los pequeños veleros y motoras se conectan a baterías específicas y no directamente a las de servicio, que además no añaden peso en un lugar tan sensible.

                  Dicho de otro modo: ¿por qué las helices de proa se conectan a baterías específicas y sin embargo los molinetes no suelen llevar batería específica? ¿Es para poder usar ambos dispositivos al mismo tiempo, como atracando en punta a la griega con viento malo?

                  Y otra pregunta: ¿por qué no se usa el mismo cableado para el molinete y para la hélice de proa?

                  Muy agradecido de antemano por las respuestas.

                  Porque grandes consumos deben llevar su linea independiente con su protección adecuada, para poner molinete y proa en una linea a 12v la sección de cable debería ser exagerada.

                  También los medios de maniobra del barco y por seguridad es mejor que lleven su banco de baterías independientes y no dependan de otras con consumos menos "importantes" así, en teoría, las baterías siempre están preparadas a tope de carga pero como dice el cofrade siempre usar con punta motor

                  Lo de los consumos es la "cuenta la vieja" traducir watios en amperios/hora y actuar en consecuencia, tanto de baterías como en sección

                  Exacto, las de coches son más baratas y hacen la función pero tampoco hay tanta diferencia con unas AGM hoy en día, aunque sean "marca blanca" que salen buenas o las de calcio de ciclo profundo que tienen las BBB

                  s2
                  Editado por última vez por CeRi_JL; 04/06/2019, 21:26:32.
                  Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Bateria Equivalente

                    Si se puede usar la misma linea de alimentacion molinete-helice,con la seccion adecuada al elemento que mas consuma ya que lo normal es que no son coincidentes en el tiempo.
                    Lo que si tendria que llevar cada maquina su proteccion adecuada.


                    Saludos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Bateria Equivalente

                      El Antares 7.60,lleva dos baterias de 140 Amp para arranque helice de proa molinete y servicios.
                      A mi nunca me ha fallado nada.


                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Bateria Equivalente

                        Los sistemas no tiene porque fallar pero fallan si no, no habría nunca averías y si claro que se puede poner en una linea todo pero no es lo correcto.

                        los grandes consumos con linea independiente y con protección adecuada.

                        Si se lleva todo en un banco el día que falle una batería te quedas sin ningún sistema. Si yo tuviera todo en un banco lo modificaría, sacaría sobre todo arranque independiente, pero esto ya es cosas de cada uno

                        s2
                        Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                        Comentario

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