VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Junta Tapa Balancines Bukh

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  • Bricobarco Junta Tapa Balancines Bukh

    Muy buenas, y con mi agradecimiento por delante, una peticion de ayuda:

    Tengo un motor BUKH DV 24, recuperado de un bote salvavidas de una plataforma petrolifera (es decir con años pero con muy poco uso). Ha comenzado a perder algo de aceite por la tapa de balancines, y como primera opcion me propongo cambiar la JUNTA, con la limitacion personal de no tener ninguna experiencia en el tema.

    He comprado el repuesto original, que es de corcho, y queria pediros algunos consejos generales y algunos especificos:

    ¿Alguna prevencion o cuidado (aparte de no perder ninguna pieza ) que haya que tener en el proceso?

    ¿Hay que dar algun tipo de producto a la Junta nueva antes de instalarla?

    ¿ Hasta que punto es necesario un dinamometro para volver a montar la tapa, o basta "con apretar las tuercas"?

    Quedaré muy agradecido si podeis orientarme. (si no tambien, que aqui hay muy buena gente). Saludos cordiales.

  • #2
    Re: Junta Tapa Balancines Bukh

    De entrada deberias limpiar la superficie de la culata procurando no rallarla. Eliminar restos de pintura y secarla con papel de cocina. Lo mismo debes hacer con la tapa de balancines. Coloca un poco de aceite sobre las superficies de la culata y la tapa en las zonas de contacto con la junta. coloca la junta y monta la tapa teniendo la precaucion de no pellizcar la junta. Coloca unas arandelas de caucho especiales que debera llevar y aprieta los tornillos de forma progresiva y con sumo cuidado. lo suyo seria con llave dinamometrica, pero para ello deberias saber el PAR de apriete. se me habia olvidado : no la sustituyas con el motor caliente. Suerte en el brico.

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    • #3
      Re: Junta Tapa Balancines Bukh

      Cuidadin al apretar la tapa que si te pasas puedes quebrar la carcasa !!
      Que bien lo estamos pasando !

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      • #4
        Re: Junta Tapa Balancines Bukh

        ese motor no lo he visto nunca pero te dire como montabamos esas juntas hace años si la tapa no tiene alojamiento para la junta cosa normal hace años la junta de corcho si pones aceite se escupe por otro lado es dificil de que se quede igual por todas partes y mas si la junta tiene sus años y esta deformada nosotros poniamos silicona o poliuretano solo en la parte de la tapa y encima de un banco le poniamos peso a la tapa para que quedara apegada en la tapa y cuando esta apegada en la tapa se monta al sitio pero sin apretar mucho o el corcho puede escupirse si la tapa lleva alojamiento para la junta le pones un poco de silicona en la tapa solamente y procedes igual y no te preocupes si aprietas demasiado la tapa seras el primero en enterarte yo nunca he apretao una tapa de balancines con dinamometrica ,en la parte de la culata no pongas nada saludos

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        • #5
          Re: Junta Tapa Balancines Bukh

          Muchas gracias.

          La culata no tiene ranura de alojamiento, es decir la junta va simplemente posada. Segun parece entonces es mejor dar "algo" a la Junta, tanto para que no se mueva durante la colocacion como para un mejor aislamiento.

          Veo que hay dos escuelas: aceite (al parecer riesgo de que se mueva) o pegamento (poliuretano/Xica...) del que se percibe el riesgo de que con el calor del motor o con el tiempo se pueda agrietar.

          Segundo nivel de consejos:

          ¿alguna marca o modalidad de xica o producto "especial" para esa funcion, o vale la tipica silicona de uso comun?

          ¿Confirmamos que puestos a pegarr la junta con algo, es MEJOR pegarla a la tapa y poner nada en la culata?

          Muchas gracias.

          Comentario


          • #6
            Re: Junta Tapa Balancines Bukh

            Yo uso siempre pasta de juntas nural.
            Aplicas un poco a cada lado, colocas la junta y montas los tornillos, al dia siguiente aprietas y listo.
            Lo hice en el intercambiador del mini 10 en la tapa de balancines y la tapa del carter. Y de momento ni gota.

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            • #7
              Re: Junta Tapa Balancines Bukh

              Joder, felicidades, uno de los mejores motores que se pueden comprar con dinero, aunque bastante pesado.

              Sin ver la tapa de balancines abierta de ese motor, si lleva junta de corcho, un poco de silicona en la tapa para sujetar la junta y nada en la culata.

              Apretar la tapa con coñocimiento para evitar disgustos y a correr.

              No metas masillas de poliuretano, ni mandangas parecidas, el corcho sella perfectamente la poquisima presion que pueda tener el aceite en ese punto, se pone junta de corcho para que sea facil levantar la tapa.




              .
              Editado por última vez por markuay; 05/06/2019, 11:48:17.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario

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