VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Salvamento Marítimo salvado.

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  • #1

    Salvamento Marítimo salvado.

    https://tv.libertaddigital.com/videos/2019-06-20/las-espectaculares-imagenes-de-un-chinook-del-ejercito-de-tierra-rescatando-un-helicoptero-averiado-de-fomento-6070284.html?_ga=2.146762934.388833811.1561051901-2070113135.1553356178
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Salvamento Marítimo salvado.

    Espectacular,hay que ver la fuerza que tienen estos helicopteros.


    Saludos

    Comentario

    • #3
      Re: Salvamento Marítimo salvado.

      Coincido con delagh, impresionante!!

      Aunque no hubiera sido más seguro cogerlo de dos sitios para que no vaya bailando??

      Anda que las eslingas tienen poca capacidad de carga también

      Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

      Comentario

      • #4
        Re: Salvamento Marítimo salvado.

        Pero la operacion es real?Tiene pinta de simulacro.

        Comentario

        • #5
          Re: Salvamento Marítimo salvado.

          Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
          Coincido con delagh, impresionante!!

          Aunque no hubiera sido más seguro cogerlo de dos sitios para que no vaya bailando??

          Anda que las eslingas tienen poca capacidad de carga también

          Debía haber poca distancia. La lógica es buena, si el helicóptero se sustenta en el aire y soporta todo su peso a través del eje del rotor, pues ese es su punto más fuerte. Tal vez otro punto de fijación en la cola para evitar bandazos no hubiera estado mal, pero así el que da bandazos es el helicóptero suspendido y sus bandazos afectan más levemente al que lo eleva que si tuviera más puntos de unión.

          Comentario

          • #6
            Re: Salvamento Marítimo salvado.

            Originalmente publicado por valleboti Ver Mensaje
            Pero la operacion es real?Tiene pinta de simulacro.
            El accidente fue real, así que entiendo que el medio elegido para el transporte sería el más idóneo. Digo yo que caería cerca de esa base aérea donde lo transportan para su reparación.

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            • #7
              Re: Salvamento Marítimo salvado.

              Me recuerda a la historia real de la película Zona Hostil.

              No es de Náutica, pero viene a colación.

              Un Chinook español que tuvo que rescatar a un Superpuma.
              Los militares españoles tuvieron que aguantar toda la noche al lado del
              helicóptero caída en medio de fuego enemigo.


              La verdad es que la fuerza de estos helicópteros es tremenda.

              https://www.abc.es/play/cine/noticias/abci-defendieron-7-heroicos-militares-espanoles-helicoptero-caido-frente-decenas-insurgentes-201703100150_noticia.html


              Saludos.
              sigpic

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              • #8
                Re: Salvamento Marítimo salvado.

                Originalmente publicado por El Toro Ver Mensaje
                https://tv.libertaddigital.com/video...135.1553356178
                El video espectacular, el chinok menudo trasto, las casi cuatro toneladas del aparato de salvamento las levanta sin(esfuerzo, ¿ cuantas toneladas puede levantar sin despeinarse, creo que seis, y el anclita de capa que se rompe al aterrizar, que puede que sea para que no de vueltas en el aire el suspendido?
                Editado por última vez por Alf_on; 23/06/2019, 00:05:20.

                Allá donde habita la libertad, está mi patria

                Comentario

                • #9
                  Re: Salvamento Marítimo salvado.

                  Originalmente publicado por Alf_on Ver Mensaje
                  El video espectacular, el chinok menudo trasto, las casi cuatro toneladas del aparato de salvamento las levanta sin(esfuerzo, ¿ cuantas toneladas puede levantar sin despeinarse, creo que seis, y el anclita de capa que se rompe al aterrizar, que puede que sea para que no de vueltas en el aire el suspendido?
                  Según la ficha técnica, el Chinook tiene un peso máximo en despegue de 22t, mientras que el peso del propio aparato es de 10t, o sea, puede elevar hasta 12t. Una bestia.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Salvamento Marítimo salvado.

                    Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
                    Según la ficha técnica, el Chinook tiene un peso máximo en despegue de 22t, mientras que el peso del propio aparato es de 10t, o sea, puede elevar hasta 12t. Una bestia.

                    Pues me ha comentado un conocido que trabaja en el ministerio del interior, mecánico de helicópteros, su equipo va a revisar el fallo del puma de salvamento con estaban esperado los boroscopos para buscar fatigas de los componentes

                    en la inspección de hoy del rotor principal han detectado una arandela que podría haber causado el fallo, una simple arandela de 2mm en lugar de 4mm, entonces no hacía suficiente grosor y una del tuerca sistema no hacía buena presión en el colector de aceite, sin buena lubricación de aceite un mecanismo que se llama rueda gripa y si gripa adiós trasmisión.

                    Todo es una cadena, la arandela que no aprieta gripa el motor y te deja sin potencia y al suelo y si además gripa alguno otro sistema puede bloquear el rotor entero y reventarlo de la inercia que llevan las palas en el aire

                    Sin palas el piloto no puede intentar la autorotación y al suelo a toda leche, muerte segura.

                    Todo por una arandela de 2mm en vez de 4

                    Como dato las turbinas del puma tienen 1800cv cada una

                    las del chinook 3800cv, también lleva 2

                    Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Salvamento Marítimo salvado.

                      No cayó un helicóptero de Salvamento Marítimo hace unos años al mar?? a ver si será la misma arandelita de la que hablas

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Salvamento Marítimo salvado.

                        Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
                        Pues me ha comentado un conocido que trabaja en el ministerio del interior, mecánico de helicópteros, su equipo va a revisar el fallo del puma de salvamento con estaban esperado los boroscopos para buscar fatigas de los componentes

                        en la inspección de hoy del rotor principal han detectado una arandela que podría haber causado el fallo, una simple arandela de 2mm en lugar de 4mm, entonces no hacía suficiente grosor y una del tuerca sistema no hacía buena presión en el colector de aceite, sin buena lubricación de aceite un mecanismo que se llama rueda gripa y si gripa adiós trasmisión.

                        Todo es una cadena, la arandela que no aprieta gripa el motor y te deja sin potencia y al suelo y si además gripa alguno otro sistema puede bloquear el rotor entero y reventarlo de la inercia que llevan las palas en el aire

                        Sin palas el piloto no puede intentar la autorotación y al suelo a toda leche, muerte segura.

                        Todo por una arandela de 2mm en vez de 4

                        Como dato las turbinas del puma tienen 1800cv cada una

                        las del chinook 3800cv, también lleva 2

                        Para que veas que con las cosas del volar no se juega. Alguien pensó que no vendría de 2mm., pero según dices, podría ser que si.
                        Podría haber un mecánico imputado por negligencia por esos 2mm.


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