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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cerradura de arranque.. Kaput

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  • #16
    Re: Cerradura de arranque.. Kaput

    Un fabricante importante de estos aparatos, por supuesto utilizados por Volvo penta, es la empresa Robert Bosch AB en Sweden.. Ale a buscar por internete
    Editado por última vez por port bo; 22/06/2019, 18:32:34.

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    • #17
      Re: Cerradura de arranque.. Kaput

      Buenos dias.. y Felicidades a los Juanes
      Ayer estuve revisando el cuadro de mandos y el bombín lleva detrás la Inscripción Volvo y no hay ninguna tuerca posterior al panel, de tal forma que la clave debe de estar en el anillo externo y esas 2 muescas que presenta, pero no vislumbro mecanismo alguno.. como se ve en la foto el panel anda ya muy cascado y no quiero romperlo.. pero es necesario que extraiga el bombín actual ya sea para reparar, cambiar o sustituir..

      Se os ocurre como puede extraerse ?

      Bombin2.JPG

      Comentario


      • #18
        Re: Cerradura de arranque.. Kaput

        La verdad es que después de leer todos los hilos de la taberna sobre bombín de arranque solo encontré uno donde el aro exterior estaba pegado..y en los demás no he visto problema para extraer el mecanismo... luego parece estar claro que el problema soy yo..

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        • #19
          Re: Cerradura de arranque.. Kaput

          Me pasó con un yanmar en una tienda náutica compré uno universal por 12 € de eso hace ya as de dos años funciona y como el primer día....desconozco lo de los calentadores...el mío no lleva.
          Editado por última vez por hapiri; 24/06/2019, 21:06:48.

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          • #20
            Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput

            Y el orificio que hay en el aro exterior que es? no ves nada ahí que pueda liberar todo el mecanismo?

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            • #21
              Re: Cerradura de arranque.. Kaput

              Buenas noches, si presionas con un destornillador fino en los orificios, que parecen como si fueran tetones, ¿no liberaria el aro embellecedor? Es solo una opción. Suerte con la reparación.

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              • #22
                Re: Cerradura de arranque.. Kaput

                Buenos dias a todos !
                Por fin salió el dichoso bombín, solo estaba a rosca el aro exterior , pero muy pegado, los orificios que tiene son unicamente para meter algun instrumento especifico y no rallarlo.
                Ahora el problema es que es un tocho de cilindro, mide unos 30-32mm de diámetro, y tras un par de noches buscando en Internete no veo nada más grueso que 22-25mm.
                ( incluido apartado Tractores y Camiones ..)

                La veradad es que estoy atascado.. alguna idea ? porque esto no es mas que la punta del iceberg.. tened en cuenta que este cuadro lo montan todos los VP 2002-2003 y que ahora empiezan a pesarle los años a estos motores..
                Bombin2.jpg

                Comentario


                • #23
                  Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput

                  No te preocupes. Compra uno de 25mm y le haces un embellecedor, por ejemplo, con una junta grande de inox o de plástico. En una ocasión tuve que inventar algo así para poner un grifo en un orificio mucho mayor. Saludos.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Cerradura de arranque.. Kaput

                    Ahi estamos.. ya no solo tengo que andar buscando por ahí un nuevo bombín o botón.. ( El original 290 Eur. , no es por mezquindad, es por indignación, ), sino que ahora tengo el problema de ese pedazo de Bujero, si no he medido mal el panel tiene un orifico de 35mm.. Casí na! Si entra agua por ahí .... se hunde el barco !!
                    Editado por última vez por Stickman; 02/07/2019, 12:03:15.

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                    • #25
                      Re: Cerradura de arranque.. Kaput

                      Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                      Un fabricante importante de estos aparatos, por supuesto utilizados por Volvo penta, es la empresa Robert Bosch AB en Sweden.. Ale a buscar por internete
                      LLevo varias noches buscando.. y la verdad no encuentro nada tan grueso como el que llevo , lo normal es 22-25mm .

                      Comentario


                      • #26
                        Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput

                        A mí el botón pulsador me costó unos 5€ y el botón on off algo parecido.
                        Busca por internet o llégate a una tienda de Racing. Allí seguro que tiene pulsadores de 35mm. Yo en un primer vistazo he visto este:

                        Solo tienes que buscarlo impermeable si no tienes puerta en el cuadro.

                        Comentario


                        • #27
                          Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput

                          Mira , este seguro que tapa todo el boquete...

                          Empezamos el día con un poco de guasa...

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput

                            Son Preciosos !!

                            Ya lo tengo decidido, he pedido los materiales para poner la configuracion con 2 Botones uno pequeño para contacto y otro grande para Arrancar..
                            ya veremos.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Cerradura de arranque.. Kaput

                              Buenos dias, al final he cambiado el cuadro con bombin y llave por un pulsador estanco merced a una arandela de acero por delante y detras del cuadro..

                              y este es es el resultado Final..

                              Cuadro VP.JPG

                              Ahora puedo baldear la bañera a saco..

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Cerradura de arranque.. Kaput

                                Y Para zanjar el tema, decir que después de cambiarlo todo , empezó a dar la lata el Relé de arranque y lo mismo de siempre .. el que tenia puesto y que fallaba era de una conocida marca de inyectores, es el que llevan algunos Jaguar, Alfa Romeo.. etc., caro y ya no se hace..
                                Asi que lo cambié por uno de "Ebahia" que ademas es transparente y lleva un Led que se enciende al cerrarse el circuito.. barato y molón

                                Antiguo Old Relay.JPG

                                Nuevo New Relay.jpg

                                Con esto dejo el tema Cuadro y circuito electrico de arranque de estos motores zanjado...salvo porque he descubierto 2 tipos de motores de arranque de VP 2001-2003, que pueden venir con un solenoide de 3 o de 4 terminales...si alguno estuviese interesado en el tema podriamos verlo.. pero funcionan igualmente..

                                Comentario

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