VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Discusión sobre importancia del ancla

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Discusión sobre importancia del ancla

    Supongamos que un velero o catamarán fondea a la profundidad correcta, habiendo soltado el fondeo de forma correcta, y la suficiente cadena (por ejemplo, 5 veces el calado).


    Teoria 1: Una vez fondeado, el ancla es irrelevante, lo importante es el peso de la cadena. Podría quitar el ancla que no pasa nada. El barco no garreará



    Teoria 2. El ancla es muy importante. Sin el, se arrastra la cadena y el barco garrea con viendo fuerte.



    ¿Podeis dar y argumentar vuestra respuestas? Es una discusión de amigos.

  • #2
    Discusión sobre importancia del ancla

    Cuando hay viento el ancla trabaja...

    Comentario


    • #3
      Re: Discusión sobre importancia del ancla

      Teoria 3. Son importantes los dos. Ancla y cadena.

      - No hay ancla buena si no tiene suficiente cadena


      - La cadena por si sola, poca cosa puede hacer con un ancla mala o insuficiente

      - Para mi, más importante la cadena que el ancla. El problema es que muchas veces no se puede largar lo que debería largarse. Otro problema es la cantidad de gente que parece que le de miedo a que se moje la cadena y tiran absurdamente el mínimo.
      Buena proa!

      Comentario


      • #4
        Re: Discusión sobre importancia del ancla

        "The quickest way to start a brawl is to walk into a bar full of sailors and yell:
        Who believes that chain catenary improves anchor holding?"

        There are two opposing views on chain catenary: those who believe that having a lot of chain on the bottom increases holding, and those who have observed an all chain rode being pulled bar straight in…


        "La forma más sencilla de iniciar una bronca es entrar en un bar lleno de navegantes y gritar:
        ¿Quién cree en la catenaria de la cadena?"

        Ahora no me acuerdo cómo es la argumentación de cada bando

        Lo que sí sé es que antes las anclas más o menos funcionaban, y ahora hay anclas que funcionan de maravilla, para mí el ancla es esencial y largar suficiente cabo, todo el que se tenga, por ejemplo 7-10 veces el calado si pudiera ser, yo llevo 30 metros de cabo y 7 metros de cadena

        De paso, aquí hay 70 (!) vídeos de anclas:



        por ejemplo este vídeo es el número 62 de la serie:

        John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

        Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

        Comentario


        • #5
          Re: Discusión sobre importancia del ancla

          El enlace de arriba va y resulta que es para suscriptores, así que aquí pongo otro sobre la discusión



          Aquí se distingue entre "Scope" que es la relación entre la cadena/cabo largada y la profundidad y "Catenaria"

          y se ilustra la cuestión con esta fotografía en la Antártida con 50-60 nudos de viento, se ha largado 6 veces la profundidad; pero la catenaria ha desaparecido y el barco está en manos del ancla

          John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

          Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

          Comentario


          • #6
            Re: Discusión sobre importancia del ancla

            No es por nada,pero ni siquiera hay que discutirlo
            Cadena sin anclaAncla sin cadena
            Solo tienes que pillar algo de rasquita fondeado para ver como se levanta la cadena y te pega el tiron el ancla,y si no esta bien agarrada.......
            S/V RUTHMIGUEL

            Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

            Socio Anavre 2022

            Comentario


            • #7
              Re: Discusión sobre importancia del ancla

              Originalmente publicado por miguel ibiza alm Ver Mensaje
              No es por nada,pero ni siquiera hay que discutirlo
              Cadena sin anclaAncla sin cadena
              Solo tienes que pillar algo de rasquita fondeado para ver como se levanta la cadena y te pega el tiron el ancla,y si no esta bien agarrada.......
              Si pasa eso es que no se ha largado suficiente cadena... Si se larga cadena, tanta hasta se haga catenaria, un tramo, por pequeño que sea, ira por el fondo, tirara horizontalmente del ancla y hara que se agarre mas. Tirar del ancla en diagonal hacia arriba es tener todos los numeros para que salte el amcla, aunque sea una Rocna de esas

              Comentario


              • #8
                Re: Discusión sobre importancia del ancla

                Tan importante es el ancla como la cadena que se suelte, la cadena trabaja de muelle para que no tenga que soportar todo el tiro el ancla. Yo en verano cuando fondeo y bajo al chiringuito a comer, suelto ancla, 15mt de cadena y otros tanto de cabo, como llevo una anilla para subir el fondeo con la boya, en la anilla le pongo otro ancla con un mosqueton y la dejo caer con otro cabo por la linea principal, se queda en la union del cabo con la cadena y no se mueve nada.

                Comentario


                • #9
                  Re: Discusión sobre importancia del ancla

                  El ancla es totalmente necesaria, porque hace de elemento resistente a la componente horizontal de la fuerza de tiro del barco una vez está bien clavada. Sin ella necesitaríamos una cadena demasiado pesada para que no arrastrase, tan pesada o más que un muerto (bloque de hormigón).

                  La cadena hace de elemento resistente a la componente vertical de los tirones del barco, los amortigua y los transforma en horizontales.
                  En el sistema de fondeo los dos elementos, ancla y cadena, son total e igualmente necesarios.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Discusión sobre importancia del ancla

                    Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                    Si pasa eso es que no se ha largado suficiente cadena... Si se larga cadena, tanta hasta se haga catenaria, un tramo, por pequeño que sea, ira por el fondo, tirara horizontalmente del ancla y hara que se agarre mas. Tirar del ancla en diagonal hacia arriba es tener todos los numeros para que salte el amcla, aunque sea una Rocna de esas
                    Yo he soltado 50 metros de cadena de 8,llevo una Rocna 15 y cuando te entran 40 kn,se levantan los primeros 20 metros y notas el tiron del ancla,pero no digo que se levante ni garree,si esta bien agarrada,se entierra mas
                    S/V RUTHMIGUEL

                    Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

                    Socio Anavre 2022

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Discusión sobre importancia del ancla

                      Desde mi pequeña experiencia... está bien una buena ancla y mucha cadena , pero mejor todavía dos anclas, demasiado nunca es suficiente.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Discusión sobre importancia del ancla

                        Fondo de arena. El efecto de la cadena no es tan importante únicamente por su peso en sí, oponiéndose al garreo del barco, la importancia de la cadena sobretodo radica en asegurar que el tiro del ancla va a ser horizontal sobre el fondo y no hacia arriba. Si no hay cadena, o hay poca cadena, el barco tirará del ancla con un buen ángulo que lo desprenderá del fondo. Si la cadena es la suficiente provocará que se tire del ancla horizontalmente arando el fondo y clavándose en él, sí es importante la catenaria y el peso para asegurarla que no para sujetar el barco.

                        Fundamentales ambos: cadena y ancla, funcionan como un sistema; por separado sólo valen si hay poco viento y/o corriente

                        "Nunca te acostarás sin haber leído un post de La Taberna nuevo"

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Discusión sobre importancia del ancla

                          Y digo mas, y no os descubro América:

                          Fundamentales ambos tres: tenedero, ancla, cadena, funcionan como un sistema.

                          Y si el viento arrecia, y si hay garreo ó pudiera haberlo, y si el resguardo es escaso a sota, y si escarpado a sota, y si tensa la catenaria, escapar pitando antes de que sea tarde. (Antes huir que quedar como cobardes) ;D

                          Y nada más.

                          Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                          https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Discusión sobre importancia del ancla

                            Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                            Y digo mas, y no os descubro América:

                            Fundamentales ambos tres: tenedero, ancla, cadena, funcionan como un sistema.

                            Y si el viento arrecia, y si hay garreo ó pudiera haberlo, y si el resguardo es escaso a sota, y si escarpado a sota, y si tensa la catenaria, escapar pitando antes de que sea tarde. (Antes huir que quedar como cobardes) ;D

                            Y nada más.

                            http://www.autocazantes.com

                            Comentario

                            Trabajando...
                            X