VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Velerista ahogado en Hondarribia

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  • #16
    Re: Velerista ahogado en Hondarribia

    Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
    Ayer me pasaron esta noticia de un velerista francés ahogado cuando intentaba desenrocar el ancla de su velero.
    Alguien sabe algo más de las circunstancias del fallecimiento? enredado con el fondeo, ataque al corazón, que pudo pasar que la noticia periodística no explica?



    No brindo y mis condolencias
    El poco detalle de la noticia no ayuda mucho . Esos fondos no son de mas de 8/ 10 metros. El Diario Vasco cita 5 mtrs . Un escape en apnea desde cinco metros no debería ser muy complicado. El echo de que pidiera unas gafas a otro velero me hace pensar que no estaba habituado al buceo... Un esfuerzo extra para el corazón, supongo . Descanse en paz . No brindo tampoco

    PD/ Buena travesía ganando Sur Capi !!!!!

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    • #17
      Re: Velerista ahogado en Hondarribia

      Está claro:

      Para bastantes de vosotros, bajar seis o siete metros por la cadena en apnea unas cuantas veces a desenrocar es algo muy simple, intuitivo y poco problemático.

      Para otros como yo, que no se bucear, y me da mas miedo que vergüenza, eso sería una proeza ó directamente un infarto. En cambio, perder el ancla y toda la cadena, cortando en el cabo, no me supone mas problema que tener que comprar otras.

      Una buena solución son los orinques, pero me ha dado siempre la impresión de que a mis maestros no les gustaban demasiado, con lo que no los he usado nunca.

      El método para intentar desenrocar que describió muy bien un cofrade en su día, ponindo el ancla a pique y entonces pasando un aro de acero que ajuste en la cruz unido a un cabo largo (de driza o asi), para dar a continuacion atras un poco dejando en banda el cabo para que el ancla se acueste, y después tirar del cabo bien horizontal desde el lado opuesto al que trabajaba (con la auxiliar, con otro barco, o con el nuestro), me parece muy razonable (siempre que además de hacerlo con “xeito”, se rece con fe).

      Cuando tu barco ha encallado en un bajo, todo el mundo te sabrá decir por donde no deberías de haber pasado

      Descanse en paz el desventurado marino. El mar es poderosisimo y hay que temerlo. Se cobró su quiñón a cuenta de otros desenroques exitosos. Pero la enseñanza, que debemos extraer siempre del análisis de éstas desgracias, es que aunque fuese la ultima ancla que existiese en el mundo, estába lejos de valer una vida.
      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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      • #18
        Velerista ahogado en Hondarribia

        Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
        Está claro:



        Para bastantes de vosotros, bajar seis o siete metros por la cadena en apnea unas cuantas veces a desenrocar es algo muy simple, intuitivo y poco problemático.



        Para otros como yo, que no se bucear, y me da mas miedo que vergüenza, eso sería una proeza ó directamente un infarto. En cambio, perder el ancla y toda la cadena, cortando en el cabo, no me supone mas problema que tener que comprar otras.



        Una buena solución son los orinques, pero me ha dado siempre la impresión de que a mis maestros no les gustaban demasiado, con lo que no los he usado nunca.



        El método para intentar desenrocar que describió muy bien un cofrade en su día, ponindo el ancla a pique y entonces pasando un aro de acero que ajuste en la cruz unido a un cabo largo (de driza o asi), para dar a continuacion atras un poco dejando en banda el cabo para que el ancla se acueste, y después tirar del cabo bien horizontal desde el lado opuesto al que trabajaba (con la auxiliar, con otro barco, o con el nuestro), me parece muy razonable (siempre que además de hacerlo con “xeito”, se rece con fe).



        Cuando tu barco ha encallado en un bajo, todo el mundo te sabrá decir por donde no deberías de haber pasado



        Descanse en paz el desventurado marino. El mar es poderosisimo y hay que temerlo. Se cobró su quiñón a cuenta de otros desenroques exitosos. Pero la enseñanza, que debemos extraer siempre del análisis de éstas desgracias, es que aunque fuese la ultima ancla que existiese en el mundo, estába lejos de valer una vida.


        Yo solía orincar siempre el ancla, más que nada por no ir quitándolo y poniendo, ya que lo tenía montado, con un cabo de unos 10m, un plomo y el boyarin.

        El boyarin es rojo, de unos 30cm de diámetro, y he tenido algunos problemas, desde alguna discusión por qué decían que restaba espacio de fondeo a los demás, que pase la típica motora y se enganche, y lo mejor fue cuando amarro una motora....

        Así que no sé qué decirte... Yo por mi oríncaria siempre. Y lo de bajar a 7m, o a 5.. yo no me veo capaz a pulmón. Es una área que tengo que formarme. Algún curso de buceo... no fumar y practicar. Ya que me da mucho respeto.

        Descanse en paz el hombre, una pena.




        Saludos.

        Jorge Sanchis

        Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

        Comentario


        • #19
          Re: Velerista ahogado en Hondarribia

          Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
          Está claro:


          Descanse en paz el desventurado marino. El mar es poderosisimo y hay que temerlo. Se cobró su quiñón a cuenta de otros desenroques exitosos. Pero la enseñanza, que debemos extraer siempre del análisis de éstas desgracias, es que aunque fuese la ultima ancla que existiese en el mundo, estába lejos de valer una vida.
          Hay quiñones que cuestan una vida, es la ley de la mar!

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          • #20
            Re: Velerista ahogado en Hondarribia

            Originalmente publicado por jorgesanchis Ver Mensaje

            El boyarin es rojo, de unos 30cm de diámetro, y he tenido algunos problemas, desde alguna discusión por qué decían que restaba espacio de fondeo a los demás, que pase la típica motora y se enganche, y lo mejor fue cuando amarro una motora....
            ¿Restabas espacio de fondeo?

            ... los que te decían eso, no saben que una de las peores cosas que pueden ocurrir es que uno garreando se enganche a la cadena de otro. Entonces la situación puede convertirse en dos barcos garreando con las cadenas enredadas. Super divertido si el viento sopla a tierra

            Saludos y buena mar.

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            • #21
              Re: Velerista ahogado en Hondarribia

              El cabo del orinque puede suponer un problema en esas situaciones. Personalmente llevo un pequeño cabo de metro y medio para asegurar el ancla una vez a bordo y en alguna ocasión me ha producido un pequeño lio en las piernas. Siempre pienso (Tarde) que debería bajar con un cuchillo en el tobillo como los que se suelen usar en buceo.
              DEP
              Odin

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              • #22
                Re: Velerista ahogado en Hondarribia

                Destacar que, en muchas ocasiones, los accidentes les ocurren a los más expertos, no solo a los "novatos".
                Yo me recuerdo, tras muuuchos años buceando, que un compañero de pantalán me preguntó si llevaba mi equipo en el barco y, en ese caso, si podía bajar a recuperar un juego de ánodos que se le acababa de caer al agua. Fondo a 4-5 metros.
                Dicho y hecho, tras equiparme, comencé a descender, solo, y, de repente, me vi en medio de una especie de sopa donde no se veía nada, tocando cosas que parecían cabos flotando por ahí .... la sensación de peligro fue inmediata y mi atención máxima. Estirando el brazo localicé los ánodos, en el fango y "para arriba".
                Un situación delicada, donde era fácil enredarte con algo que no veías y si no mantienes la tranquilidad y el control, base de la seguridad buceando o has bajado en apnea porque hay poca profundidad y tienes la desgracia de enredarte ...... ya la has hecho .

                Mucho cuidado, a novatos y a expertos !!

                Navigare necesse est .............

                Comentario


                • #23
                  Re: Velerista ahogado en Hondarribia

                  Pues es una pena y lo siento. Bajar en apnea tiene su peligro que es mayor que el del descenso con todo el equipo puesto en que tenemos un tiempo de reacción abajo que nos permite reaccionar. Otra cosa es que lleves todo a bordo y lo uses. A veces la simplicidad aparente de tirarse con una sencilla máscara te puede llevar a esto. Lo lamento por él y a lo mejor yo hubiera hecho algo parecido ¿quién sabe?

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                  • #24
                    Re: Velerista ahogado en Hondarribia

                    Originalmente publicado por jorgesanchis Ver Mensaje
                    Yo solía orincar siempre el ancla, más que nada por no ir quitándolo y poniendo, ya que lo tenía montado, con un cabo de unos 10m, un plomo y el boyarin.

                    El boyarin es rojo, de unos 30cm de diámetro, y he tenido algunos problemas, desde alguna discusión por qué decían que restaba espacio de fondeo a los demás, que pase la típica motora y se enganche, y lo mejor fue cuando amarro una motora....

                    Así que no sé qué decirte... Yo por mi oríncaria siempre. Y lo de bajar a 7m, o a 5.. yo no me veo capaz a pulmón. Es una área que tengo que formarme. Algún curso de buceo... no fumar y practicar. Ya que me da mucho respeto.

                    Descanse en paz el hombre, una pena.




                    Saludos.

                    Jorge Sanchis

                    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
                    yo a veces he dejado el cabo del orinque a bordo, dejándolo algo holgado no trabaja, no ocupa espacio de fondeo y te puede solventar un enroque

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                    Trabajando...
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