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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Precio revisión fueraborda

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  • #16
    Re: Precio revisión fueraborda

    Originalmente publicado por jcentano Ver Mensaje
    Hola de nuevo, estoy pensando en hacerme la revisión yo mismo, ¿es cierto que no es complicado?

    Muchas gracias
    Yo creo que si entiendes un poco, tienes un sitio adecuado y algo de herramienta, el mantenimiento básico no es complicado, pero hay que tener en cuenta que es un motor que ya pesa 170 kg me ha parecido ver y eso no se maneja con facilidad. Desde luego con el barco en el agua no lo haría por el riesgo de que se te caiga cualquier pieza o tornillo.

    Cuando los mecánicos independientes se empeñan en cobrar repuestos y mano de obra a precio de casa oficial, yo creo que en un taller oficial al menos sabes lo que vas a pagar y te aseguras que el motor está en las mejores manos; al menos en teoría.

    Comentario


    • #17
      Re: Precio revisión fueraborda

      aquí otro que se lo mantiene uno mismo.
      aceite motor chupao, filtro tampoco es complicado.
      aceite de cola con una tontería de acople son dos minutos
      y el rodete pues tiene más historia, aunque tampoco es complicado.
      videos de youtube hay a patadas.
      la primera vez, como todo, más lento, fotos, aprendes, la siguiente, como un profesional o más.

      saludos

      Comentario


      • #18
        Re: Precio revisión fueraborda

        Gracias a todos, tras ver todos los posibles videos en youtube y leerme de arriba a bajo el manual, no parece nada complicado. Me he decido a hacerlo yo mismo, ya veremos.
        Editado por última vez por jcentano; 21/02/2020, 18:24:07.

        Comentario


        • #19
          Re: Precio revisión fueraborda

          Originalmente publicado por ccavalles Ver Mensaje
          aquí otro que se lo mantiene uno mismo.
          aceite motor chupao, filtro tampoco es complicado.
          aceite de cola con una tontería de acople son dos minutos
          y el rodete pues tiene más historia, aunque tampoco es complicado.
          videos de youtube hay a patadas.
          la primera vez, como todo, más lento, fotos, aprendes, la siguiente, como un profesional o más.

          saludos

          Bueno pues mi experiencia personal al intentar por primera vez hacer la revisión a un pequeño fueraborda, (sin antes haber tocado un fueraborda en mi vida), no ha sido tan maravillosa:


          Muy fácil:

          - Bujía
          - Filtro gasolina
          - Aceite motor.
          - Aceite de cola.



          No apto para torpes:
          -Rodete ( impeller)



          En realidad cambiar el rodete es fácil, el problema es volver a poner la cola, pues no me engranan bien las marchas. Tengo punto muerto y marcha adelante, pero la marcha atrás no va.

          Y eso que miré muchos videos de youtube como recomendabais !

          Lo he estado mirando y no sé como arreglarlo.



          Pero bueno, no lamento haberlo intentado, ahora ya sé lo que puede hacer un torpe y lo que no.

          Comentario


          • #20
            Re: Precio revisión fueraborda

            A ver creo que al sacar la cola, has debido de mover la varilla que engrana en los piñones del eje, y que se mueve arriba y abajo con la palanca de las marchas.
            Saca otra vez la cola y creo recordar que tienes que tener la palanca en posición marcha atrás. Empuja la varilla hasta el final (hacia abajo) notaras que hace como un click de ajuste y en esa posición vuelves a meter la cola y fijando bien esa varilla con su tornillo prisionero.
            Espero que solo sea eso.
            A mi la primera vez me pasó algo parecido y creía que se había roto

            Comentario


            • #21
              Respuesta: Precio revisión fueraborda

              Buenas noches, con la cola montada suelta la varilla del cambio y prueba a mover las tuercas, seguramente lo hayas apretado demasiado y por ese motivo no te engrane bien las marchas. La primera vez que hice esto, el motor arrancaba avante, imagínate los sustos... Es ajustarlo y listo, no tiene misterio. Un saludo y ánimo!

              Comentario


              • #22
                Re: Precio revisión fueraborda

                Originalmente publicado por blork Ver Mensaje
                Bueno pues mi experiencia personal al intentar por primera vez hacer la revisión a un pequeño fueraborda, (sin antes haber tocado un fueraborda en mi vida), no ha sido tan maravillosa:


                Muy fácil:

                - Bujía
                - Filtro gasolina
                - Aceite motor.
                - Aceite de cola.



                No apto para torpes:
                -Rodete ( impeller)



                En realidad cambiar el rodete es fácil, el problema es volver a poner la cola, pues no me engranan bien las marchas. Tengo punto muerto y marcha adelante, pero la marcha atrás no va.

                Y eso que miré muchos videos de youtube como recomendabais !

                Lo he estado mirando y no sé como arreglarlo.



                Pero bueno, no lamento haberlo intentado, ahora ya sé lo que puede hacer un torpe y lo que no.
                Tengo una buena noticia y una mala, la buena que seguramente lo puedas arreglar tú mismo, tiene pinta que has tocado el varillaje del cambio (una varilla metálica más pequeña que la del eje, que sale también de la cola). Para la próxima vez que lo hagas un consejo, mi me es más fácil sacar y meter la cola con avante metido, primero porque al tener la caja una marcha engranada es mas difícil que se mueva nada y se descoloque, y segundo porque al meter la cola puedo ir girando la hélice para que coincidan los engranajes del eje en el cuerpo del motor.

                La mala noticia es que te va a volver tocar sacar la cola, y te tocará practicar la posición del varillaje con el método de ensayo/error, con lo que le cuesta entrar a la jodia

                No desesperes, a mi me pasó lo mismo la primera vez y me dieron ganas de lanzarla al fondo del mar hasta que todo volvió a su ser. Suerte.

                Comentario


                • #23
                  Re: Precio revisión fueraborda

                  Buenas noches,

                  antes que nada quiero agradecer tan prontas respuestas para ayudarme a solucionar el problemilla.

                  Me alegra saber que no soy el único que ha tenido el mismo problema en sus primeros experimentos. (No me apliqueis el refran de "mal de muchos ..." )

                  Voy a seguir vuestros consejos, primero probaré el consejo de Gogor, que es el más rápido y fácil, es cierto que ya experimenté que en función de lo fuerte que apretaba la tuerca, tenia más o menos recorrido la palanca de cambio. Voy a insistir a ver si se soluciona, y sino probaré la solución de Esscapar y Peavon volver a sacar cola y tocar la varilla.

                  Ya os contaré.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Precio revisión fueraborda

                    jajajjajajaj madre mia.me creo que eso mismo nos a pasado a muchos.cuando le cambie yo por primera vez el rodete me paso lo mismo.pero relajate esto es cuestion de tiempo y desmontar montar desmontar montar hasta que llega la luz y lo ves claro.
                    te aconsejo que los mantenimientos los realices tu.total.esto es nuestro hobby.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Precio revisión fueraborda

                      Unas rondas para todos!

                      ¿Conseguiste solucionar el tema al final?

                      saludos

                      Comentario


                      • #26
                        Respuesta: Precio revisión fueraborda

                        Cuidado con los corsarios, a mi me presupuestaban 8 horas por cambiar 4 silemblocks y alinear, pues bien, con mi tio (mecanico nautico jubilado) los cambiamos y alineamos el.motor en 2 horas y media.

                        En fin, hay mecanicos honrados, y otros autenticos piratas. Hay que diferenciarlos.

                        Salut

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Precio revisión fueraborda

                          como va ese motor.va pa lante y pa tras?

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Precio revisión fueraborda

                            Originalmente publicado por guillerm Ver Mensaje
                            como va ese motor.va pa lante y pa tras?



                            Buenos días y buenas noticias !


                            Ayer monté el motorcito y ya funciona perfecto: atrás, punto muerto y adelante. Ya he recuperado la marcha perdida !


                            Procedí tal como dije:

                            Primero: probé la solución propuesta por Gogor, pero no era eso
                            Segundo: probé la solución propuesta por Esscapar, muy bien descrita por cierto, y la acertó de pleno !


                            "A ver creo que al sacar la cola, has debido de mover la varilla que engrana en los piñones del eje, y que se mueve arriba y abajo con la palanca de las marchas.
                            Saca otra vez la cola y creo recordar que tienes que tener la palanca en posición marcha atrás. Empuja la varilla hasta el final (hacia abajo) notaras que hace como un click de ajuste y en esa posición vuelves a meter la cola y fijando bien esa varilla con su tornillo prisionero."


                            Sí señor, la has clavado !



                            Lo único que como por el agujero donde se fija el tornillo prisionero podía ver la base de la varilla, en lugar de desmontar cola (que ya me costó volverla a montar en su día), fui moviendo la parte de la varilla que sale por fuera hasta que ví que estaba en la posición más baja). Allí atornillé fuerte el tornillo prisionero por el agujerito redondo, le puse el tapon de goma, y listo.


                            Agradezco sinceramente todas las aportaciones para ayudarme a solucionar el problema, y visto lo visto, animo a otros navegantes a hacer el mantenimiento ellos mismos. Si yo he podido, ellos también !!

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Precio revisión fueraborda

                              Me alegro que ya esté resuelto. Yo creo que antes o después todos pasamos por los mismos "líos"

                              Comentario

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