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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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ancla de capa

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  • ancla de capa

    Haber tabernero que no falte de ná, que pago yo
    Una pregunta para algún cofrade con experiencia, alguien tiene idea de que longitud debe tener el cabo(en relación a la eslora) de una ancla de capa y si da problemas para izarla sin el cabo del boyarin.


  • #2
    Re: ancla de capa

    Buenas tardes, hace no mucho estuve leyendo un artículo sobre anclas de capa y creo recordar que aconsejaban 5 veces ( mínimo) la eslora del barco....creo que cuanto mas cabo,mejor trabaja el ancla. Espero que algún cofrade nos pueda ampliar la información.
    Dirty hans are a sing of a clean money

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    • #3
      Re: ancla de capa



      En la revista de Abril de Skipper hay un interesante artículo de Juan Arrazola sobre navegar con mal tiempo en el que se refiere a ello aunque no recuerdo que hable de longitud.

      al. tanllaui @ gmail. com

      WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

      "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

      Comentario


      • #4
        Re: ancla de capa

        He pensado alguna vez, que como no tengo ancla de capa pero siempre hay a bordo alguno de mis megabolsos, que digo yo que atándoles un cabo, con la de agua que les entra, el efecto sería parecido ¿no? Y la pregunta suena a cachondeo, pero si alguna vez me viera en apuros ¿serviría?
        Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

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        • #5
          Re: ancla de capa



          ... si es un "macro-bolso" de lona con costuras y asas reforzadas ...

          (Te lo apuntes en la lista de brico ... tendrás "bolso-fashion", con posibilidades de ponerle el logo de LTP, y ancla de capa ... ¡¡¡ Tachánnnnn !!!).

          al. tanllaui @ gmail. com

          WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

          "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

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          • #6
            Re: ancla de capa

            Originalmente publicado por Al_Tanllaui Ver Mensaje


            ... si es un "macro-bolso" de lona con costuras y asas reforzadas ...

            (Te lo apuntes en la lista de brico ... tendrás "bolso-fashion", con posibilidades de ponerle el logo de LTP, y ancla de capa ... ¡¡¡ Tachánnnnn !!!).

            Joer lo decía en serio, el que dice un bolso puede decir un bolso de esos también tipo mochila. Pero habitualmente siempre hay alguno rondando en el barco, y antes de sacrificarlo en caso de imprevisto quisiera saber si valdría... porque tirar un bolso por la borda pa ná pues no, pero si me saca de un apuro ni me lo pienso

            Además fijate si las costuras son duras que el que llevo hoy es de esos de piel tipo canasto con el que iba antaño mi madre a comprar al mercao, hipermegareforzao, fijate tu que llevo el portatil, la agenda-tocho, una carpeta, los moviles, un cargador, neceser con pinturas y cepillo de dientes y unos zapatos más planos y unas medias, ambos de repuesto... todo eso es lo habitual del bolso... más las gafas de sol, la camara de fotos, el mp3, el monedero y a saber qué más habrá por esos oscuros rincones.... ¡¡¡dios!!! si que tengo un buen bolso si, debe pesar como 10 kilos
            Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

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            • #7
              Re: ancla de capa



              Cofrada ... seguro que es un bolso ??? ... yo creo que te vale como "muerto para fondeo" ...

              ... y luego llegarás a casa con dolor en el hombro

              al. tanllaui @ gmail. com

              WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

              "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

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              • #8
                Re: ancla de capa

                ¿Te refieres a una ancla de capa para temporal o simplemente un ancla de capa para pescar o algo así?


                Te adjunto el link de la web del ancla de capa que tengo yo:



                Ahí te dice el tipo de cabo y la longitud para un uso de temporal.
                sigpic
                Darty
                http://kismet-sunrise35.blogcindario.com/

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                • #9
                  Re: ancla de capa

                  Saludos hermanos dela costa y transmundistas.Si no recuerdo mal,pués llevo un tiempo en seco. Por esto lo de la paranolla de la mayor enrollable, La longitud del cabo paracaidas es de 10 veces la eslora y no recuerdo dónde leí que un mínimo de 20 veces la altura de la ola. Cabo trenzado en calabrote.También se puede poner cadena a mitad o en un extremo para mantener el paracaidas sumergido. Tanto peso requiere del cabo de flotación para cobrarla. Yo utilizaba un saco de obra. UN BESO A MI SOBRINO FRANCISCO QUE ACABA DE NACER

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ancla de capa

                    En este dibujo de www.efectos-navales.com lo pone bastante claro



                    Saludos y


                    RAFNI KAI
                    www.RAFNI.es

                    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ancla de capa



                      Según parece ser, en ciertas circunstancias y como viene en el croquis, es peligroso echarla por proa ...
                      Si tienes viento y ola de proa ... mejor ponerse "al pairo" ...

                      Editado por última vez por Al_Tanllaui; 15/04/2008, 20:28:33.
                      al. tanllaui @ gmail. com

                      WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

                      "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

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                      • #12
                        Re: ancla de capa

                        Según lo que yo conozco si el ancla es de capa siempre va por proa, si largas un objeto por popa para mejorar la estabilidad direccional es un ancla flotante, táctica que encuentro bastante más recomendable.

                        Para eso si que podría valer tu bolso Polén, a lo mejor con tu diseño superas a los Galerider y los Seabrakes
                        "Men wanted for hazardous journey. Small wages. Bitter cold. Long months of complete darkness. Constant danger. Safe return doubtful. Honour and recognition in case of success."

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ancla de capa

                          Yo la he utilizado por la proa, sin arrancada y la lanzamos a barlovento, no recuerdo como, supongo que dejándola caer.

                          Lo de la longitud no lo sabíamos (gracias por el detalle) y aunque lo hicimos a "ojo" (creo que llevabamos sobre 3 esloras) funciono bién y nos dió la estabilidad suficiente que necesitabamos para arregar las cosas con mas calma.
                          Eso si, sin boya, así que a la hora de izar casí acabamos cortando el cabo y mandándola a pique, ...como pesaba la condenada.
                          Al final y con paciencia se vacio de agua poco a poco y sin problemas.
                          ES UN GRAN INVENTO, muy aconsejable.
                          unas rondas para celerarlo.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ancla de capa

                            Claro, ese es el principal problema que le veo, el recuperar el paracaídas, imagino que la Mar tampoco estaría demasiado mala, imaginaté el problema si la cosa se pone fea con roles marcados y cambios de mar y se lia cogiendo peso.
                            "Men wanted for hazardous journey. Small wages. Bitter cold. Long months of complete darkness. Constant danger. Safe return doubtful. Honour and recognition in case of success."

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ancla de capa

                              Hola hermanos, ya es miercoles, solo quedan tres dias "pa coje er barco"
                              sobbre la longitud del cabo minimo eslora x10 pero se suelen poner entre 150-180m la idea es que el cabo no salga del agua y está relacionado con las máximas longitudes de onda de las olas oceanicas.
                              Un tema importante es el de proteger de roces el tramo que ata con el barco, se suele embutir en un trozo de manguera, date cuenta que cuando llegue la castaña ese tramo va a rozar en los distintos sitios posible de la proa. Hay quien para esto coloca un tramo de cadena. Hay que dimensionar generosamente el cabo de trabajo y el bollarin es fundamental unirlo al borde centaral del paracaidas con un cabito para cerrarlo al recogerlo.
                              Ojo a la hora de desplegar el ancla capa. Lo que es realmente tedioso es recogerlo. Dependiendo de la eslora del barco debes elegir un diametro de paracaida. El ancla de capa para los navegantes oceanicos puede llegar a ser una tabla de salvación, conozco gente que de esta manera ha soportado el paso de castañazos.
                              Se recomienda entrenarse con buen tiempo en el lanzado del paracaidas, así cuando llegue la castaña hay menos ansiedad.
                              El ancla de popa es otro tema, se usa para aminorar las galopadas salvajes cuando se corre un temporal y ayuda a mantener la popa a la ola y si estas son rompientes ( las malas) ayuda para que no vuelquen el barco, pero claro no siempre se puede correr el temporal ( tierra a sotavento) Para este caso se usan también estachas de longitudes 180m que agarran por la popa al barco, método muy usado.
                              Que nunca tengas que usarlos
                              Saludo
                              LORDRAKE
                              El GRAN AZUL

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