VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Protección contra corrosión de uniones y fijaciones en interior del barco.

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Protección contra corrosión de uniones y fijaciones en interior del barco.

    Buenas a tod@s!


    Esta pregunta es porque estoy por lanzarme a un pequeño proyecto de mobiliario para el interior de mi velero de 1985 que llevo pocos meses de propietaria.

    Mi duda es sobre si la tornillería y elementos metálicos en el interior del barco deben ser de acero inoxidable para que tengan una resistencia aceptable a la corrosión.



    Veo que algunas cosas en el interior, generan un polvillo blanco o verde como si fuera una sulfatación de una pila. No sé si esto se considera corrosión y si esto le pasa al acero inoxidable. Pero es bastante molesto y algunas cosas como hebillas o cinchas se engarrotan y dejan de ser funcionales.
    De todas maneras, si no hiciera falta que fueran de acero inoxidable cual sería la mejor manera de proteger estas piezas y también para ponerlas en condiciones (por ejemplo me refiero a si existe a una laca especial para proteger tornillos de acero, como si fuera la laca para los bornes de la batería, con su correspondiente ahorro $$ respecto al acero inoxidable)

    y de paso una pequeña duda relacionada, es si a los contactos entre cables, no solo los contactos de la batería, sino a todas las uniones de cable a bordo, hay que darles un "tratamiento especial" o con encintado aislante es suficiente) ya que bueno... también son metales.

    agradecería mucho si alguien me dijera en unas pocas lineas el ABC de la corrosión, porque buscando en internet se ve mucho para exteriores y obra viva, pero ningún consejo para el interior del barco, que se supone que debe estar seco y limpio...

  • #2
    Re: Protección contra corrosión de uniones y fijaciones en interior del barco.

    Ufff, pides que te expliquen en unas líneas todo un mundo...

    Lo resumiré todo lo que pueda:

    1-El mar y el ambiente marino se lo come todo
    2-hay alternativas más baratas, pero duran menos que el inox y el bronce, y dentro de estas aleaciones hay diferentes grados de calidad, normalmente lo mejor es más caro.
    3-el polvillo blanco sobre los metales es corrosión galvánica, cal o sal; circula corriente que degrada el metal, eso se aprecia muy bien sobre todo en el aluminio. El tema de la cal es por el agua dulce dura típica de las costas, lo de la sal...obvio.
    4-el oxido verde es oxido de cobre, que es una parte de la aleación del bronce; el del hierro, que es parte de la aleación del acero es marrón.
    5- el ferronet es mano de santo con el óxido y el vinagre la bomba para la cal, el cilit bang también es el creador de muchos milagros abordo, aunque hay mil y un productos, aunque para el óxido aún no encontré nada como el ferronet.
    6-cualquier intento de tenerlo todo inmaculado es una batalla perdida contra la naturaleza, es solo temporal, al final los procesos fisico-quimicos siempre ganan, no hay más que descuidar un tiempo lo que tanto cuidas y verás.

    En cuanto a los productos de exteriores...es que los exteriores son los que están en contacto con la intemperie. Para los interiores...materiales de calidad, nada de filtraciones por ningún lado y mucha limpieza.
    Lo siento si esperabas algún tipo de secreto mágico.
    Cuando cruzo una calle de un solo sentido, miro a ambos lados. Esa es la fé que tengo en la sociedad.
    sdk.

    Comentario


    • #3
      Re: Protección contra corrosión de uniones y fijaciones en interior del barco.

      Originalmente publicado por sundancekid Ver Mensaje
      Ufff, pides que te expliquen en unas líneas todo un mundo...

      Lo resumiré todo lo que pueda:

      1-El mar y el ambiente marino se lo come todo
      2-hay alternativas más baratas, pero duran menos que el inox y el bronce, y dentro de estas aleaciones hay diferentes grados de calidad, normalmente lo mejor es más caro.
      3-el polvillo blanco sobre los metales es corrosión galvánica, cal o sal; circula corriente que degrada el metal, eso se aprecia muy bien sobre todo en el aluminio. El tema de la cal es por el agua dulce dura típica de las costas, lo de la sal...obvio.
      4-el oxido verde es oxido de cobre, que es una parte de la aleación del bronce; el del hierro, que es parte de la aleación del acero es marrón.
      5- el ferronet es mano de santo con el óxido y el vinagre la bomba para la cal, el cilit bang también es el creador de muchos milagros abordo, aunque hay mil y un productos, aunque para el óxido aún no encontré nada como el ferronet.
      6-cualquier intento de tenerlo todo inmaculado es una batalla perdida contra la naturaleza, es solo temporal, al final los procesos fisico-quimicos siempre ganan, no hay más que descuidar un tiempo lo que tanto cuidas y verás.

      En cuanto a los productos de exteriores...es que los exteriores son los que están en contacto con la intemperie. Para los interiores...materiales de calidad, nada de filtraciones por ningún lado y mucha limpieza.
      Lo siento si esperabas algún tipo de secreto mágico.

      Muchas gracias por las aclaraciones. Iré probando los productos que dices empezando por el vinagre.

      No esperaba ningún secreto mágico, solamente saber si para el interior podiamos tener una menor exigencia con los materiales, ya que se supone que es un ambiente más protegido.

      Los muebles que quiero armar van con bastantes tornillos y herrajes, y era por saber si podía ahorrar el que tengan que ser de acero inoxidable.


      Igualmente me queda la duda, de si usando tornillos de acero normal, se pueden proteger de alguna manera, como con la madera el barniz, o indefectiblemente se degradaran como si estuvieran al exterior.

      Comentario


      • #4
        Re: Protección contra corrosión de uniones y fijaciones en interior del barco.

        Originalmente publicado por EmmaG Ver Mensaje
        Muchas gracias por las aclaraciones. Iré probando los productos que dices empezando por el vinagre.

        No esperaba ningún secreto mágico, solamente saber si para el interior podiamos tener una menor exigencia con los materiales, ya que se supone que es un ambiente más protegido.

        Los muebles que quiero armar van con bastantes tornillos y herrajes, y era por saber si podía ahorrar el que tengan que ser de acero inoxidable.


        Igualmente me queda la duda, de si usando tornillos de acero normal, se pueden proteger de alguna manera, como con la madera el barniz, o indefectiblemente se degradaran como si estuvieran al exterior.
        Vaaaale, no te había entendido bien:

        La tornillería de acero dulce es lo que uoeres proteger de la corrosión con “una capa de algo”

        Hay dos métodos típicos de proteger el acero de la corrosión:

        1- proceso de galvanizado: bañándolo en zinc, no sirve para la tornillería pues con el destornillador lo picas y las vueltas se comen el baño de zinc, pero sí es muy válido para piezas más grandes, aunque el baño de zinc no es estéticamente bonito.

        2- incluyendo cromo en la aleación del acero, el cromo se oxida y cubre el acero con una finísima capa de oxido de cromo, casi invisible y que detiene la corrisión. Es lo que conocemos como inox. Esa es la capa natural que se le da al acero para que no se oxide. No obstante hay diferentes calidades y precios. Lo más caro y bueno sería el 316 A4 AISI que lleva unos porcentajes de molibdeno y niquel, además de cromo, en la aleación muy determinados y ha sido fundido a una temperaduta muy controlada y con un proceso de enfriado determinado, pero para medios menos exigentes como el interior se pueden usar aleaciones inferiores. Paradojicamente, el inox debe estar en contacto con el aire constantemente para no oxidarse.

        Pero hasta con el inox sigue siendo una batalla perdida y es solo cuestión de tiempo hasta que la naturaleza haga su trabajo, no obstante, si usas unos buenos tornillos en el interior ya nunca tendrás que preocuparte por ellos, durarán más que el resto del barco. Si decides usar un material inferior y este falla...bueno, su resultado no será catastrófico. Yo de ti me asesoraría con alguien que se dedique a este tema en particular, yo solo tengo nociones de ello y no sé cuál es ese “tenconten” que buscas que tiene el equilibrio perfecto entre economía y durabilidad para este caso en particular.
        Editado por última vez por sundancekid; 10/08/2019, 08:23:56.
        Cuando cruzo una calle de un solo sentido, miro a ambos lados. Esa es la fé que tengo en la sociedad.
        sdk.

        Comentario

        Trabajando...
        X