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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Funcionamiento De La Mayor

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  • Funcionamiento De La Mayor

    Vamos a ver, antes de tomarnos unas rondas más, y aún estando al 100% de nuestras ... unas cuestiones.
    Veamos, en ningún libro, ni revista, encuentro que digan cosas de como llevar la mayor en las popas, en los traveses, de donde poner el carro de la mayor. Sólo encuentro texto sobre como se lleva la mayor y la génova en ceñidas; y de como se debiera llevar el SPI en las popas. Pero de la mayor en las popas, no pone na de na en ningún lao.

    Y el gran misterio, la trapa o contra de la mayor:
    ¿Para que sirve realmente?
    ¿Como ajustarala o llevarla?
    ¿Como la usan?
    Trucos . . .
    Parece un elemento para confundir, porque no encuentro ningún texto que hable sobre ella.
    Gracias por sus indicaciones.

  • #2
    Re: Funcionamiento De La Mayor

    En primer lugar tendrías que definir si el pujamen de la mayor está relingado, o no.

    Si no lo está (lo normal actualmente) la contra en popas, con viento flojo/medio debes llevarla cazada, y embolsar la mayor amollando pajarín. Cuando la mayor trabaja por empuje, la botavara debes situarla perpendicular al viento aparente, para presentar la mayor superficie posible al viento.

    Si el viento sube, mejor empezar a tomar rizos o/y a desventar la mayor amollando la contra.

    Un saludo.


    Comentario


    • #3
      Re: Funcionamiento De La Mayor

      En el libro "El correcto trimado del aparejo" de la editorial Tutor, sí se trata el trimado de las velas en cada uno de los distintos rumbos.

      Ahora no lo tengo delante, pero estoy seguro de ello.

      http://www.libreriadenautica.com/ite...jo-LCTA-1.html

      Saludos.
      Editado por última vez por Chollo; 06/12/2006, 01:13:25.

      La imprudencia suele preceder a la calamidad

      Comentario


      • #4
        Re: Funcionamiento De La Mayor

        Hola a todos

        Su tercer nombre es Retenida y es más indicativo de su utilidad. Sirve para evitar que la botavara suba por efecto de la presión del viento en barlovento. Empieza a funcionar en el momento en el que vamos amollando la vela para abrir el rumbo al viento. Cuánto más fuerte es el viento tanto más hay que tenerla cazada ya que reduce el embolsamiento y el consiguiente peligro de guiñada.
        Yo, generalmente, la cazo en ceñida lo justo para que no trabaje, así al soltar la escota la botavara sigue en su sitio. Si hay que tomar rizos hay que amollarla durante la maniobra, pero luego deberíamos cazarla de nuevo.

        Comentario


        • #5
          Re: Funcionamiento De La Mayor

          También tienes la Guía Glénans de Tutor Náutica, llamada "Las maniobras del velero". En la pág. 36.


          En el que te dice Chollo, pág. 81. Además de un esquema muy útil al final del libro.

          En el portal de LTP, en el apartado "Descargar", también tienes algo.


          Hala, ya tienes tarea para el día de Fiesta


          Embat

          Comentario


          • #6
            Re: Funcionamiento De La Mayor

            Originalmente publicado por Chollo Ver Mensaje
            En el libro "El correcto trimado del aparejo" de la editorial Tutor, sí se trata el trimado de las velas en cada uno de los distintos rumbos.

            Ahora no lo tengo delante, pero estoy seguro de ello.

            http://www.libreriadenautica.com/ite...jo-LCTA-1.html

            Saludos.
            Buenos dias. Café para todos.

            Efectivamente, es un gran libro. Te detalla, para todos los rumbos, como afinar el trimado de todas las velas. Muyu recomendable. Además, está enfocado para aquellos que ya tienen conocimientos de vela y quieren perfeccionar o sacar el mejor partido a sus veleros. Insisto, muy recomendable
            Tot menos apurarse

            Comentario


            • #7
              Re: Funcionamiento De La Mayor

              Hay mucho más, pero en concreto sobre la contra y el carro...





              Un cofrade se curró el escaneo hace algún tiempo , aunque provocó ciertos comentarios sobre copyright...

              Comentario


              • #8
                Re: Funcionamiento De La Mayor

                Originalmente publicado por amphora2 Ver Mensaje
                Hola a todos

                Su tercer nombre es Retenida y es más indicativo de su utilidad. Sirve para evitar que la botavara suba por efecto de la presión del viento en barlovento. Empieza a funcionar en el momento en el que vamos amollando la vela para abrir el rumbo al viento. Cuánto más fuerte es el viento tanto más hay que tenerla cazada ya que reduce el embolsamiento y el consiguiente peligro de guiñada.
                Yo, generalmente, la cazo en ceñida lo justo para que no trabaje, así al soltar la escota la botavara sigue en su sitio. Si hay que tomar rizos hay que amollarla durante la maniobra, pero luego deberíamos cazarla de nuevo.
                La retenida es otra cosa distinta a la contra/trapa.

                La retenida se monta en empopadas para evitar que trasluche involuntariamente la botavara, va desde el arraigo de la escota en la botavara, hacia proa, bien a las cornamusas de proa, o a unas poleas en la regala y de ahi hacia popa (si las quieres llevar reenviadas, cosa que a mi no me gusta, hay mas cosas para tropezar).

                Salu2

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