VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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transat jacques vabre 2019

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  • Vela transat jacques vabre 2019




    Havre, el 27 octobre. la regata reservada sólo para tres clases :
    . los monocascos Imoca du Vendée Globe (18 mètres),
    . los Class40 (12 m),
    . y los trimarans Multi 50 (15 m).

    Transat Jacques Vabre : 67 duos en la salida , importante test para la Vendée Globe
    4350 millas hasta Salvador de Bahia (Brasil),

    . Christopher Pratt de co-skipper, el Charal de Jérémie Beyou
    . Hugo Boss d’Alex Thomson dessiné par VPLP
    . Vincent Riou, su nuevo Arkea-Paprec, recien botado diseño del architecte Guillaume Verdier
    . Apivia de Charlie Dalin, acompañado con Yann Eliès
    . el Imoca del Japonais Kojiro Shiraishi,gemelo del Charal saliendo del astillero Multiplast de Vannes.
    etc


    en class40 29 equipos





    Sam Davies y Paul Meilhat a bordo de Initiatives-Coeur con sus largos foils
    Editado por última vez por maka; 12/08/2019, 14:11:43.

  • #2
    Re: transat jacques vabre 2019

    Vayaaaaa tela!!!!
    Que manera de volar (literalmente) la del charal

    Y es que cada vez es más normal ir volando que ir navegando. No se yo donde estará el límite, pero quizás algún día acoten esto de los foils porque por el agua apenas van.

    Comentario


    • #3
      Re: transat jacques vabre 2019




      salida Havre, el 27 octobre
      las llegadas previstas alrededor de 6-7 noviembre
      en Salvador de Bahia en Brasil.









      llegada 2º en Class 40 - Esprit Scout, skippers Marc Dubos y Jacques-Arnaud Seyrig, llegada en la Transat Jacques Vabre 2017 desde Le Havre (FRA) a Salvador


      Editado por última vez por maka; 20/08/2019, 16:58:07.

      Comentario


      • #4
        Re: transat jacques vabre 2019




        el domingo a las 13 h 15, los 59 duos ( no 60 retirada del IMOCA Fortil) partirán de Le Havre :
        La Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. 4 350 millas les esperan


        Editado por última vez por maka; 23/10/2019, 09:34:00.

        Comentario


        • #5
          Re: transat jacques vabre 2019

          .. el Arkea estará en salida con un solo foil, tras romper el de babor hace unos días..

          Comentario


          • #6
            Re: transat jacques vabre 2019


            Para su tercera participación en la Transat Jacques Vabre Normandía Le Havre, Alex Thomson embarca a Neal Mc Donald, arquitecto naval y responsable de la actuación dentro del equipo con su nuevo diseño VPLP

            Después de dos meses de navegación, ¿tiene la impresión de que ya domina su nuevo Hugo Boss?

            Alex: "En mi viejo barco después del Vendée Globe, podría decir que desde el fondo de mi litera si había una alga en el timón". El nuevo barco trae sus propios ruidos,

            Cuando caminas por el muelle Paul Vatine, ¿quién crees que es el competidor más serio?

            Neil Mc Donald: "Pondría una pieza sobre Charal. En estos barcos, la frontera entre ir rápido y romperse es tenue. "
            Alex: "Charal está volando alto y creo que podemos volar alto, pero tienes que ser capaz de regular porque cuanto más alto vuelas, más difícil es retroceder. es dificil volar de manera estabilizada. Pero vi que en el Azimut Challenge, Charal había corrido a un largo de 27 nudos. El otro fue a 24, es impresionante »

            ¿En cuántos días te imaginas completar la regata?

            Neil: "Con las mismas condiciones climáticas que en 2017, no me sorprendería que barcos como Charal logren ganar dos días (13 días, 7 horas, 36 minutos)"
            Alex: "En la última Vendée, llegué al Cabo de Buena Esperanza en 17-18 días, casi al mismo tiempo que Orange II (en 2005). Lo que quiero decir con eso es que todo depende de las condiciones climáticas, especialmente en un descenso desde el Atlántico. Pero en comparación con el ex Hugo Boss (ahora 11th Hour, presente inicialmente Ed), en mar plano, caminamos un 20% más rápido. Cuando hacíamos 20 nudos antes, hacemos 24 ahora ... "



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            • #7
              Re: transat jacques vabre 2019


              la aventura de navegar con foils empezará el
              domingo para los imocas

              un nuevo capítulo en su historia.

              el comportamiento oceánico de los nuevos foilers sigue siendo incierto.
              Este año, son 16 de los 29 IMOCA que van con foils.

              Charal (Jérémie Beyou, Christopher Pratt) es el más exitoso, aunque nunca ha cruzado el Atlántico. Cuatro novedades lanzadas a finales del verano se enfrentan: Advens para la Ciberseguridad (Thomas Ruyant, Antoine Koch), Apivia (Charlie Dalin, Yann Elies), Hugo Boss (Thomson Alex, Neal Mc Donald) y Virbac Paprec (Sébastien Simon, Vincent Riou). Cinco barcos, tres arquitectos diferentes, el cambio. Después de convolucionarse, VPLP y Verdier son competidores. El primer gabinete firmó a Charal y Hugo Boss. El segundo Apivia y Advens para Ciberseguridad mientras Arkea Paprec sale de la computadora de Juan Kouyoumdjian.

              Estos barcos que han permanecido virtuales durante mucho tiempo en las fotos, los videos, los descubrimos hoy en Le Havre" aprecia Morgan Lagravière.

              Alex Thomson afirma que "Hugo Boss corre a 30 nudos con18 nudos de viento" Algunos apuestan por una ventaja de 48 horas en el registro de la regata con los IMOCA ... Los ángulos están cambiando y las trayectorias podrían ser más variadas.
              Después de su decepción por la Route du Rhum, el equipo Charal tardó más de seis meses en domar a la bestia. "El camino fue largo", dice Jérémie Beyou.
              el nivel de humedad siempre es mayor con foils, explica Yann Eliès. La protección de las cabinas aumenta

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              • #8
                Re: transat jacques vabre 2019

                Sabeis si se puede ver hoy en directo la salida online?

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                • #9
                  Re: transat jacques vabre 2019

                  A volar!!
                  Archivos Adjuntos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: transat jacques vabre 2019

                    en la pagina web de la regata lo transmiten en directo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: transat jacques vabre 2019

                      Desearles suerte y que no se produzcan roturas importantes y determinantes.
                      A las siete horas de regata ya hay 24 millas de diferencia entre el primero y el último de la clase 40 y los Imoca con 25. Los Multi están en un pañuelo, 3 de momento.
                      A ver la limpieza del atlántico y los Ofnis ante esos foil tan delicados.
                      Por ellos y los equipos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: transat jacques vabre 2019

                        De momento Hugo Boss y Charal marcándose por el norte de la flota.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: transat jacques vabre 2019

                          ...en la web de algunos equipos, como p. ej. la del Arkea, se puede ver la cartografía con el viento más currado que en la web de la regata...



                          Editado por última vez por Coke25; 28/10/2019, 19:09:19.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: transat jacques vabre 2019

                            El H.B. marcha en el puesto 18. Charal destacado como se esperaba y el equipo de Alex justificando el irse al w.
                            Archivos Adjuntos

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                            • #15
                              Re: transat jacques vabre 2019

                              Pues cada vez entiendo menos el empecinamiento al norte.

                              Viendo la meteo, parece que en 48 horas los del sur se suben al tren...

                              veremos quien se lleva el gato al agua.

                              Comentario

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