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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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junta bomba inyectora yanmar 10

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  • Bricobarco junta bomba inyectora yanmar 10

    Buenas tardes,

    ronda para todos

    ...debido a un problema de escape con carbonilla y falta de fuerza hemos hecho lo siguiente:

    limpiado circuito gasoil incluido depósito, manguitos nuevos, cambio de filtros, regulado válvulas y llevado el inyector a revisión.... entre otras cosillas que iban de paso.

    Después de todo esto, ha mejorado notablemente, pero sigue la carbonilla cuando aceleras embragado, aunque el motor ahora si tiene fuerza.

    Ahora llevamos la bomba inyectora a revisión, pero en el manual no vemos el grosor que debemos darme a la junta. ¿Cuando hay más caudal? ¿Cuál es el estandart de grosor?

    Realmente el técnico de las operaciones es mi compañero... pero es inglés y puede que algo se pierda en la traducción..

    mil gracias

  • #2
    Re: junta bomba inyectora yanmar 10

    No se si te refieres al 1GM10 de 9HP, aunque creo que si.

    No me parece un problema de bomba, yo de momento no la tocaria porque no fallan nunca. Mas bien parece un problema de carbonilla en el interior de la camara de combustion y/o circuito de refrigeracion sucio.

    te aconsejo que te pases por este hilo, hay mucha info y asi no hay que repetir tantas veces lo mismo.

    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #3
      Re: junta bomba inyectora yanmar 10

      por supuesto haced lo que dice Markuay y su hilo especifico.
      Pero no entiendo a que te refieres como carbonilla por el escape? Yo en un YSB a veces he hechado humo a veces gasoil negro mal quemado, que al principio de tener el barco creia que era aceite y que el motor estaba muerto. y concretamente lo ultimo si la helice no está perfectamente limpia. Nunca he sacado " carbonilla' como tal....
      lo planteo por si la solucion es distinta. Me parece a mi que un motor ni que este perfecto sufre mucho con helice sucia....

      Comentario


      • #4
        Re: junta bomba inyectora yanmar 10

        gracias Markuay,

        he leido casi todo de este foro (yanmar 1gm10)... aunque ibamos con la idea de que era un tema de alimentación y dejaba el tema de la limpieza del circuito para el mantenimiento posterior.

        La bomba ya esta fuera, la llevamos el otro dia... encontramos bastante suciedad en el tanque y decidimos asegurarnos de que el tema de la alimentación estaba zanjado.

        Una vez instalada, haremos una pequeña prueba de mar y despés haremos el truco del vinagre, creo que un dia vi hasta un enlace de dropbox con toda clase de indicaciones... nos irá genial

        Ahora no nos queda otra que volver a montar la bomba... entonces al quitarla, tenia una sola junta. ¿ Cuantas juntas lleva normalmente ? Cuantas más juntas, menos combustible entra? mi compañero dice que no lo encuentra en el manual de taller.

        mil gracias, de nuevo.

        Comentario


        • #5
          Re: junta bomba inyectora yanmar 10

          deduzco que estais seguros que la helice la llevais como una patena...

          De nada....

          Comentario


          • #6
            Re: junta bomba inyectora yanmar 10

            Coge la junta vieja (imagino que es de cobre), la pones al rojo vivo con un soplete y ya tienes junta operativa para otros 20 años. Con la medida exacta que necesita.

            a ver cuando puedo poner la web en marcha....
            Saludetes

            Comentario


            • #7
              Re: junta bomba inyectora yanmar 10

              Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
              Coge la junta vieja (imagino que es de cobre), la pones al rojo vivo con un soplete y ya tienes junta operativa para otros 20 años. Con la medida exacta que necesita.

              , Esa junta es simplemente para regular la carrera del piston de la bomba de embolo BOSH, asi que nada de calentar, si hace falta se pone otra encima, incluso mas si el desgaste del rodillo es importante, pero no tiene otra funcion, ni tiene porque ser estanca, es la marcada por la flecha roja en el dibujo y el esquema esta en la pagina 3.3 del manual de taller.



              de todas formas, en este caso yo no suplementaria la bomba, si lleva una en ese motor es porque asi tiene el reglaje correcto.

              Las bombas BOSH de yanmar son indestructibles y pueden funcionar mas de 20000 horas sin necesitar ajustes, por eso es el ultimo sitio que revisaria yo aconsejo que verifiques la refrigeracion desde el grifo de fondo hasta el Waterlock antes de trastear con la bomba porque seguramente el ultimo problema que tienes es ese.

              Si el circuito y el codo estan mal desde hace mucho tiempo, seguramente tendras mucha carbonilla en los asientos de valvulas y cabeza de piston.
              Editado por última vez por markuay; 27/09/2019, 12:15:23.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #8
                junta bomba inyectora yanmar 10

                Ups.... sorry. Entendí mal. Creí que era la junta de cobre del inyector sobre la culata...


                Enviat des del meu SM-G975F usant Tapatalk
                a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                Saludetes

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