VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una De Las Claves De Una Hidrolisis Repetitiva

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  • Una De Las Claves De Una Hidrolisis Repetitiva

    Una de las CLAVES de una HIDROLISIS REPETITIVA :

    - LA UTILIZACION de masillas de epoxi, cuya porosidad y no
    hidroresistencia, no son adecuadas para IMPERMEABILIZAR
    una OBRA VIVA.

    Por motivos de exceso de carga de imágenes, remito al artículo
    mi web:

    https://osmosisbarcos.com/la-osmosis/articulos-tecnicos/una-de-las-claves-de-una-hidrolisis-repetitiva/


    El artículo ( como ya me comprometí, complementa mi participación en el tema : Ayuda urgente - consejos de expertos - dudas peligrosas.

  • #2
    Re: Una De Las Claves De Una Hidrolisis Repetitiva

    Saludos despues de leer tu libro y de leer tu articulo en la pagina web creo entender que no sirve cualquier masilla de epoxi para realizar el trabajo, massilla de epoxi con exceso de carga, dices tu, podrias indicar que tipo de masilla de epoxi seria la correcta entoces, muchas gracias por toda esta informacion detallada que das. Salut i

    Comentario


    • #3
      Re: Una De Las Claves De Una Hidrolisis Repetitiva

      Hola Borino, buenos días y gracias.

      Disculpa que no contestara ayer. Estaba de viaje-inspección.

      Bueno, de entrada, masillas epoxi ( en el mercado) hay muchas.

      Con diferentes cualidades ( proporción resina-cargas ) e incluso formulaciones para trabajar en diferentes entornos.

      Depende para que la necesites.

      Por otra parte, me cuesta ( por motivos obvios ) aconsejar marcas.

      Si lo deseas, me llamas personalmente y te comento, en función de tus necesidades o aplicaciones que precises. 626149599

      Por otra parte te adjunto, lo que acabo de aconsejarle a Albertonew: en el tema:

      Hola Albertonew,

      Antes que nada, aconsejarte que te documentes e incluso, que si puedes realices un curso de PRFV de HIDROLISIS. O de Formación Profesional.

      La construcción, mantenimiento, reparación de embarcaciones construidas en PRFV, requiere de los conocimientos suficientes, vaya, es toda una profesión.

      De las que la inmensa mayoría de los "profesionales" que la ejercen, carecen.

      Para que te hagas una idea, muchos de ellos, no tienen ni idea de la patología de la Hidrólisis, y aún siguen hablando de ósmosis, que no lo es.

      Siendo un fenómeno físico-químico, ( una ley física neutra ) que solo interviene en 7 de los 39 tipos de Hidrólisis.

      Para más abundamiento, te comento, que los primeros Cursos de Formación Profesional -de grado medio- 2 años. Empezaron a impartirse ( que yo sepa en los años 2016-2017.

      " Chapucear" -cosa que hicimos todos, en un principio- es tirar mucho material, tiempo y dinero. Por lo que antes de confiar en consejos de palanca o varadero. Te documentes y no des palos de ciego.

      Por si te sirve de algo, adjunto los links de tres vídeos de mi web:








      Saludos.


      Saludos.

      Agustín.

      Comentario


      • #4
        Re: Una De Las Claves De Una Hidrolisis Repetitiva

        Buf, después de leer (bueno, un poco por encima que no hay tiempo, que es completísima) tu web con todos los problemas que puede dar la fibra, casi dan ganas de volver a la madera...
        incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
        ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

        Comentario


        • #5
          Re: Una De Las Claves De Una Hidrolisis Repetitiva

          [I]Hola Bertie, buenos días.

          A tu reflexión : Buf, después de leer (bueno, un poco por encima que no hay tiempo, que es completísima) tu web con todos los problemas que puede dar la fibra, casi dan ganas de volver a la madera...

          Me permitirás que te conteste con otra ( reflexión ):

          1º) Hasta la aparición-construcción del PRFV, ( década de los 50 )
          en la construcción Náutica, y en concreto a la Deportiva.
          El mantenimiento anual de una embarcación de madera ( en
          general, pues hay diferentes tipos de construcción en madera.
          ERA UNA VERDADERA TORTURA ANUAL : Calafateado,
          hidrolización- pudrimiento de los tablazones, sentinas, etc..

          2º) La utilización del PRFV, permitió un desarrollo espectacular de la
          Náutica, por diversos motivos:

          Abaratamiento de costes/ PRECIO:
          Al poder producir con moldes
          Abaratamiento de la mano de obra
          Abaratamiento de materiales, etc..

          PERO FUNDAMENTALMENTE
          por ABARATAMIENTO del MANTENIMIENTO

          ¡¡ y ES CIERTO !!

          EL PRFV:

          - SI ESTA BIEN CONSTRUIDO :
          con resinas y fibras hidroresistentes :



          - SI ESTA BIEN MANTENIDO:

          - SI ESTA BIEN REPARADO


          Conociendo la química-física del PRFV
          y En condiciones Químicas-ambientales .

          ¡¡ NO TIENE PRACTICAMENTE MANTENIMIENTO !!

          ¿ ES UN MATERIAL INMORTAL ?

          Personalmente he inspeccionado barcos de más de 50 años y
          " Chapó"

          Y acabo de Inspeccionar un velero de 48´ de julio del 2017, y
          400.000 € y ya tenía Hidrólisis Superficial Intensiva ( ampollitas )

          EL problema apreciado colega, es que no se cumple todo lo anterior.

          Y AHI, NOS DUELE, EN NUESTRO BOLSILLO y AFICION.


          ¿ TIENE SOLUCION EL PROBLEMA ?

          ( La Insabiduría, la desídia, la avaricia )

          A mi se me ocurren varias básicas :

          - El conocimiento a nivel de Aficionado de todo lo anterior.

          - La Inspección a la hora de la compra... visto lo visto.

          - La Inspección-comprobación de las reparaciones.

          POR SI SIRVE DE ALGO... A ALGUIEN o A MUCHOS... Comentaré que ...

          Más del 70% de las Inspecciones que realizo, son para "DAGNIFICADOS"
          o SEA a Aficionados, que compraron sin inspección, y "les machacaron
          los dedos " , la AFICION y su DINERO...

          Que eso les pase a los Novatos, lo puedo entender...
          Pero que a Aficionados, con décadas de Afición-Experiencia, les ocurra
          me cuesta mucho entenderlo...



          La MALDICION NAUTICA :

          " En la Náutica, solo hay dos días felices.... "

          No está en ninguna maldición Bíblica...


          Y depende en gran medida de nosotros, de la Afición...

          1º) De asumir-madurar-comprender que los barcos y la Mar,
          es una AFICIÓN COMPLEJA, que requiere mucho conocimiento
          De hecho es una VOCACION.

          Y que afortunadamente, ( gracias a SAN AMARRE )
          Los Naufragios ( económicos ) se producen fundamentalmente
          en el Amarre y en los Varaderos.



          Ahí lo dejo...



          Agustín.

          Comentario


          • #6
            Re: Una De Las Claves De Una Hidrolisis Repetitiva

            Gracias Pronautica de momento no necesito nada solo era para informacion porque no entendia el termino "resina de epoxi con exceso de carga". Esto viene reflejado en el bote ?, segun la carga que utilidades puede tener?
            Si algun dia haces un seminario en Mallorcao u online no fallare.

            Gracias. Salut.

            Comentario


            • #7
              Re: Una De Las Claves De Una Hidrolisis Repetitiva

              Hola Borino, buenos días.

              Bueno, en cuanto a la cantidad de carga de una determinada masilla epoxi, eso lo puedes comprobar, si pides-exiges la ficha técnica del producto. En la que debe/debería incluir, la cantidad de sólidos de la misma.

              Con respecto a poder realizar un Seminario o Curso en ( ses illes) solo depende de vosotros. ( Cómo de cualquiera otro lugar, Club Náutico, Organismo Oficial... " Si me llaman, yo siempre voy "

              Basta con que os organicéis unos cuantos y :

              - Busquéis local

              - Pagéis el coste del viaje y la pernocta ( si procede ) ...

              Estoy acostumbrado a travesías sin piloto automático y con litera
              mojada. A partir de ahí, todo es maravilloso...

              Por mi parte el Seminario ( 1 dia( 8-10 horas) No cobro nada.

              Si ya es un Curso de Hidróticos ( de 3 a 6 días ) Ya necesito comer...

              Llevo 10 años, realizando Seminarios, Conferencias, Cursos... Muchos de
              ellos gratis, e incluso, pagándome los viajes o aprovechando viajes de
              Inspección...

              Todo ello lo podeis comprobar en : NAVEGANDO POR LOS PUERTOS

              https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1e6LanD7MGRYHHuDUlixQRysUNpQ&ie=UTF8&hl =es&msa=0&source=embed&t=m&ll=41.310824000000004%2 C-3.1201169999999365&spn=15.83246%2C28.125&z=5

              O sea, por mi que no quede...

              Uno ya está jubilado, pero por ahora... El cocinero aguanta y el arroz, no es malo...

              Pero no ocultaré, que a veces estoy muy cansado de la desidia, insabiduría y estulticia de muchos náuticos...

              Con los que a pesar de los consejos de mi psicólogo, ( hablo de los dagnificados ) no puedo dejar de compartir su desazón y amargura...

              Pero... No hay duda... De que todos somos responsables de la Náutica que tenemos... o sufrimos...

              A partir de ahí... Yo sigo... De momento me estoy construyendo un navío para mi... Y acabando el nuevo libro , que tendrá 600-800 paginas y 100 historias...

              Y por ahora... Aguanto...


              En fin todos aquellos, que deseen organizar Seminarios o Cursos 626149599 ...

              En fin... Salud e Ilusión de Vida ( Náutica también )

              Agustín.

              Comentario


              • #8
                Re: Una De Las Claves De Una Hidrolisis Repetitiva

                Suerte con esas 100 historias y disfruta el barco , las mariscadas , las mujeres y la vida ... como se consigue?
                Facil barco,mujer o marisco metele el diente y no le mires el dentao que viene otro y se lo zampo...
                Unas...
                Si la vida es un barco,...
                que haya sueños en las velas,
                esperanza en el timon,...
                y no esclavos en los remos.

                Comentario

                Trabajando...
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