VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿se puede tener foque autovirante Y génova?

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  • #16
    Re: ¿se puede tener foque autovirante Y génova?

    Mi barco tiene génova y trinqueta envergada con garruchos autovirante con botavara, no es este pero es el mismo modelo:



    Es una opción un poco distinta a lo comentado hasta ahora. Nada regatero por cierto.

    Comentario


    • #17
      Re: ¿se puede tener foque autovirante Y génova?

      Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
      Puedes tener dos enrolladores, en el más a proa, un génova grande, y en de un poquito más a popa, el autovirante.

      Lo que pasa es que, cuando lleves el génova, para virar por avante, tendrás que enrollar totalmente, y luego desenrollar por el otro costado. Y, cuando lleves el autovirante, lo mismo para trasluchar.

      Una opción interesante es ponerte el autovirante en el enrollador y un almacenador a proa del enrollador, con un Código Cero (una vela que es como intermedia entre un génova y un asimétrico). Hace poco navegué en un barco que llevaba esa combinación, y me gustó.

      Eso último era exactamente lo que venía a decir. Me lo has quitado de los dedos, cofrade
      Esta combinación se ve bastante en barcos de chárter - nuevos- de eslora generosa, precisamente po lo sencilla que es la maniobra y la versatilidad que aporta.




      Editado por última vez por Juan de Nova; 28/09/2019, 00:20:04.

      Comentario


      • #18
        Re: ¿se puede tener foque autovirante Y génova?

        P
        Originalmente publicado por chicharrillobilb Ver Mensaje
        Tomo nota... pero virar un génova 130 solo, mientras estás cambiando el rumbo con la caña o el timón, no lo veo fácil para hacerlo sin ayuda. Por lo menos yo no he llegado a ese nivel aún ...

        Gracias por la aportación de todas las maneras.

        Cuando se lleva dos estais o enrolladores montados y se navega con la vela de mas a proa, para virar la vela que va en el dispositivo mas aproa lo mas comodo es enrollar, virar y desenrollar.
        Editado por última vez por danilo; 28/09/2019, 10:32:01.
        MMSI 224433230

        Por la bahía...
        yo quiero ser marinero por la bahía
        bajo el azul de los cielos
        en el mar de Andalucía ,

        Comentario


        • #19
          Re: ¿se puede tener foque autovirante Y génova?

          Originalmente publicado por chicharrillobilb Ver Mensaje
          Tomo nota... pero virar un génova 130 solo, mientras estás cambiando el rumbo con la caña o el timón, no lo veo fácil para hacerlo sin ayuda. Por lo menos yo no he llegado a ese nivel aún ...

          Gracias por la aportación de todas las maneras.

          Virar por avante es una maniobra de manual, mucho más sencilla que trasluchar, tomar rizos, o largar un spi y luego trimarlo para que porte sin sobresaltos...
          Ten en cuenta que una vez pasada la proa al viento, cuando el barco cae a la otra banda, y hasta que empieza a andar dispones de un período en que la acción sobre la caña es mínima, más allá de cerciorarte que has caído a la otra banda y evitar que el barco quede proa al viento y retrocediendo, o peor aún que te caiga a la banda anterior con el génova acabado de cazar acuartelado.
          Si no vas a buscar la máxima optimización en no perder velocidad en las viradas y vas corto de tripulación, basta con ralentizar la caída de la proa a la otra banda, dejando unos segundos más el barco aproado, o virar con mayor lentitud, para poder cazar sin mayor esfuerzo dos terceras partes del génova tirando con las dos manos de la escota antes de fijarla en la mordaza del winche, para luego trimarla con la manivela en una mano mientras con la otra pones el barco a rumbo desde la caña o rueda.
          Es cuestión de conocer el barco, practicar un poco, cojerle el tranquillo, y verás como es mucho más práctico y barato aprovechar las actuales velas del barco que liarte en adaptar un foque auto virante, que te obligará además a adaptar sobre la cubierta una serie de topes y añadidos nada agradables a la vista ( ni a los pies...) para sostener el genuino carro arqueado propio de ese tipo de aparejo.
          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: ¿se puede tener foque autovirante Y génova?

            Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
            Virar por avante es una maniobra de manual, mucho más sencilla que trasluchar, tomar rizos, o largar un spi y luego trimarlo para que porte sin sobresaltos...

            Ten en cuenta que una vez pasada la proa al viento, cuando el barco cae a la otra banda, y hasta que empieza a andar dispones de un período en que la acción sobre la caña es mínima, más allá de cerciorarte que has caído a la otra banda y evitar que el barco quede proa al viento y retrocediendo, o peor aún que te caiga a la banda anterior con el génova acabado de cazar acuartelado.

            Si no vas a buscar la máxima optimización en no perder velocidad en las viradas y vas corto de tripulación, basta con ralentizar la caída de la proa a la otra banda, dejando unos segundos más el barco aproado, o virar con mayor lentitud, para poder cazar sin mayor esfuerzo dos terceras partes del génova tirando con las dos manos de la escota antes de fijarla en la mordaza del winche, para luego trimarla con la manivela en una mano mientras con la otra pones el barco a rumbo desde la caña o rueda.

            Es cuestión de conocer el barco, practicar un poco, cojerle el tranquillo, y verás como es mucho más práctico y barato aprovechar las actuales velas del barco que liarte en adaptar un foque auto virante, que te obligará además a adaptar sobre la cubierta una serie de topes y añadidos nada agradables a la vista ( ni a los pies...) para sostener el genuino carro arqueado propio de ese tipo de aparejo.

            Saludos
            Muy de acuerdo.. Además con un buen piloto que te haga la virada mientras tú te ocupas sólo de los cabos... Los que yo he usado (Raymarine) lo hacen con mucha suavidad, te da tiempo de sobra y además viran de más con lo que no te vas a quedar acuartelado. Luego no tienes más que trimar fino.
            Aunque seguro que esto que te contamos lo sabes de sobra, y lo que quieres es un autovirante y que te dejemos en paz

            Mario.

            Comentario


            • #21
              Re: ¿se puede tener foque autovirante Y génova?

              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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