VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Consejo velero 28 pies

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #46
    Re: Consejo velero 28 pies

    Como te han dicho antes, el Fortuna 9/Ro 300 es muy buena opción. En Castellón hay varios que hacen regatas RI y defienden muy bien su rating. Además los Fortuna 9 entran en tu presupuesto y son muy marineros

    Comentario


    • #47
      Respuesta: Consejo velero 28 pies

      Lo que te han dicho los cofrades,o tienes un problema gordo con la helice o el motor no esta a punto.
      Yo no tengo un Puma,pero un buen amigo tiene uno,con un Sole de 9 cv con 40 años y le da esos 4 kn que te da el tuyo con 18,asi que llevas motor de sobra para 5,5 kn de crucero .
      Suerte y animo con ese Puma que tienes mas barco del que crees
      S/V RUTHMIGUEL

      Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

      Socio Anavre 2022

      Comentario


      • #48
        Re: Consejo velero 28 pies

        Originalmente publicado por denimjacket Ver Mensaje
        No entiendo porque ningun astillero vuelve a fabricar un velero con casco en V como el P26.
        Supogo que por la moda de copiar diseños de regatas punteras
        BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

        Comentario


        • #49
          Re: Consejo velero 28 pies

          Hola y una ronda para todos y cada uno de vosotros. Soy el armador de un dufour safari, lo compré por su estado y configuración lo único que no estaba bien era la pintura. Lleva carros harken mayor con 4 sables full baten y genova 160. spinaker y carros de genova para un buen trimaje del twist. De motor redondo y maniobra sencilla. La conclusión que saco de ello es que con muy poco dinero puedes disfrutar de las regatas. Yo actualizaría ese p26 repararía motor y pondría a punto el aparejo te sorprenderá la mejora que eres capaz de conseguir

          Comentario


          • #50
            Re: Consejo velero 28 pies

            Urii,


            No sé, pero cambiar un barco de 8 m que te encanta por otro de 8,80 m (máximo)... no lo veo.


            Con velas viejas no se puede ceñir. Con un caso sucio o una hélice fija, tampoco.


            Si el motor sube de vueltas, pero no empuja el barco... pues ya sabes.


            Velas nuevas, aunque sean del noble dacrón, spi, hélice plegable, y a correr de verdad.


            Yo cambié velas hace tres años, después de 12, y no veas cómo se notó. El barco parecía nuevo y ceñía mucho más. En las regatas pasamos del final de la tabla al princio.


            Posiblemente con una inversión contenida consigas resultados increíbles, para lo que quieres.



            Otra cosa es que busquéis más habitabilidad sí o sí.

            Newton

            El movimiento se demuestra andando.

            Comentario


            • #51
              Re: Consejo velero 28 pies

              Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
              Buenos días.
              Para ceñir necesitas un genova en buen estado (sin embolsar y sin que la baluma esté deformada y metida hacia adentro).
              No tengas miedo de la penalización del rating por poner o declarar un genova pues los certificados y los rating bonifican o penalizan según sea el barco más rápido o lento.
              De igual manera si llevas hélice fija el rating también te bonifica aproximadamente 4 seg milla. Lo importante es que puedas ganar barlovento y subas a buena velocidad a la boya de barlovento.
              Lo mismo si no llevas velas para portantes, el certificado te bonifica, aunque lo suyo es que lleves por que si no las bajadas a la bota de sotavento se te hará eterna.
              Muchas gracias X Tutatis! Aprovechamos el Salón para encargar un génova, aunque tardará unas semanas. Tenemos muchas ganas de ver si nos sirve para alcanzar a nuestros compañeros. Os lo contaré cuando lo tengamos.
              Intentaremos poco a poco ponerlo todo en orden.


              Originalmente publicado por javijust Ver Mensaje
              Feeling 286Sp en papeles 7.70 eslora real 8.7

              De todas maneras 15000 es un poco justo, con este presupuesto puede ser que lo que encuentres este falto de mantenimiento.
              Gracias Javijust,
              Hace un tiempo miramos uno en nuestro puerto, pero como dices va un poco justo, pensando en la posterior inversión de puesta a punto.
              Y viendo el mercado hemos tomado la decisión de seguir con nuestro Puma. Nos lo conocemos, lo queremos, sabemos lo que tiene, y si lo mejoramos será lo mejor.


              Originalmente publicado por fepofe Ver Mensaje
              Y un Puma 29? No es un 28 pies pero no se que pondra en papeles. Pumas 29 hay muchisimos a la venta….
              Gracias Fepofe!
              Un Puma 29 me gusta, de hecho tenía un 32 a tiro, pero tenía que arreglarse algunas cosas. También hubiese sido problema el amarre, ya que miran la LOA, no los papeles.



              Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
              Tienes un problema de helice por eslora debes alcanzar casi 6 nudos
              Usa el enlace siguiente, para cakculartela tu mismo

              https://www.vicprop.com/calculator.htm
              Gracias Borrasca!
              Pues aquí es donde tengo el otro grande problema. No he conseguido calcularlo, pero cuando tenga un poco más de tiempo lo miraré más detalladamente.
              Pediré al mecánico que se mire la caja inversora (o reductora, que no sé cual es la diferencia). Creo que puede ser la causa, ya que el motor sube bien de vueltas y aparentemente no se ve ningún fallo.



              Originalmente publicado por cabadias Ver Mensaje
              El tem helices tiene mucha miga, si a tuya no esta bien calculada para tu motor y tu barco puede que sea eso. ¿El problema de motor es reciente o siempre ha sido así?¿En punto muerto sube bien de revoluciones?¿Se pone en marcha a la primera?¿Te da algún que otro problema?

              Por otro lado te sorprenderías lo que cambia un genova nuevo. Haz mayor también si puedes. Luego busca un asimetrico orejudo que te ayude en rumbos abiertos.

              Hola Cabadias, gracias por el aporte.
              Cuando vuelve de la varada y está todo limpio, alcanza los 5.5 kn con mar llano y en su máxima brillantez. Después ya todo va a menos.
              Sube bien de revoluciones sin problema, por eso pienso que el problema puede ser caja inversora o hélice, que al ser dos palas queda algo corta.

              Y solo que cuando arranca, a veces el cuentavueltas no funciona, y al cabo de un rato se enciende y el motor baja a 500 vueltas aprox. automáticamente. Después cuando mueves el morse ya vuelve a su sitio. Aunque no creo que tenga nada que ver.

              Hace un tiempo compré un spi a un amigo, pero la verdad es que aún no lo hemos probado nunca.

              Comentario


              • #52
                Re: Consejo velero 28 pies

                Gracias a todos por vuestros comentarios. Me han ayudado y es que siempre se aprende!

                Solo comentar como he respondido a algún cofrade, que nos quedamos con el Pumita. Dentro de unos años nos lo volveremos a pensar. De momento con 25 años que tengo y los 22 de la almiranta ya valoramos muy positivamente lo que tenemos y afortunados que somos.

                Responderé esta noche si tengo tiempo, ando un poco liado.
                Tabernero, sírvanse unas que invito yo!

                Otra vez, gracias a todos!

                Comentario


                • #53
                  Re: Consejo velero 28 pies

                  Hola Cabadias, gracias por el aporte.
                  Cuando vuelve de la varada y está todo limpio, alcanza los 5.5 kn con mar llano y en su máxima brillantez. Después ya todo va a menos.
                  Sube bien de revoluciones sin problema, por eso pienso que el problema puede ser caja inversora o hélice, que al ser dos palas queda algo corta.

                  Y solo que cuando arranca, a veces el cuentavueltas no funciona, y al cabo de un rato se enciende y el motor baja a 500 vueltas aprox. automáticamente. Después cuando mueves el morse ya vuelve a su sitio. Aunque no creo que tenga nada que ver.

                  Hace un tiempo compré un spi a un amigo, pero la verdad es que aún no lo hemos probado nunca.[/QUOTE]


                  Has revisado el tensado de cable del morse? Revisa también el ralentí.

                  Este verano me ocurría algo parecido, el motor perdía vueltas y luergo las recuperaba sin motivo alguno.

                  Dos motivos he encontrado:

                  -Entrada de aire al circuito de gasoil por el filtro decantador ( eso solucionó el problema de que se paraba).
                  -Tensado del cable del morse y ajuste del ralentí.

                  Por otro lado con un 18hp la helice de 2 palas no es una instalación habitual. Creo que deberías revisar el tema con un experto.

                  La suciedad afecta evidentemente, pero con tanto cavallo de sobras no debería ser tan exagerado.

                  Comentario


                  • #54
                    Consejo velero 28 pies

                    Originalmente publicado por cabadias Ver Mensaje
                    Hola Cabadias, gracias por el aporte.

                    Cuando vuelve de la varada y está todo limpio, alcanza los 5.5 kn con mar llano y en su máxima brillantez. Después ya todo va a menos.

                    Sube bien de revoluciones sin problema, por eso pienso que el problema puede ser caja inversora o hélice, que al ser dos palas queda algo corta.



                    Y solo que cuando arranca, a veces el cuentavueltas no funciona, y al cabo de un rato se enciende y el motor baja a 500 vueltas aprox. automáticamente. Después cuando mueves el morse ya vuelve a su sitio. Aunque no creo que tenga nada que ver.



                    Hace un tiempo compré un spi a un amigo, pero la verdad es que aún no lo hemos probado nunca.




                    Has revisado el tensado de cable del morse? Revisa también el ralentí.



                    Este verano me ocurría algo parecido, el motor perdía vueltas y luergo las recuperaba sin motivo alguno.



                    Dos motivos he encontrado:



                    -Entrada de aire al circuito de gasoil por el filtro decantador ( eso solucionó el problema de que se paraba).

                    -Tensado del cable del morse y ajuste del ralentí.



                    Por otro lado con un 18hp la helice de 2 palas no es una instalación habitual. Creo que deberías revisar el tema con un experto.



                    La suciedad afecta evidentemente, pero con tanto cavallo de sobras no debería ser tan exagerado.



                    [/QUOTE]



                    Por qué dices que una instalación de 18cv y una hélice de dos palas no es habitual?


                    Saludos.

                    Jorge Sanchis

                    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Consejo velero 28 pies

                      Por lo que sé, 18 caballos no era la motorización habitual con la que salían de serie los Puma 26, yo he navegado en varios y todos llevaban un Solé de 9 caballos, si no me falla la memoria.

                      Un tiro a ciegas: ¿podría ser que tu barco haya sido re motorizado por algún armador anterior, poniendo un motor más potente que el original, pero manteniendo la inversora y hélice originales?

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Consejo velero 28 pies

                        Originalmente publicado por Quecorro Ver Mensaje
                        Como te han dicho antes, el Fortuna 9/Ro 300 es muy buena opción. En Castellón hay varios que hacen regatas RI y defienden muy bien su rating. Además los Fortuna 9 entran en tu presupuesto y son muy marineros
                        Buenos días Quecorro, pues no he tenido aún la suerte de ver ningún Fortuna 9 en directo. Había leído muchas veces en la Taberna sobre él pero me lo imaginaba muy distinto. La verdad que ha sido un descubrimiento a positivo!

                        La semana pasada fui a ver un Ro 260 (entre otros) y vi la habitabilidad de los diseños modernos. Increíble. Aún así, hay algo que no me convence, no sé porque pero no me veo.

                        Como dije, nos quedamos con el Pumita unos años más.

                        Gracias por el aporte!



                        Originalmente publicado por miguel ibiza alm Ver Mensaje
                        Lo que te han dicho los cofrades,o tienes un problema gordo con la helice o el motor no esta a punto.
                        Yo no tengo un Puma,pero un buen amigo tiene uno,con un Sole de 9 cv con 40 años y le da esos 4 kn que te da el tuyo con 18,asi que llevas motor de sobra para 5,5 kn de crucero .
                        Suerte y animo con ese Puma que tienes mas barco del que crees
                        Gracias Miguel!
                        Viendo el mercado y subiendo a varios barcos, hemos visto el pedazo de barco que tenemos
                        Pues ahora salimos cerca del puerto y no hay problema mientras nos saque del puerto, pero antes del verano sacaremos el motor y que lo revisen todo a fondo además de mirar la hélice.
                        Unas a mi cuenta!


                        Originalmente publicado por josewindsurf Ver Mensaje
                        Hola y una ronda para todos y cada uno de vosotros. Soy el armador de un dufour safari, lo compré por su estado y configuración lo único que no estaba bien era la pintura. Lleva carros harken mayor con 4 sables full baten y genova 160. spinaker y carros de genova para un buen trimaje del twist. De motor redondo y maniobra sencilla. La conclusión que saco de ello es que con muy poco dinero puedes disfrutar de las regatas. Yo actualizaría ese p26 repararía motor y pondría a punto el aparejo te sorprenderá la mejora que eres capaz de conseguir
                        Gracias Josewindsurf!
                        Pues que suerte de tener el barco a punto! A mi me parece inalcanzable llegar a esta meta
                        Me alegro de leer estas palabras ahora que hemos tomado la decisión de ponerlo a son de mar.
                        Saludos!



                        Originalmente publicado por Newton Ver Mensaje
                        Urii,


                        No sé, pero cambiar un barco de 8 m que te encanta por otro de 8,80 m (máximo)... no lo veo.


                        Con velas viejas no se puede ceñir. Con un caso sucio o una hélice fija, tampoco.


                        Si el motor sube de vueltas, pero no empuja el barco... pues ya sabes.


                        Velas nuevas, aunque sean del noble dacrón, spi, hélice plegable, y a correr de verdad.


                        Yo cambié velas hace tres años, después de 12, y no veas cómo se notó. El barco parecía nuevo y ceñía mucho más. En las regatas pasamos del final de la tabla al princio.


                        Posiblemente con una inversión contenida consigas resultados increíbles, para lo que quieres.



                        Otra cosa es que busquéis más habitabilidad sí o sí.
                        Buenos días Newton,
                        Más que para subir un poco de eslora, era para quitarle unos años al nuestro, pero ahora con el tiempo tampoco lo vemos. Medio metro en un barco cambia mucho, pero con 25 años nos sobra espacio y todo para pasar el verano.

                        Encargamos un génova de Pentex, supongo que lo notaremos mucho ya que todo el mundo nos ha dicho que el nuestro tiene una bolsa considerable.

                        La hélice plegable tiene un problema, y es que aquí en el Delta de l'Ebre es una barbaridad lo rápido que se ensucia el fondo.
                        Los compañeros que llevan una se tiran al agua prácticamente cada dos semanas a limpiarla, un rollo.

                        Muchas gracias por el comentario

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Consejo velero 28 pies

                          Originalmente publicado por cabadias Ver Mensaje

                          Has revisado el tensado de cable del morse? Revisa también el ralentí.

                          Este verano me ocurría algo parecido, el motor perdía vueltas y luergo las recuperaba sin motivo alguno.

                          Dos motivos he encontrado:

                          -Entrada de aire al circuito de gasoil por el filtro decantador ( eso solucionó el problema de que se paraba).
                          -Tensado del cable del morse y ajuste del ralentí.

                          Por otro lado con un 18hp la helice de 2 palas no es una instalación habitual. Creo que deberías revisar el tema con un experto.

                          La suciedad afecta evidentemente, pero con tanto cavallo de sobras no debería ser tan exagerado.

                          Gracias por tus aportes Cabadias,

                          Miraron el cable del morse y el ralentí y me dijeron que funcionaba bien.
                          El problema viene solo cuando se enciende el cuadro. Tengo mas o menos claro que es problema eléctrico pero no entiendo como puede hacer bajar de vueltas el motor.

                          Cuando hagamos la varada que miren bien si la hélice que lleva es correcta. Pero con los precios que tienen, no sé que prefiero



                          Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                          Por lo que sé, 18 caballos no era la motorización habitual con la que salían de serie los Puma 26, yo he navegado en varios y todos llevaban un Solé de 9 caballos, si no me falla la memoria.

                          Un tiro a ciegas: ¿podría ser que tu barco haya sido re motorizado por algún armador anterior, poniendo un motor más potente que el original, pero manteniendo la inversora y hélice originales?
                          Hola J.R.
                          Pues creo como tu, que los Puma26 salían con Sole de 9 o 12, así que está re motorizado pero a saber de qué año...
                          No tengo idea si utilizaron la misma hélice y inversora, pero no me sorprendería

                          Cuando averigüe algo os lo diré.

                          GRACIAS!

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X