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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Se me enciende el testigo del aceite

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  • Se me enciende el testigo del aceite

    Hola a todos, una ronda por supuesto....
    Os cuento, tengo un Bavaria 44 con un Volvo penta de 55cv, el D2-55....El caso es que va de lujo, hasta el otro día que al pararlo, se enciende ininterrumpidamente el testigo del aceite, lo achaqué a....nada, que no le hice caso vamos...
    Días después y al ir a entrar en puerto (no lo usaba desde la vez anterior que os he contado), con el motor funcionando, se me volvió a encender, y no paraba, pero ya estaba cerca del puerto y entre sin problemas.
    Hoy , lo he vuelto a encender en el pantalán un rato....y nada, ni rastro de la lucecita.
    Al echar un ojo al manual, me dice que ese testigo se enciende cuando hay un aumento de la presión del aceite.....
    El nivel del aceite esta perfecto, el color del aceite bien...no tiene demasiado tiempo...no se ven fugas...a parte de la que tiene mi cerebro intentando ver que pasa....
    Pregunto...¿.puede ser el filtro del aceite que no esté actuando como debiera? ¿ Alguien que me ilumine?
    Mil gracias y ...otra ronda.

  • #2
    Respuesta: Se me enciende el testigo del aceite

    Hola cofrade, mira a ver que no sea el propio sensor que falle o bien un problema de cableado. No conozco tu motor pero espero haber ayudado. Una ronda

    Comentario


    • #3
      Re: Se me enciende el testigo del aceite

      Dudo que en el manual te diga que el testigo de presion de aceite se encienda cuando tenga exceso de presion . Es al reves; se enciende cuando la presion del mismo se reduce por debajo de los "mal tarados" sensores de presion. Si mal tarados , repito. El aceite al calentarse pierde viscosidad y por lo tanto tambien presion. Por esto cuando el motor esta frio la presion esta al maximo que da la bomba en el circuito. Pero por culpa de la miseria de muchos fabricantes de motores, tu no lo puedes observar porque en los motores colocan solamente un sensor de presion que no actua si no baja la presion hasta el valor de su tarado. Si hubieran montado un reloj analogico de presion, se podria ver la evolucion de la misma al variar la temperatura. Vaya tocho, ahora paro..

      Comentario


      • #4
        Re: Se me enciende el testigo del aceite

        Y aprovechando la ocasion amplio lo de "mal tarados". Un motor cuando esta caliente y el aceite fluye con facilidad, a una velocidad de unas 3000 rpm., deberia tener una presion de aprox. 2 a 2,5 bar. Este motor , al ralenti se podria contentar con una presion de unos 0,25 bar.. Si vas en una travesia bajo de aceite y estas sobre las 3000 rpm., la presion se te puede colocar en una presion digamos de 1 bar, y la alarma no activarse. ¿ Que pasara si mantienes este regimen ?, pues que podrias estropear el motor por falta de presion . Como el sensor de aviso estaba en 0,25 bar, no se disparara hasta que no llegue a este valor. Si hubieramos tenido un reloj de presion de aceite, nos hubieramos percatado de la circunstancia y hubieramos evitado el desaguisado que se ha pruducido. Si a esto, el sensor de presion lo hubieramos sustituido por uno tarado a 1 bar, nos hubieramos adelantado al tema y hubieramos salvado el motor. vaya otro tocho.. Se pueden mejorar estas situaciones. Por mi experiencia, por costumbre en mis barcos sustituyo los sensores y coloco reloj de presion .

        Comentario


        • #5
          Re: Respuesta: Se me enciende el testigo del aceite

          Muchas gracias Jordi, lo había valorado y es la esperanza que me queda para que no lleguemos a mayores...muchisimas gracias

          Comentario


          • #6
            Re: Se me enciende el testigo del aceite

            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
            Dudo que en el manual te diga que el testigo de presion de aceite se encienda cuando tenga exceso de presion . Es al reves; se enciende cuando la presion del mismo se reduce por debajo de los "mal tarados" sensores de presion. Si mal tarados , repito. El aceite al calentarse pierde viscosidad y por lo tanto tambien presion. Por esto cuando el motor esta frio la presion esta al maximo que da la bomba en el circuito. Pero por culpa de la miseria de muchos fabricantes de motores, tu no lo puedes observar porque en los motores colocan solamente un sensor de presion que no actua si no baja la presion hasta el valor de su tarado. Si hubieran montado un reloj analogico de presion, se podria ver la evolucion de la misma al variar la temperatura. Vaya tocho, ahora paro..
            Cierto.....craso error el mio, quise decir todo lo contrario de lo que dije el caso es que si fuera como dice Jordi , el testigo, lo haría siempre, ¿no?...Desde luego, la lógica dice que todo debería venir de algún cable...pero pregunto de nuevo, ¿ el filtro del aceite puede tener algo que ver?...¿puede que se quede atorado en algún momento dado el aceite debido a impurezas o atasco en el propio filtro?

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Se me enciende el testigo del aceite

              Originalmente publicado por JORDI.CNV Ver Mensaje
              Hola cofrade, mira a ver que no sea el propio sensor que falle o bien un problema de cableado. No conozco tu motor pero espero haber ayudado. Una ronda
              Ahora te respondo donde toca....que soy nuevo en esto Muchas gracias Jordi

              Comentario


              • #8
                Re: Se me enciende el testigo del aceite

                El fiitro de aceite produce una caida de presion proporcional a la resistencia al paso de fluido,suciedad.

                Comentario


                • #9
                  Re: Se me enciende el testigo del aceite

                  Hay que tener tambien en cuenta, que en los filtros de aceite a la que arranca el motor y sobrepasando una presion de 0,50 bar ya abre el paso totalmente, y solamente una parte del caudal que circula pasa por el filtro. O sea en cualquier momento una particula pasara por el filtro, no siempre.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Se me enciende el testigo del aceite

                    El filtro de aceite SÍ tiene que ver en una disminución del caudal y presión del aceite al pasar a través de él al igual que un filtro muy sucio.
                    Una vez hace años puse en un cambio de aceite a un coche diesel un filtro que no era el suyo y al ralentí se encendía el chivato, se lo quité y le puse el que preconizaba el fabricante y no volvió a encenderse.
                    Es normal que no se te encienda al arrancar ni acelerado porque al arrancar el aceite está frío y por ende más espeso. Cuando el aceite está caliente gana fluidez y baja algo la presión pero eso está calculado.
                    Si has puesto un filtro parecido pero no original es lo primero que tienes que cambiar, y si lleva mucho tiempo sin cambiar también
                    Editado por última vez por TXELFI; 08/10/2019, 20:45:50.
                    Stemma Proderi In Primis Bermei

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Se me enciende el testigo del aceite

                      Yo diría que compruebes rápido lo del sensor. A mi me pasó y finalmente me cambiaron la bomba de aceite. Yo no sabía ni que existía bomba de aceite. Por lo menos en mi motor que es muy vintage. Si no es el sensor toca apagar el motor y no encenderlo porque si pita y es por la presión de aceite puedes clavar el motor.

                      Interesantes comentarios los del filtro de aceite y el calentamiento del oil.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Se me enciende el testigo del aceite

                        Vaya por donde me recuerda una de mis averías .....
                        La alarma de presión de aceite se disparaba de forma aleatoria cada vez de forma mas constante. Pense como tu , aceite , filtro, sensor de presión ..... finalmente mi mecánico me dijo quien era el culpable (por experiencia ).
                        El cuadro eléctrico tiene una unidad electrónica que hay que substituir. es un circuito sellado que es irreparable.
                        Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Se me enciende el testigo del aceite

                          Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
                          Yo diría que compruebes rápido lo del sensor. A mi me pasó y finalmente me cambiaron la bomba de aceite. Yo no sabía ni que existía bomba de aceite. Por lo menos en mi motor que es muy vintage. Si no es el sensor toca apagar el motor y no encenderlo porque si pita y es por la presión de aceite puedes clavar el motor.

                          Interesantes comentarios los del filtro de aceite y el calentamiento del oil.
                          Ok,y ahora viene la pregunta del millon,¿como compruebo el funcionamiento correcto del sensor?

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Se me enciende el testigo del aceite

                            en mi opinión.

                            1-. la alarma de aceite te pita con presión baja.
                            2-. cuanto mas caliente está el aceite mas baja la presión.
                            3-. empieza probando por cambiar el filtro de aceite (monta el original o uno de calidad contrastada... muy importante, si has montado recientemente un filtro no original o a saber lo que, es muy probable que sea el causante)
                            4-. mira si tienes dilución de combustible o agua en el aceite, lo que también hará bajar la presión.

                            5-. procura no trabajar con el motor con baja presión y trata de arreglar el problema.. sea bomba de aceite, etc... o tardará poco en gripar por completo.

                            salud
                            Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                            Zheng He (1371-1435)

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                            • #15
                              Re: Se me enciende el testigo del aceite

                              Hola a todos, a mí me pasó algo igual con un Volvo penta 11c. Lo primero que hice fue cambiar filtro y aceite, seguía igual, después desmonte y limpié sensor de presión y volví montar. Todo ok hasta el día de hoy 200horas.

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                              Trabajando...
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