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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velero Ocasion. Revisar casco siempre?

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  • Velero Ocasion. Revisar casco siempre?

    Saludos y unas rondas .

    Mi pregunta es, en la compra de un velero de segunda mano, ya con sus años y de un precio en torno a los 6-7 mil €. Sería imprescindible una varada para revisar el casco , timón, etc... con su consecuente gasto? O tratándose de esos precios bastaría con demostrar el mantenimiento con facturas, fotos, etc y fiarse de la legalidad del propietario? Y una prueba de navegación claro.
    Y lo mismo para el motor? O sumando varada, revisiones por un competente y demás la cosa ya se sube de presupuesto y no interesa?




  • #2
    Re: Velero Ocasion. Revisar casco siempre?

    Por 6 o 7 mil euros hay lo que hay en el mercado. Pero si no lo subes y tienes un problema podemos hablar de 3 mil euros o más de reparaciones.

    Yo siempre subo.

    Suerte!
    No sólo vendemos barcos... ¡¡además hacemos clientes!!
    http://www.interyachts.es

    Comentario


    • #3
      Re: Velero Ocasion. Revisar casco siempre?

      Revisión, revisión.
      So pena de coger el evidente riesgo.
      Un barco con mal estado del casco y/o uniones se te puede ir a pique en el mar o en puerto.
      Menuda movida reflotarlo.
      Te quitas de movidas.
      Una suspensión no es tan cara.

      Comentario


      • #4
        Re: Velero Ocasion. Revisar casco siempre?

        Mejor mirar antes que llorar después...yo saqué el mio y me cobraron 50 euros por subir bajar en Orio,creo que mereció la pena

        Comentario


        • #5
          Re: Velero Ocasion. Revisar casco siempre?

          A ver IAE

          Como parece que no dominas mucho el tema, vamos a establecer algunas premisas que son, más o menos de aceptación generalizada.
          Para comprar algo usado lo lógico es verlo y por tanto analizarlo.
          En el sector náutico que es el que nos interesa en este caso.
          Primero hay que verlo y segundo probarlo. (El orden de factores no altera el producto).
          Hay mucho carota en ambos lados de la operación, pero también hay personas honorables.
          Cuando se vende algo usado, algún defecto siempre habrá. Así que hay que actuar en consecuencia. Se aceptan esos defectos y se asume lo que se compra por un precio que es menor al pagado por nuevo.
          Embarcación en el agua: Como yo soy un carota, pido para navegar y probar y luego digo que no me interesa. Me han dado un paseo gratuito, que listillo soy…...
          El vendedor se siente utilizado.
          Por otro lado, lo que no veo no sé cómo está, hélice, timón, (orza si es un velero) motor, electricidad …….
          Todo es llevarlo a un acuerdo entre caballeros.
          Normalmente si el barco está en el agua, lo miro, lo analizo….veo que me interesa.
          Si hay que probarlo, asumo los gastos del combustible.
          Me sigue interesando, quiero verlo en seco. Hay que enseñármelo. Pago la varada.
          Veo problemas y /o no me interesa, al propietario o vendedor no le he ocasionado gastos.
          Que me gusta y llegamos a un acuerdo de compra. El vendedor ha de comprender que yo necesito ver lo que compro. Él asume los gastos. De combustible, de varada……y se los descuento del precio al que hemos llegado ambas partes en el acuerdo.
          Esto lo planteas antes y el vendedor normalmente debe aceptarlo, no está escrito pero es la dinámica habitual.
          No mirarlo, supone una aventura para el comprador al fiarse de la palabra del vendedor.
          El vendedor si no tiene nada que “ocultar” ha de comprender que las cosas se deben de poder analizar y mirar.
          Todo es hablarlo y estar o llegar a un acuerdo.
          Como en toda negociación.
          Que te fías y compras a ciegas, será tu responsabilidad futura.

          Llevar un mecánico, un perito, ver las velas.......Eso ya es algo que tienes que valorar.
          Un cofrade de esta taberna, un amigo............., igual te ayuda y poco te supone.

          Un saludo


          Comentario


          • #6
            Re: Velero Ocasion. Revisar casco siempre?

            Originalmente publicado por true Ver Mensaje
            A ver IAE

            Como parece que no dominas mucho el tema, vamos a establecer algunas premisas que son, más o menos de aceptación generalizada.
            Para comprar algo usado lo lógico es verlo y por tanto analizarlo.
            En el sector náutico que es el que nos interesa en este caso.
            Primero hay que verlo y segundo probarlo. (El orden de factores no altera el producto).
            Hay mucho carota en ambos lados de la operación, pero también hay personas honorables.
            Cuando se vende algo usado, algún defecto siempre habrá. Así que hay que actuar en consecuencia. Se aceptan esos defectos y se asume lo que se compra por un precio que es menor al pagado por nuevo.
            Embarcación en el agua: Como yo soy un carota, pido para navegar y probar y luego digo que no me interesa. Me han dado un paseo gratuito, que listillo soy…...
            El vendedor se siente utilizado.
            Por otro lado, lo que no veo no sé cómo está, hélice, timón, (orza si es un velero) motor, electricidad …….
            Todo es llevarlo a un acuerdo entre caballeros.
            Normalmente si el barco está en el agua, lo miro, lo analizo….veo que me interesa.
            Si hay que probarlo, asumo los gastos del combustible.
            Me sigue interesando, quiero verlo en seco. Hay que enseñármelo. Pago la varada.
            Veo problemas y /o no me interesa, al propietario o vendedor no le he ocasionado gastos.
            Que me gusta y llegamos a un acuerdo de compra. El vendedor ha de comprender que yo necesito ver lo que compro. Él asume los gastos. De combustible, de varada……y se los descuento del precio al que hemos llegado ambas partes en el acuerdo.
            Esto lo planteas antes y el vendedor normalmente debe aceptarlo, no está escrito pero es la dinámica habitual.
            No mirarlo, supone una aventura para el comprador al fiarse de la palabra del vendedor.
            El vendedor si no tiene nada que “ocultar” ha de comprender que las cosas se deben de poder analizar y mirar.
            Todo es hablarlo y estar o llegar a un acuerdo.
            Como en toda negociación.
            Que te fías y compras a ciegas, será tu responsabilidad futura.

            Llevar un mecánico, un perito, ver las velas.......Eso ya es algo que tienes que valorar.
            Un cofrade de esta taberna, un amigo............., igual te ayuda y poco te supone.

            Un saludo


            A ver, toda la teoría del proceso de compra la sé. Lo que no sabia si también convenía aplicarla a embarcaciones “pequeñas “. Imagino que una mezcla de desconocimiento y vergüenza igual. Aunque pensaba que era lo correcto. El problema es que no tengo todavía amigos, conocidos, mentores en el mundo de la vela. Solo compañeros de un club de vela ( barcos compartidos por grupos de gente) pero que al no ser armadores ni encargarnos del barco pues como que saben de esto lo mismo que yo, la teoría sólo.
            Pero tomo nota, y si al final después de la prueba de navegación estamos convencidos pues negociaremos la varada y demás temas como me indicáis. Imagino que leyendo podré completar la idea que tengo de los puntos a mirar en una revisión ocular de los “bajos” y motor. (Sino encuentro a alguien de aquí a la fecha).
            Gracias por los consejos a todos

            Comentario


            • #7
              Re: Velero Ocasion. Revisar casco siempre?

              Originalmente publicado por Bilbao Pilot Ver Mensaje
              Mejor mirar antes que llorar después...yo saqué el mio y me cobraron 50 euros por subir bajar en Orio,creo que mereció la pena

              Por cierto Bilbao Pilot, el barco en cuestión es un sangria25 del 85

              Comentario


              • #8
                Re: Velero Ocasion. Revisar casco siempre?

                Si dices en que zona resides, o dónde hay que ver el barco, igual alguien te aconseja y te ayuda desinteresadamente.
                Un saludo.

                Comentario


                • #9
                  Re: Velero Ocasion. Revisar casco siempre?

                  Originalmente publicado por IAE Ver Mensaje
                  Saludos y unas rondas .

                  Mi pregunta es, en la compra de un velero de segunda mano, ya con sus años y de un precio en torno a los 6-7 mil €. Sería imprescindible una varada para revisar el casco , timón, etc... con su consecuente gasto? O tratándose de esos precios bastaría con demostrar el mantenimiento con facturas, fotos, etc y fiarse de la legalidad del propietario? Y una prueba de navegación claro.
                  Y lo mismo para el motor? O sumando varada, revisiones por un competente y demás la cosa ya se sube de presupuesto y no interesa?



                  Que preguntas!!!! Siempre hay que revisar todo, aunque fuese nuevo
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Velero Ocasion. Revisar casco siempre?

                    Originalmente publicado por IAE Ver Mensaje
                    Por cierto Bilbao Pilot, el barco en cuestión es un sangria25 del 85
                    Si está bien,barco para lo que quieras e ir a donde quieras

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Velero Ocasion. Revisar casco siempre?

                      Originalmente publicado por IAE Ver Mensaje
                      Por cierto Bilbao Pilot, el barco en cuestión es un sangria25 del 85
                      Magnifico barquito, toda una institucion en francia, diseño del gran Philipe Harlé que aguanta lo que sea.


                      Si esta en buen estado tienes barco para muchos años.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

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