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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El héroe de Portosín

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  • El héroe de Portosín

    Maite Cabrerizo (sacado del blog de Salvamento marítimo)

    Hay héroes. O al menos en Portosín (A Coruña) hay uno. Joven, de sólo 18 años. De nombre Juan Perol. Su hazaña: salvar la vida de 5 pescadores de aguas del Atlántico. En el mar quedó uno sin vida. Juan sigue pensando que no ha hecho nada fuera de lo normal. Pero los medios de Comunicación, los pescadores rescatados, sus vecinos del pueblo dicen lo contrario. Ésta es su historia.

    El día era rutina. Es lo que tienen las temporadas de pesca de jurel y caballa en Galicia. Sales por la tarde y a la mañana siguiente regresas a puerto. Y vuelta a empezar. Es la rutina que a Juan le gusta, sabiendo que tiene mucho que aprender y soñando con ser algún día maquinista de un gran barco

    Pero de momento, le toca jurel y caballa. Madrugar y mojarse y volver a madrugar. Sólo tiene 18 años. De Caveiro y familia pesquera. Como sus abuelos. Y, casualidades de la vida, con un tío trabajando como controlador en el Centro de Salvamento Marítimo de Finisterre, Ignacio González Torres.

    La del martes es una más. La noche no va bien. Poca pesca y pocas ganas de charlar si no hay pesca. Así son los pescadores. Exigentes con ellos mismos. Tampoco el tiempo acompaña y mañana dicen que será peor. ¡Esto es Galicia! “Las previsiones no eran buenas así que el patrón había decidido no salir al día siguiente”, dice Juan, que ya piensa en cambiar el barco por su BMX o un paseo a caballo.

    Lleva sólo 4 meses embarcado en el Ardorán, un pesquero de 24 metros de eslora y 10 personas. Es feliz. Faena a gusto con el patrón Eduardo Carreño. “Sé que es un paso. Me apetece aprender bien el oficio y conocer la mar, pero quiero seguir formándome”, dice convencido de que éste es su mundo.


    Sobre las 4 de la madrugada, ya de vuelta y cuando se acercaban a Portosín, el puerto base, el patrón les avisa de una llamada de emergencia. La situación es grave. Desde el Centro de Coordinación de Salvamento de Fisterra, dependiente del Ministerio de Fomento, que ha coordinado la emergencia se pone en marcha el protocolo de rescate y se movilizan la Salvamar Regulus, el Helimer 402 y el Pesca I de la Xunta. El pesquero Divina del Mar, al mando precisamente del hermano de Eduardo Carreño, Iván Carreño, ha embarrancado en las proximidades del Castro de Baroña. Hay que estar preparados para auxiliar si hace falta. Juan y sus compañeros revisan el cabo y la barca auxiliar. El resto de los barcos que faenan en la zona también están alerta e iluminan con sus luces la noche.

    La ley de la solidaridad

    En la mar hay una norma escrita que es la obligatoriedad de prestar auxilio, y hay otra norma no escrita que sólo quienes navegan conocen y es la solidaridad hacia los compañeros, su apoyo en los momentos complicados, en las largas horas de soledad. Son normas de la mar y un pacto tácito que Juan, pese a su juventud, conoce.

    Cuando llegan a Porto do Son, ya a la altura del Castro Baroña, Juan se encuentra con esa escena que tantas veces ha oído a los mayores o ha visto en la tele. El Divina de Mar está embarrancado.

    Se oyen voces dentro del barco y no lo duda. Junto a su compañero Ismael embarcan en la lancha y se dirigen al Divina. Lanzan el cabo, la rompiente es dura y los ocupantes del Divina están muy nerviosos. Juan e Ismael hacen 2 viajes. Primero auxilian a 3 pescadores y en el siguiente viaje a otros 2. “Todos a la vez era imposible -dice- El mar golpeaba fuerte”. El patrón es el último en salir del barco que zozobra. Alguien dice que falta una persona. Un marinero de nombre José Manuel que Juan conoce de la faena diaria. Quiere volver, pero la bravura del agua no ayuda. En la zona, los barcos pesqueros iluminan las aguas en un intento de auxiliar al compañero que tarda. Otros tres saben que han llegado a tierra por sus propios medios y con el chaleco puesto, pero José Manuel no ha tenido la misma suerte. Se lanzó al mar tras el viraje del barco, pero falleció al golpearse su cuerpo contra las rocas. Tenía 48 años. Fue localizado por efectivos de Protección Civil entre la proa del pesquero y unas rocas.

    “Todos los barcos pesqueros de la zona estábamos allí, pero no pudimos hacer nada”, se lamenta Juan Perol. “Si hubiera podido”, dice. Es la hora de si esto, si lo otro… De dudar si el oficio merece la pena. Ese momento que te hace pensar en los que se quedan en tierra, en los hijos si los hay, en la familia que queda esperando. En el caso de Juan, su padre y 2 hermanas.

    Desde el Centro de Salvamento su tío Ignacio está en aviso y llama a la familia para que no se preocupe. Lo siguiente que sabrán sus padres es que su hijo recién cumplida la mayoría, es un héroe. Sale en la televisión, le llaman de las radios y la prensa quiere hablar con él. Pero Juan repite. “No he hecho nada que no hubieran hecho por mí”.

    Sabe que la imagen de la noche y gritos de los pescadores le acompañarán por mucho tiempo Se lo dicen los que tiene experiencia, que el bajón viene después, pero se queda con el abrazo de estos que sí han vuelto a sus casas y que como Juan, cuando amaine el temporal, volverán a la mar.

    Salvamento Marítimo envió a la zona personal de la base estratégica de Fene (A Coruña) para, en colaboración con el armador, tratar de reflotar el pesquero; sin embargo debido a la orografía de la zona y la malas condiciones de la mar, la operación no ha podido realizarse.

    A la hora de cerrar este reportaje Juan descansa en casa. Repite. No soy un héroe. Pero si un héroe es todo aquel que hace lo que puede, Juan Perol lo es.

    Por el y por Ismael, un brindis emocionado.






    Editado por última vez por Alf_on; 17/11/2019, 21:43:40.

    Allá donde habita la libertad, está mi patria

  • #2
    Re: El héroe de Portosín


    Impresionante relato compañero. Nada que añadir

    Comentario


    • #3
      Respuesta: El héroe de Portosín

      Una pena lo del marinero muerto y para Juan e Ismael un aplauso porque lo que han hecho si que es de heroes y no todo el mundo lo haría.


      Rafa


      RAFNI KAI
      www.RAFNI.es

      "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

      Comentario


      • #4
        Re: El héroe de Portosín

        Descanse en paz el fallecido.
        Cuando tras un accidente de mar ves el barco en tierra y entero, siempre te abarca la duda de si abandonar el barco es la mejor opción, o si por contra este te sirve de protección contra los violentos golpes de las olas.
        Supongo que no hay dos casos iguales y que la prioridad, acertada o no, es siempre intentar abandonar el lugar.
        Bravo por quien puso en riesgo su vida para salvar la de otros, con el mayor arrojo y venciendo la sensación de miedo, por no decir pánico, que todo mortal siente en tan difíciles circunstancias, con las olas rompiendo y sin visibilidad para poder elegir los movimientos adecuados.
        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: El héroe de Portosín

          Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
          Descanse en paz el fallecido.
          Cuando tras un accidente de mar ves el barco en tierra y entero, siempre te abarca la duda de si abandonar el barco es la mejor opción, o si por contra este te sirve de protección contra los violentos golpes de las olas.
          Supongo que no hay dos casos iguales y que la prioridad, acertada o no, es siempre intentar abandonar el lugar.
          Supongo que para saberlo habría que estar en el barco zarandeado en las rocas por las olas. Para que lo podamos entender mejor voy a añadir al hilo un par de videos cortitos donde se ve el meneo del barco varado. Impresiona con la violencia como le golpean las olas.
          Editado por última vez por Alf_on; 17/11/2019, 21:45:45.

          Allá donde habita la libertad, está mi patria

          Comentario

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