VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Fallo en la dobble batería

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  • Fallo en la dobble batería

    Hola a tod@s, ante todo una ronda por mi cuenta
    Este fin de semana me he quedado tirado sin batería y me han tenido que remolcar de vuelta. El caso es que llevo dos baterías conectadas pro un selector de 1-2-AMBAS y por lo que veo en la instalación el selector las conecta directamente en paralelo a un circuito único para el motor y resto de accesorios, de forma que puede usar una o la otra o ambas, pero para todo a le vez. He leído los foros acerca de este tema pero no me queda claro cómo se ha de funcionar con esta configuración. Yo por defecto siempre conecto ambas a la vez, pero por lo visto al estar una en mal estado se ha comido la carga de la otra, y en dos horas con el motor parado y el contacto puesto me he quedado con ambas a 8v. Con esta configuración, ¿Debería funcionar normalmente con una o la otra, pero no con las dos a la vez? ¿Sería interesante instalar un separador de carga para que se carguen ambas, y aun así seguir usando una de las dos y no las dos a la vez?


    Gracias por vuestro consejo!!

  • #2
    Re: Fallo en la dobble batería

    En electricidad, soy muy básico. Pero con un artículo en "Mar Abierto" del señor Roselló (acceso gratuito), aprendí muchos conceptos e incluso instalé un separador de carga electrónico (así hay poca pérdida de voltaje) y me va muy bien (victron energy no tiene mal precio).Así evita que las baterías se traspasen la carga y acabe todo mal. Puedes llevar los dos bancos conectados o no. Yo siempre llevo los dos.
    He intentado adjuntar el pdf de M.Abierto pero pesa mucho.
    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Fallo en la dobble batería

      Originalmente publicado por angelng Ver Mensaje
      Hola a tod@s, ante todo una ronda por mi cuenta
      Este fin de semana me he quedado tirado sin batería y me han tenido que remolcar de vuelta. El caso es que llevo dos baterías conectadas pro un selector de 1-2-AMBAS y por lo que veo en la instalación el selector las conecta directamente en paralelo a un circuito único para el motor y resto de accesorios, de forma que puede usar una o la otra o ambas, pero para todo a le vez. He leído los foros acerca de este tema pero no me queda claro cómo se ha de funcionar con esta configuración. Yo por defecto siempre conecto ambas a la vez, pero por lo visto al estar una en mal estado se ha comido la carga de la otra, y en dos horas con el motor parado y el contacto puesto me he quedado con ambas a 8v. Con esta configuración, ¿Debería funcionar normalmente con una o la otra, pero no con las dos a la vez? ¿Sería interesante instalar un separador de carga para que se carguen ambas, y aun así seguir usando una de las dos y no las dos a la vez?


      Gracias por vuestro consejo!!
      Hola Angelng, como el compañero J.Cricket nos soy un experto eléctrico pero tu pregunta entiendo que tiene fácil respuesta, estos selectores de baterias parten de la idea de segregar la/las baterías destinadas a servicios de aquella/s destinada/s al arranque para que este segundo banco se reserve exclusivamente para ese menester y no comprometer con un agotamiento de batería un necesario arranque del motor.

      Todos entiendo que llevamos normalmente en los veleros ese selector de batería independientemente de las necesidades eléctricas que definirán luego que los bancos sean mas o menos, por ejemplo he visto veleros de 15 m con 3 bancos en lugar de 2 y con su selector puede también seleccionar uno, varios enlazados o todos. De nuevo, el aislamiento es protector y requiere lógicamente de un separador de baterías para ponerlo en práctica ademas de ese selector.

      Conclusión, a tu pregunta concreta debes de combinar las baterías para el arranque si quieres o necesitas sumar potencia pero nunca navegar con ambas seleccionadas pues comprometerás un arranque tras una bonita jornada a vela

      Un brindis !!
      https://www.youtube.com/user/parandoseamiraratras

      Comentario


      • #4
        Re: Fallo en la dobble batería

        Si pones dos baterias en paralelo sin separador y una de ella esta en mal estado ,la otra se descargara sobre ella y al final se quedaran sin potencia.

        O estar muy al tanto del estado de las baterias ,para que no te pase,con motor parado separarlas.


        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Fallo en la dobble batería


          No serías tú el que se quedó tirado el viernes por la tarde a unas millas del cajón del abra.
          Supongo que solo llevas un motor, la solución un regulador de carga que te une las dos baterías en el momento que el voltaje sube de 13 voltios para que reciban carga las 2 y en el momento que paras motor y baja el voltaje se desconecta y quedan independientes. Comprueba que no hay ningún cableado que te pueda unir los voltajes por una mala instalación y así no tendrás problemas, si falla una en parado siempre te quedará la otra.

          Comentario


          • #6
            Re: Fallo en la dobble batería

            Hola amigo , mi sugerencia es colocar un ISOLATOR es un distribuidor de carga de corriente pero no tine retorno , es basicamente como tener un diodo , y podria arrancar con la bateria 1 y de todos modos se cargan las dos juntas . saludos cachet

            Comentario


            • #7
              Re: Fallo en la dobble batería

              Hola a todos.
              Yo he puesto un aislador argofet y va muy bien, como te han dicho cargas las dos baterias y puedes arrancar el motor con una de ellas, pero tienes que tener en cuenta que quizas no te valga el selector de 1/2/1+2/off, yo tuve que poner un interruptor independiente por bateria mas otro para puentearlas entre si, por lo menos yo no encontre la forma de aunar aislador y selector de baterias.
              Un saludo

              Comentario


              • #8
                Re: Fallo en la dobble batería

                Hola a todos.
                Yo he puesto un aislador argofet y va muy bien, como te han dicho cargas las dos baterias y puedes arrancar el motor con una de ellas, pero tienes que tener en cuenta que quizas no te valga el selector de 1/2/1+2/off, yo tuve que poner un interruptor independiente por bateria mas otro para puentearlas entre si, por lo menos yo no encontre la forma de aunar aislador y selector de baterias.
                Hay tambien un selector de baterias que con un rele' o algo asi quizas puedas combinar el aislador con el selector
                Un saludo

                Comentario


                • #9
                  Re: Fallo en la dobble batería

                  Originalmente publicado por angelng Ver Mensaje
                  Hola a tod@s, ante todo una ronda por mi cuenta
                  Este fin de semana me he quedado tirado sin batería y me han tenido que remolcar de vuelta. El caso es que llevo dos baterías conectadas pro un selector de 1-2-AMBAS y por lo que veo en la instalación el selector las conecta directamente en paralelo a un circuito único para el motor y resto de accesorios, de forma que puede usar una o la otra o ambas, pero para todo a le vez. He leído los foros acerca de este tema pero no me queda claro cómo se ha de funcionar con esta configuración. Yo por defecto siempre conecto ambas a la vez, pero por lo visto al estar una en mal estado se ha comido la carga de la otra, y en dos horas con el motor parado y el contacto puesto me he quedado con ambas a 8v. Con esta configuración, ¿Debería funcionar normalmente con una o la otra, pero no con las dos a la vez? ¿Sería interesante instalar un separador de carga para que se carguen ambas, y aun así seguir usando una de las dos y no las dos a la vez?


                  Gracias por vuestro consejo!!
                  Si llevas esa configuración el selector de ambas solo debes usarlo cuando quieras cargar las dos a la vez, no siempre por defecto, porque se corre el riesgo de que te pase lo que te ha pasado. La gracia de esa configuración es llevar una batería siempre aislada para usarla solo en caso de emergencia, si llevas el selector en ambas es como llevar solo una batería de mayor capacidad.

                  De todas formas a día de hoy hay configuraciones mejores usando un relé automático de separación de carga.

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