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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Primera Patente a aplicar a un barco

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  • Primera Patente a aplicar a un barco

    Buenas tardes y una ronda para todos,

    He decidido junto a mi socio, echar un Baleote 4,80 al agua, un barquito de fibra, con un yamaha 50cv. El barco está con el casco como salió del astillero, que según lo poco que entiendo es el gel coat. Ahora viene mi duda, que pintura utilizar. Unos me recomiendan el silic one de hempels y otros que utilice antifouling normal. ¿Qué me aconsejáis vosotros? Todo esto es complicado de aplicar? lo puedo hacer yo sin meter ninguna gamba? Antes de aplicar la primera mano de imprimación debo lijar un poco el gelcoat? He leído en alguna entrada que es muy delicada y de ahí puede aparecer la ósmosis si te pasas.

    Espero que alguno me pueda orientar de alguna forma.

    Muchas gracias de antemano, un saludo y buena proa.

  • #2
    Re: Primera Patente a aplicar a un barco

    Hola.

    Lo primero es darle una imprimación epoxi, precisamente para evitar la ósmosis.

    Luego, no dices si el barco duerme en el agua o en tierra en el carro. Si duerme en tierra la patente no es muy importante ya que en el poco tiempo que va a estar en el agua no dará tiempo de que se le adhiera nada; y si además le pasas una esponja al salir, o un manguerazo, listo.

    No tengo experiencia en fuerabordas, pero entiendo que se les aplicará una patente de matriz-dura ... no una autopulimentable ya que a las velocidades de los fueraborda se iría enseguida.


    Originalmente publicado por Sr.Lobo Ver Mensaje
    Buenas tardes y una ronda para todos,

    He decidido junto a mi socio, echar un Baleote 4,80 al agua, un barquito de fibra, con un yamaha 50cv. El barco está con el casco como salió del astillero, que según lo poco que entiendo es el gel coat. Ahora viene mi duda, que pintura utilizar. Unos me recomiendan el silic one de hempels y otros que utilice antifouling normal. ¿Qué me aconsejáis vosotros? Todo esto es complicado de aplicar? lo puedo hacer yo sin meter ninguna gamba? Antes de aplicar la primera mano de imprimación debo lijar un poco el gelcoat? He leído en alguna entrada que es muy delicada y de ahí puede aparecer la ósmosis si te pasas.

    Espero que alguno me pueda orientar de alguna forma.

    Muchas gracias de antemano, un saludo y buena proa.

    Comentario


    • #3
      Re: Primera Patente a aplicar a un barco

      Originalmente publicado por ontzi Ver Mensaje
      Hola.

      Lo primero es darle una imprimación epoxi, precisamente para evitar la ósmosis.

      Luego, no dices si el barco duerme en el agua o en tierra en el carro. Si duerme en tierra la patente no es muy importante ya que en el poco tiempo que va a estar en el agua no dará tiempo de que se le adhiera nada; y si además le pasas una esponja al salir, o un manguerazo, listo.

      No tengo experiencia en fuerabordas, pero entiendo que se les aplicará una patente de matriz-dura ... no una autopulimentable ya que a las velocidades de los fueraborda se iría enseguida.

      Hasta ahora a dormido en carro siempre, pero queremos echarlo al agua y que duerma a partir de ahora en pantalán. Por ello, lo de aplicar la primera patente.

      Comentario


      • #4
        Re: Primera Patente a aplicar a un barco

        Originalmente publicado por ontzi Ver Mensaje
        Hola.

        Lo primero es darle una imprimación epoxi, precisamente para evitar la ósmosis.

        Luego, no dices si el barco duerme en el agua o en tierra en el carro. Si duerme en tierra la patente no es muy importante ya que en el poco tiempo que va a estar en el agua no dará tiempo de que se le adhiera nada; y si además le pasas una esponja al salir, o un manguerazo, listo.

        No tengo experiencia en fuerabordas, pero entiendo que se les aplicará una patente de matriz-dura ... no una autopulimentable ya que a las velocidades de los fueraborda se iría enseguida.

        Estoy de acuerdo con el compañero en lo de la imprimación, bien dada, un par o tres capas generosas siguiendo escrupulosamente las indicaciones del fabricante. Hay imprimaciones ya especialmente diseñadas para proteger de la hidrólisis. En lo que no estoy de acuerdo es en lo de matriz dura. Yo pondría autopulimentable, que las hay ya específicas para altas velocidades. Si pones una de matriz dura, después de tres o cuatro pintadas deberás eliminar esas capas que le habrás dado (que serán seguramente unas 8) y eso es matador. Para mi es mucho mejor la autopulimentable que es bastante más fácil de eliminar y aumentas mucho los períodos de rascado del casco.

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        • #5
          Re: Primera Patente a aplicar a un barco

          yo sin dudar pondria el silic one y mas si es un fuera borda,yo lo llevo y ojala lo hubiera puesto de nuevo,la helice y el timon los pinto con patente y es la unica pega, pero siendo fuera borda no tendras problema. saludos

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          • #6
            Re: Primera Patente a aplicar a un barco

            Hola Sr.lobo. Yo primero la dejaría en el agua una temporada para que elimine las ceras que se le ponen al molde para que no se pegue el barco durante su fabricación y de paso marca la línea de flotación, hasta donde tendrás que imprimar primero y dar patente después. Yo le daría patente de matriz blanda pues con la hidrolavadora quedaría lista el año siguiente sin tener que lijar.

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            • #7
              Re: Primera Patente a aplicar a un barco

              He preguntado a un varadero que hay x aquí en Tenerife y esto es lo que me contesta:

              El tiempo mínimo de ejecución serian 5 días, ya que es necesario preparar la superficie mediante lijado suave con orbital para crear una superficie de agarre, posteriormente limpieza con agua dulce de la zona, aplicación de 3 capas de primer epóxico, LIGT PRIMER blanco cumpliendo los tiempos de secados ofrecidos por el fabricante, para comenzar los trabajos de aplicación de dos capas de la pintura antifoulings INTERNACIONAL UNIPRO autopulimentable 5 L., esperando un tiempo de curación y secado minino de 12 horas, para finalizar con un leve lijado de la superficie donde se encuentran los apoyos del barco y realizar un proceso similiar.

              Encontramos un leve obstáculo para marcar la línea de flotación ya que el barco no se encuentra en amarre en el mar y puede llevar a error la falta de referencias.

              El precio total de todo son 620 euros. ¿Qué os parece?

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              • #8
                Re: Primera Patente a aplicar a un barco

                ¿5 litros de patente para un barco de 4.8m de eslora y dos manos?

                Comentario


                • #9
                  Re: Primera Patente a aplicar a un barco

                  Buenas cofrade.
                  Como boen has observado, lo que es brillante y bonito en el casco es el Gel Coat. Este es el acabado que tenemos que proteger. Pero solo la parte que va a estar en contacto con el agua, llamada "Obra Viva".
                  Se trata de realizarbun tratamiento que de un extra de protección a esta zona. Se le realiza una capa con protector. Hay mas de uno en el mercado. Los que protegen a modo de refuerzo son de catácter epóxido, son bicomponentes a base de resinas y catalizadores. Yo lo he hecho dos veces con el producto llamado Geldshield de Internacional. Da una covertura extra al casco con una duración de 10 años.
                  Mira la web de Azco International.. Ahí podrás sacar ideas.
                  Buenas navegaciones.

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